1、兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版最低油耗73L每百公里，最高油耗161L每百公里，實(shí)測(cè)平均油耗為17L每百公里。2、指南者的百公里油耗在3升到12升左右。這輛車(chē)裝有四種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。指南者搭載了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。3、L四驅(qū)指南者百公里油耗18升。指針是jeep旗下的一款緊湊型suv。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4415mm(毫米)、1819mm(毫米)、1645mm(毫米)，軸距為2636mm(毫米)。指南者是一款五門(mén)五座suv。4、Jeep官方給出的指南者的城市綜合路況下取得的油耗值為9L，并且在100公里的測(cè)試過(guò)程中經(jīng)歷了80次左右的兩驅(qū)四驅(qū)切換。

公里18升。根據(jù)查詢(xún)吉普產(chǎn)品信息得知，11年的指南者4升4輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的油耗為每100公里18升。油耗是按一定速度行駛一百公里的油耗，是車(chē)輛的一個(gè)理論指標(biāo)。公里18升。根據(jù)查詢(xún)jeep官網(wǎng)得知，2011款jeep指南者4油耗為100公里18升。指南者是Jeep家族中的成員之一，Jeep指南者在中國(guó)以外市場(chǎng)叫JeepCompass，這款車(chē)于2007年9月正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。搭載4T165HP馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱汽車(chē)，平均油耗70L/100km，44-95 l/100km不等。共有255名車(chē)主參與測(cè)試。搭載4L 175馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱汽車(chē)。指南者的百公里油耗在3升到12升左右。這輛車(chē)裝有四種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。指南者搭載了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

14款指南者油耗怎么樣？19款指南者油耗不高，在8-10:1之間。外觀方面，新款依然延續(xù)了現(xiàn)款指南者的外觀和內(nèi)飾造型。車(chē)頭部分，前進(jìn)氣格柵為Jeep家族式7孔樣式，整體設(shè)計(jì)更接近大切諾基，延續(xù)硬派SUV的經(jīng)典風(fēng)格。鍍鉻材質(zhì)的使用使其視覺(jué)效果更差。此外，格柵與兩側(cè)大燈緊密相連，不僅提升了此處的整體效果，還在視覺(jué)上延伸了車(chē)頭的橫向?qū)挾龋Ч影詺猓?.Jeep指南者的四驅(qū)是基于前驅(qū)的形式。但是因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和功率比較大，所以這款指南者有TRAILRATED的logo，象征著最強(qiáng)的越野能力。當(dāng)只有單個(gè)前輪有附著力時(shí)，我們選擇四驅(qū)模式為自動(dòng)，并鎖定四驅(qū)功能?？梢哉f(shuō)是毫不費(fèi)力的通過(guò)，比大多數(shù)同級(jí)別同價(jià)位的四驅(qū)SUV都要輕松。但是在只有后輪有附著力的情況下，這種城市SUV能通過(guò)的項(xiàng)目很少。選擇其模式為最強(qiáng)，打開(kāi)4WDLOW按鈕，成功通過(guò)項(xiàng)目。這款2.4L四驅(qū)指南者的能力在同級(jí)別同價(jià)位中是最強(qiáng)的之一。3.動(dòng)力方面：全新Jeep指南者搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(200T)和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(200TS)。前者最大功率165kW，峰值扭矩250Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和7速干式雙離合變速箱。后者最大功率175kW，峰值扭矩230Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配9速手自一體變速箱。途安儀表如何顯示油耗？2008款途安可以通過(guò)調(diào)節(jié)儀表盤(pán)上的調(diào)節(jié)桿來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛油耗顯示。2008款途安百公里油耗8-12L。車(chē)輛的油耗主要取決于駕駛習(xí)慣和路況。只要正常使用，就要按時(shí)保養(yǎng)。當(dāng)車(chē)輛油耗過(guò)高時(shí)，需要對(duì)積碳車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗。車(chē)輛油耗高的原因及解決方法如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，車(chē)輛長(zhǎng)期運(yùn)行，汽油燃燒過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生積碳和油泥。如果不及時(shí)清理這些油泥和積碳，車(chē)輛的油耗會(huì)增加。需要清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳；2.火花塞有故障。汽車(chē)火花塞的作用是利用高壓電產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。如果損壞，點(diǎn)火能量會(huì)降低，混合氣燃燒不均勻，導(dǎo)致車(chē)速和油耗增加。更換新的火花塞或清除火花塞上的積碳；3.胎壓異常也會(huì)影響汽車(chē)的油耗。當(dāng)胎壓過(guò)低或胎面磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎與路面的接觸面積變大，摩擦力增大，滾動(dòng)阻力增大，油耗自然增加。檢查胎壓，及時(shí)補(bǔ)胎；4.長(zhǎng)時(shí)間裝載車(chē)輛會(huì)增加超載車(chē)輛的自重，增加車(chē)輛的行駛壓力，增加車(chē)輛的油耗。注意車(chē)輛載荷；5.燃油噴嘴霧化效果不好。這種情況可能是汽車(chē)油門(mén)堵塞，會(huì)極大影響汽車(chē)油門(mén)的效果，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油耗增加。更換噴嘴；6.汽車(chē)傳感器故障也是汽車(chē)油耗增加的主要原因。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)誤以為汽車(chē)處于冷態(tài)，會(huì)一直傳遞噴油的信息，導(dǎo)致汽車(chē)油耗增加。只需更換水溫傳感器。

