吉利帝豪GSe新能源系列純電動版車型指導(dǎo)價位12.58萬，目前來說國家政策補貼2.5萬左右，當然地區(qū)不同補貼政策也有所不同，而且純電動車型是免購置稅的。

新能源的車型呢，目前還沒有普及的。但就續(xù)航來說的話，那么逸動ev就會要更好一些，多了接近100公里空間上也更大一些的。所以呢，入手的話還是選擇逸動ev。

國內(nèi)的電動車呢，造的最好的話，應(yīng)該就是比亞迪的。帝豪gse整車質(zhì)保是三年或者12萬公里。電池保修政策是8年15萬公里。最大續(xù)航里程353公里，那么在這個范圍內(nèi)基本上不會出現(xiàn)問題的，家用城市代步，這個足夠使用了。

妹妹剛大學(xué)畢業(yè)就給他買的這輛電動車，年輕人就喜歡點兒時尚的車型，這輛車硬朗的線條中有一絲絲微微的弧度，所有的設(shè)計恰到好處，整體時尚美觀。

這款車子的質(zhì)量只能說一般吧，畢竟價格也還是很便宜的，這款車子空間還是比較大，舒適感還是不錯的，這款車子每百公里加速的話需要9.9s，最高車速也才140km/h，所以這款車子的加速并不是很快，性價比方面也是一般，跟價格是匹配得上的

這款車子的配備是很齊全的，配備有自動燈光，智能進入，自動空調(diào)，遠程通風，遠程解鎖，觸控式液晶屏以及安全氣囊和倒車影像。這款車子的配置只能說一般，作為家用是可以的，耗電量也不高，保養(yǎng)費也才800塊錢

我們首先需要做一波價格對比，首先全系標配四門電動車窗、自動空調(diào)、自動大燈、前排 4 安全氣囊以及倒車影像、倒車雷達的燃油車gs也不超過八萬塊，而gse的補貼前價格卻高達18萬，而且沒有足夠優(yōu)秀的配置，建議謹慎購買。

首先，最明顯的差別就是吉利帝豪gse是純電車，而吉利帝豪gs是油車，這也是最根本的差別。外觀上有一點最大的差別就是帝豪GSe將前進氣格柵封死了，這也是很明顯的不一樣。最后選哪款是在于你到底想要純電動SUV還是更保險一點的油車gs

這款車的續(xù)航能力還是不錯的，官方給出的是450km，實際用車還是要看個人的情況了！折合一公里的電費也就5毛左右吧！還是比較經(jīng)濟的！

這款車的續(xù)航能力，官方給出的是450 km實際上，續(xù)航能力大概在400左右吧，具體要看你實際的路況還有個人駕駛習慣了，不過吉利的這款車還是不錯的。

外觀很漂亮年輕，顏值很高，充滿了時尚氣息，前臉采用家族式設(shè)計，水滴回紋漣漪前格柵，非常霸氣內(nèi)飾用料基本上都是軟質(zhì)材料包裹，給你觸碰到的感覺很舒服。 儀表盤中間位置為彩屏液晶顯示，車輛各項狀態(tài)都在上面表達給你。 真皮全包裹座椅，減輕每天工作的疲憊。 夜間各種按鈕都帶有指示燈，方便直接操控。 天幕開關(guān)按鍵舒適感強，眼鏡盒和收納箱開關(guān)阻尼感強，都顯得很高檔

吉利帝豪GSe的官方指導(dǎo)價在8-11萬左右，全款買的話，加上強險，基本險等等大概要5527元，購置稅按十萬來算的話是大概8540元，這些費用加起來大概在94000-12400之間 月薪兩萬的話壓力不會太大

北汽雖然做新能源車坐的時間比較長，但是它本身的車子品控方面還是比較差一點的。相對來說帝豪gse的質(zhì)量還是更好。

選車之前，明確自己的需求和預(yù)算肯定是最重要的一環(huán)，不僅購買燃油車如此，購買新能源車也同樣如此。吉利帝豪GSe和小鵬G3就是如此，兩者在設(shè)計方面有很多相似之處，主打時尚運動，造型簡潔。不過在最終的價格和內(nèi)飾方面就有比較大的區(qū)別。帝豪GSe的價格為11.98-15.98萬元，續(xù)航分為400和450公里兩種，而新款小鵬G3的價格為14.38-19.68萬元，續(xù)航為401和520公里。由此可見，兩者的價格重合度并不是很高，所以在選擇時也比較簡單。帝豪GSe的價格更加實惠，400公里續(xù)航版本僅為11.98-14.98萬元，頂配只比小鵬G3的起售價格只貴了3000元，價格非常實惠，而且來自吉利這樣的知名車企，不管是在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，還是在產(chǎn)品的把控上，都比較放心。不過在內(nèi)飾設(shè)計上，也要傳統(tǒng)一些，基本照搬了GS的造型。頂配車型是15.98萬，只有一款車型續(xù)航450公里。401公里續(xù)航的小鵬G3價格為14.38-18.08萬，520公里價格為15.98-19.68萬，整體價格較高，但內(nèi)飾非常潮流，而且搭載了L2級自動駕駛系統(tǒng)，在駕駛上更加得心應(yīng)手，自動泊車也非常實用。不過在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)上，自然不能跟傳統(tǒng)車企相比，偏遠地區(qū)的消費者在后期使用上，如果遇到問題了，會比較難處理。