指南者油耗一般情況下，百公里油耗是10個(gè)：1、通常人們算真實(shí)的油耗是通過(guò)加滿(mǎn)油后，跑了N公里后，再加滿(mǎn)時(shí)需要多少升這么來(lái)?yè)Q算的；2、比如加滿(mǎn)后跑了一百公里，再去加滿(mǎn)時(shí)約加了7升，那么通過(guò)幾次這樣的試驗(yàn)都是7升左右，你就可以初步的斷定你車(chē)的油耗在百公里7升左右；3、車(chē)的油耗受路況的影響特別大，在城里堵車(chē)的情況下，一般實(shí)際油耗比表顯的要大2到3升，高速路上實(shí)際油耗都比較低，表顯比較準(zhǔn)確一些。然后按公里算大家一般習(xí)慣于說(shuō)是每公里多少錢(qián)；4、這個(gè)要和你當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)來(lái)一起算。比如你的車(chē)車(chē)算出來(lái)1公里油耗0.088升，那么用0.088在乘油價(jià)就是一公里所投的金錢(qián)。

指南者這款車(chē)的油耗不算高，在10個(gè)左右：1、外觀上，指南者延續(xù)Jeep家族七孔造型，CR-V采用的是本品拍下其他車(chē)型同樣的造型。指南者整體造型相對(duì)來(lái)說(shuō)是那種傳統(tǒng)與時(shí)尚二合一，而CR-V卻是比較摩登；2、大燈總承能看出車(chē)型實(shí)在不實(shí)在，指南者采用的是遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈，而CR-V都已經(jīng)中配了還依舊是鹵素?zé)襞荩?、行李架的是旅行車(chē)和SUV車(chē)頂上必不可少的，CR-V的車(chē)頂上沒(méi)有看到，可能是設(shè)計(jì)師忘記了，指南者非常注重戶(hù)外這一領(lǐng)域，所以絕不會(huì)忽略。