這兩款SUV整體來說比亞迪元尺寸上更加小，內(nèi)部空間稍微還是有點遜色的。不過比亞迪的這款車型最大的優(yōu)勢就是它的電池技術(shù)以及電機的技術(shù)，可以說比亞迪在純電動領(lǐng)域，是業(yè)界相對來說存在感比較強的，因為它的整體的技術(shù)水平還是比較高的，他有自己的電池的核心技術(shù)，在這方面還是比較值得肯定的，而且整體的車輛的質(zhì)量保修期也非常的長。

帝豪GSe與帝豪GS區(qū)別大的地方有很多了，首先是從車輛的外觀上，從車身的前臉位置就看得非常明顯，帝豪GSe的前臉位置沒有近期格柵，所以第一眼看上去就知道這是一款新能源的純電動車輛，另外在車輛的配置上，帝豪GSe要好的多，另外這兩款車的駕駛感受是不同的，帝豪GSe的靜音效果更好，而且起步動力要強勁得多，兩款車輛的續(xù)航能力也是不同的，帝豪GS完全不用考慮續(xù)航能力的問題，

在怎樣也能裝的，主要看導(dǎo)航儀上邊有沒有預(yù)留的視頻接口。一般的導(dǎo)航儀上邊是有預(yù)留的。GSE的有沒有，可能你要找家店拆下來看看才知道。如果有，360、倒車影像可以直接裝。如果沒有，就要并入原有的視頻接口，通過視頻分配器之類的劃分。安裝很簡單，無非是取電和走線而已，自己不嫌麻煩都可以自己做的（當然要有一定的動手能力才行）。PS：如果你要拆導(dǎo)航，隨便看看內(nèi)置的流量卡是否焊死的，如果不是我下次也拆換自己的流量卡。

不違章不管，但是一旦發(fā)生交通事故，交警是按機動車處理的，因為現(xiàn)在上路的電動車都是超標的，嚴格來說就是機動車。再者，安全性太差

假如，我說的是假如，小鵬G3所公布的所有數(shù)據(jù)都是真實的，那么我個人覺得小鵬G3比GSE更值得購買，畢竟除了空間以外，所有參數(shù)包括一些配置，都比GSE好很多。但是有幾個問題。1、小鵬公布的數(shù)據(jù)，真的是真實的嗎？就如樓主所說的，電機功率比GSE大，電池比GSE小，續(xù)航還比GSE高，這個違反物理定律了吧。當然，不排除GSE的無用功損耗比G3大的可能。2、品牌，小鵬是新品牌，這個品牌到底如何，需要時間驗證，到底是撈一筆走人那種，還是實打?qū)嵉母上氯?，這些都是未知的，這關(guān)系到后期的保質(zhì)，維修，話說的再響，也需要時間的驗證，有些品牌，開始也是想做大做強，但是如果由于質(zhì)量、售后等各方面因素不被用戶接受或經(jīng)營策略出問題，最終只有破產(chǎn)一路，那這個品牌的產(chǎn)品將怎么辦？最近的實例就有金立手機這個活樣板了。3、電池保修政策，電池是電動車最貴的部分，而且電池屬于易耗品，是一定會損耗的，而且到后期是一定會壞的，小鵬的電池保修政策到底如何？如果過了質(zhì)保要自己掏個5萬10萬去更換，那還不如一開始就不買。4、產(chǎn)品質(zhì)量如何，現(xiàn)在能看到的都是樣車，不能保障樣車和量產(chǎn)車是一樣的，而且就算是樣車，也沒用戶有個半年以上駕駛體驗，因此有什么會有什么質(zhì)量問題，一概不知道。安全性能也一樣無法得知（例如電池碰撞起火保護策略到底有沒有效）。所以綜上所述，我個人覺得小鵬也好，威馬也好，需要經(jīng)過半年以上的市場驗證，再來決定是否值得購買比較合適。

巧了，我家的車子雖然不是GSe也不是Green-MAX，但用的是玲瓏的L788輪胎，這輪胎還行吧，我已經(jīng)用了好幾年了，胎況還算不錯的，打算用到5年就換胎。