全新jeep指南者油耗現(xiàn)在已經(jīng)不算是油老虎了，具體油耗如下：1、jeep指南者耗油平時(shí)市區(qū)跑10個(gè)多點(diǎn)，上高速9個(gè)左右（當(dāng)然要過(guò)了磨合期，主要是CVT變速箱的幫助）；2、油發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)jeep指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)是多家汽車(chē)公司技術(shù)合作的世界發(fā)動(dòng)機(jī)，而且使用手自一體無(wú)級(jí)變速器（CVT2），油耗根據(jù)大量用戶(hù)實(shí)際使用反應(yīng)，非常低，綜合路況在10升左右；3、從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，jeep指南者油耗百公里綜合僅為8.7升，只相當(dāng)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)甚至于部分1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗；4、如此省油的特性，令jeep指南者完全顛覆了消費(fèi)者頭腦中美國(guó)車(chē)型油耗高的傳統(tǒng)觀念。

jeep指南者油耗油耗：百公里8.6L至11.6L區(qū)間，照當(dāng)前油價(jià)以6.5計(jì)算，每公里油費(fèi)在0.6--0.7元區(qū)間：1、在日常行車(chē)中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車(chē)道時(shí)，常見(jiàn)到這種現(xiàn)象：相鄰車(chē)道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車(chē)就突然加速擠過(guò)去了，過(guò)去了就不得不踩剎車(chē)；2、呆會(huì)兒，這邊車(chē)道有空當(dāng)，他一踩油門(mén)又?jǐn)D回來(lái)了。等一處信號(hào)，他能急加速、急停車(chē)四五次。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過(guò)代價(jià)是油耗大大增加了；3、增加多少，專(zhuān)家們?cè)鲞^(guò)加速行駛油耗試驗(yàn)：讓車(chē)輛勻速行駛進(jìn)入測(cè)試路段后，試車(chē)員將油門(mén)踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2～3倍。

發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高的原因及分析如下：1、空氣濾清器受堵，使進(jìn)氣不暢，造成混合氣過(guò)濃，或排氣管受堵。怠速調(diào)整不正確。如CO調(diào)整錯(cuò)誤；2、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低。冷卻液溫度過(guò)高，冷卻液容易沸騰，動(dòng)力下降，油耗增高；冷卻液溫度過(guò)低，混合氣霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加；3、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，如點(diǎn)火過(guò)遲。氣缸壓力過(guò)低。實(shí)踐證明，氣缸壓力低于規(guī)定值，燃油消耗增加20％～25％。配氣相位不正確。廢氣再循環(huán)閥卡滯而常開(kāi)；4、冬季使用夏季潤(rùn)滑油或者機(jī)油加注過(guò)多。噴油器內(nèi)部損壞或磨損嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重。如拉缸、漏氣等。

車(chē)型不同、使用路況不同以及駕駛習(xí)慣不同油耗也不同，通常在6--10L百公里：1、百公里油耗指的是汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。百公里油耗是汽車(chē)耗油量的一個(gè)衡量指標(biāo)；2、例如：10\/100 =60\/600 等式左邊是理論上行駛100公里、消耗10個(gè)油。等式右邊是車(chē)行駛600公里、消耗60個(gè)油。等式成立；3、實(shí)際計(jì)算油耗的方法：X\/100=Y\/Z， X是我們所求的百公里油耗公升數(shù)，等式右邊Y是指實(shí)際加油公升數(shù)，Z是指Y公升油實(shí)際跑的公里數(shù)，等式成立，解這個(gè)方程式求得X=Y×100\/Z。

指南者油耗大的原因：1、如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在行駛時(shí)間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)故障。如果車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，會(huì)影響車(chē)速，使油耗增加。

1.不同車(chē)型、不同路況、不同駕駛習(xí)慣油耗不同，通常在6-10L百公里范圍內(nèi)：1。 2.百公里油耗是指汽車(chē)在道路上行駛時(shí)，平均每百公里的油耗。 3.每公里油耗是衡量汽車(chē)油耗的指標(biāo)；2.例如：10\/100=60\/600。 4.等式左邊，理論上行駛100公里消耗10個(gè)油。 5.右邊的等式是汽車(chē)行駛600公里，耗油60。 6.方程成立；3.實(shí)際油耗計(jì)算方法：X\/100=Y\/Z，其中X為百公里油耗升數(shù)，等式右邊的Y為實(shí)際油耗升數(shù)，Z為Y的升油實(shí)際跑的公里數(shù)。 7.方程成立，解此方程可得X=Y100\/Z。

1.全新jeep指南者油耗不再是油老虎。 2.具體油耗如下：1。 3.jeep指南者一般在市區(qū)跑10個(gè)點(diǎn)以上，走9條左右的高速(當(dāng)然磨合期過(guò)后主要用CVT變速箱)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。 4.據(jù)說(shuō)jeep指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)是多家汽車(chē)公司技術(shù)合作的世界發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是手自一體變速箱(CVT2)。 5.根據(jù)大量用戶(hù)的實(shí)際使用，反應(yīng)油耗很低，綜合路況10升左右；3.從數(shù)據(jù)上看，jeep指南者百公里油耗僅為8.7升，僅相當(dāng)于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)甚至部分1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗；Jeep指南者憑借這一節(jié)油功能，徹底顛覆了消費(fèi)者心目中美系車(chē)型高油耗的傳統(tǒng)觀念。

1.全新jeep指南者油耗不再是油老虎。 2.具體油耗如下：1。 3.jeep指南者一般在市區(qū)跑10個(gè)點(diǎn)以上，走9條左右的高速(當(dāng)然磨合期過(guò)后主要用CVT變速箱)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。 4.據(jù)說(shuō)jeep指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)是多家汽車(chē)公司技術(shù)合作的世界發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是手自一體變速箱(CVT2)。 5.根據(jù)大量用戶(hù)的實(shí)際使用，反應(yīng)油耗很低，綜合路況10升左右；3.從數(shù)據(jù)上看，jeep指南者百公里油耗僅為8.7升，僅相當(dāng)于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)甚至部分1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗；Jeep指南者憑借這一節(jié)油功能，徹底顛覆了消費(fèi)者心目中美系車(chē)型高油耗的傳統(tǒng)觀念。

1.不同車(chē)型、不同路況、不同駕駛習(xí)慣油耗不同，通常在6-10L百公里范圍內(nèi)：1。 2.百公里油耗是指汽車(chē)在道路上行駛時(shí)，平均每百公里的油耗。 3.每公里油耗是衡量汽車(chē)油耗的指標(biāo)；2.例如：10\/100=60\/600。 4.等式左邊，理論上行駛100公里消耗10個(gè)油。 5.右邊的等式是汽車(chē)行駛600公里，耗油60。 6.方程成立；3.實(shí)際油耗計(jì)算方法：X\/100=Y\/Z，其中X為百公里油耗升數(shù)，等式右邊的Y為實(shí)際油耗升數(shù)，Z為Y的升油實(shí)際跑的公里數(shù)。 7.方程成立，解此方程可得X=Y100\/Z。

1.全新jeep指南者油耗不再是油老虎。 2.具體油耗如下：1。 3.jeep指南者一般在市區(qū)跑10個(gè)點(diǎn)以上，走9條左右的高速(當(dāng)然磨合期過(guò)后主要用CVT變速箱)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。 4.據(jù)說(shuō)jeep指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)是多家汽車(chē)公司技術(shù)合作的世界發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是手自一體變速箱(CVT2)。 5.根據(jù)大量用戶(hù)的實(shí)際使用，反應(yīng)油耗很低，綜合路況10升左右；3.從數(shù)據(jù)上看，jeep指南者百公里油耗僅為8.7升，僅相當(dāng)于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)甚至部分1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗；Jeep指南者憑借這一節(jié)油功能，徹底顛覆了消費(fèi)者心目中美系車(chē)型高油耗的傳統(tǒng)觀念。

1.全新jeep指南者油耗不再是油老虎。 2.具體油耗如下：1。 3.jeep指南者一般在市區(qū)跑10個(gè)點(diǎn)以上，走9條左右的高速(當(dāng)然磨合期過(guò)后主要用CVT變速箱)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。 4.據(jù)說(shuō)jeep指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)是多家汽車(chē)公司技術(shù)合作的世界發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是手自一體變速箱(CVT2)。 5.根據(jù)大量用戶(hù)的實(shí)際使用，反應(yīng)油耗很低，綜合路況10升左右；3.從數(shù)據(jù)上看，jeep指南者百公里油耗僅為8.7升，僅相當(dāng)于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)甚至部分1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗；Jeep指南者憑借這一節(jié)油功能，徹底顛覆了消費(fèi)者心目中美系車(chē)型高油耗的傳統(tǒng)觀念。

今天給大家?guī)?lái)的是關(guān)于導(dǎo)游油耗多少的汽車(chē)知識(shí)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，最重要的是汽車(chē)的消費(fèi)。汽車(chē)消費(fèi)越少，越受歡迎。今天我就給大家講講導(dǎo)游的油耗。指導(dǎo)：油耗多少是油耗介紹。吉普導(dǎo)游一般在市區(qū)跑10分鐘以上，高速9分鐘左右。發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)jeep指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)是多家汽車(chē)公司技術(shù)合作的世界發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自動(dòng)無(wú)級(jí)變速器。根據(jù)大量用戶(hù)的實(shí)際使用情況，油耗很低，綜合路況10升左右。資料顯示，jeep指南者百公里油耗僅為8.7升，僅相當(dāng)于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)甚至部分1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。這一省油特性讓jeep導(dǎo)購(gòu)徹底顛覆了消費(fèi)者心目中美系車(chē)型高油耗的傳統(tǒng)觀念。油耗指南多少錢(qián)？油耗介紹新指南者不僅秉承了堅(jiān)不可摧的傳統(tǒng)美系車(chē)，還采用了堪稱(chēng)黃金組合的先進(jìn)DVVT和鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，配合同級(jí)最先進(jìn)的6速自動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速器。你可以去權(quán)威網(wǎng)站看看，新指南者百公里油耗只有8.7升，不僅低于同級(jí)別日系車(chē)，甚至低于部分1.8排量的車(chē)。

指南者油耗高的原因：1。如果在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛滑行距離明顯縮短，應(yīng)該檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，油耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重，會(huì)經(jīng)常打滑，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新輪胎；3.如果在行駛或起動(dòng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)是否有故障。如果車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常，會(huì)影響車(chē)速，增加油耗。

指南者這款車(chē)油耗不高，10: 1左右。在外觀上，指南者延續(xù)了Jeep家族的七孔造型，CR-V采用該產(chǎn)品拍攝其他車(chē)型的相同造型。智楠的整體造型是傳統(tǒng)與時(shí)尚的結(jié)合，而CR-V則更加現(xiàn)代。2.從大燈的一般方位可以看出，模型確實(shí)不真實(shí)。指南者采用遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈，而CR-V則是全系搭配且靜止的鹵素?zé)襞荩?.行李架在旅行車(chē)和SUV的車(chē)頂上必不可少。在CR-V的車(chē)頂上是看不到的，也許是設(shè)計(jì)師忘了。導(dǎo)游很重視戶(hù)外這個(gè)領(lǐng)域，所以絕不會(huì)忽視。

發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高的原因及分析如下：1 .空氣濾清器堵塞，使進(jìn)氣不暢，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，或排氣管堵塞。怠速調(diào)整不正確。例如CO調(diào)節(jié)誤差；2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低。冷卻液溫度過(guò)高，冷卻液容易沸騰，動(dòng)力下降，油耗增加；冷卻液溫度過(guò)低，混合氣霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加；3.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，如點(diǎn)火延遲。氣缸壓力太低。實(shí)踐證明，氣缸壓力低于規(guī)定值，油耗增加20% ~ 25%。氣體分配相位不正確。廢氣再循環(huán)閥卡住且正常打開(kāi)；4.冬季使用夏季潤(rùn)滑油或添加過(guò)多的油。噴油器內(nèi)部損壞或嚴(yán)重磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損。比如拉缸漏氣。