帝豪gse長(zhǎng)續(xù)航版高速實(shí)測(cè)：1、本次測(cè)試路線由北京城區(qū)出發(fā)行駛至天津城區(qū)（京津高速），全程約130km，車載一人、空調(diào)開(kāi)啟（風(fēng)速2擋），室外溫度23攝氏度、ECO駕駛模式、動(dòng)能回收調(diào)至最大；2、出發(fā)時(shí)，表顯剩余總續(xù)航里程為349km，電量顯示為100%，小記里程清零；3、110km/h開(kāi)始記錄時(shí)，我盡量把速度保持在110km/h左右，但途中難免會(huì)有減速、變道等路況，所以測(cè)試結(jié)果可能稍有誤差；4、這時(shí)途中表顯剩余續(xù)航里程為324km，（時(shí)間2點(diǎn)47分）小記實(shí)際行駛里程為14.1km。

帝豪gse電池壽命大概是八年，這款車的簡(jiǎn)介：1、在充電、續(xù)航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現(xiàn)基本上算過(guò)得去。帝豪GSe的數(shù)據(jù)則為快充30分鐘和慢充9小時(shí)。這一點(diǎn)在這個(gè)級(jí)別的續(xù)航里程，充電的效率還是可以的；2、在外觀方面，帝豪GSe實(shí)在帝豪GS上再設(shè)計(jì)的，只是將進(jìn)氣格柵取消，換成了一體式的設(shè)計(jì)，而水波漣漪中網(wǎng)的家族元素得以保留，整體來(lái)說(shuō)還是非常具有未來(lái)科技感的；3、內(nèi)飾部分依舊是吉利3.0時(shí)代產(chǎn)品的家族風(fēng)格，整體細(xì)節(jié)、觸覺(jué)等都非常舒適，而且相關(guān)配置也是再同級(jí)別車型中很有優(yōu)勢(shì)，乘坐空間也令人比較滿意。

吉利帝豪gse電動(dòng)版換一組電瓶需要2萬(wàn)多一組，各地價(jià)格不同：1、在外觀規(guī)劃上，帝豪GSe接連了燃油版車型帝豪GS的轎跑式跨界規(guī)劃，僅在細(xì)節(jié)上處做了些改動(dòng)，比方選用全新的封閉式前臉規(guī)劃，取消了尾部排氣設(shè)備等；2、然后凸顯其新能源車的身份。短少之處是，從燃油車基礎(chǔ)表演變過(guò)來(lái)的車型，總感覺(jué)短少一些新意；3、車身規(guī)范的定位上就很有意思了，帝豪GSe長(zhǎng)寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，定位于純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV；4、但它比同級(jí)其他車型像比亞迪宋EV400、榮威ERX5都小，而比瑞虎3xe、元EV這種小型要大，算是在這兩個(gè)等級(jí)中心創(chuàng)始了一片新的領(lǐng)域。

吉利帝豪gse很不錯(cuò)的一款車：1、外觀方面，整體造型十分簡(jiǎn)潔，在前臉上采用了與帝豪EV450一樣的封閉式設(shè)計(jì)，前包圍則與帝豪GS有顯著區(qū)別，大面積封閉、僅在兩側(cè)留有通風(fēng)口。車尾部分與普通燃油版車型基本一致，下方取消了排氣管設(shè)計(jì)；2、動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)之前廠家透露的消息，新車可能將使用與帝豪EV450相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)120千瓦的電動(dòng)機(jī)，使用三元鋰電池組，綜合工況下續(xù)航353公里，最大續(xù)航超過(guò)400公里；3、內(nèi)飾一如既往的與帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍。同時(shí)也是精致實(shí)用的設(shè)計(jì)，有一點(diǎn)點(diǎn)北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營(yíng)造不錯(cuò)，對(duì)細(xì)節(jié)方面的的考究，體現(xiàn)出工匠精神，嚴(yán)謹(jǐn)、同時(shí)還富含新意。

帝豪gse純電動(dòng)：1、外觀方面，帝豪GSe的前臉部分采用了吉利家族式的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，由于是純電動(dòng)車型，所以內(nèi)部采用了封閉式的設(shè)計(jì)，其新能源車型的身份一目了然；2、此外，帝豪GSe還搭配了18寸運(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂，并具有160mm的離地間隙，非常具有運(yùn)動(dòng)氣息，也擁有著良好的車輛通過(guò)性；3、內(nèi)飾方面，帝豪GSe打造了全新的360°環(huán)抱式一體座艙，為駕乘人員提供了十足的安全感，并且將整車的NVH優(yōu)化進(jìn)行了提升，降低了怠速噪音；4、同時(shí)還優(yōu)化了空調(diào)、減速器、電機(jī)、輪胎等多項(xiàng)配置，NVH水準(zhǔn)超越同級(jí)大多數(shù)車型。

帝豪gse新能源值得買的評(píng)測(cè)：1、帝豪GSe與燃油版車型帝豪GS同平臺(tái)打造，定位為純電動(dòng)跨界SUV，整體造型延續(xù)了帝豪GS的設(shè)計(jì)理念。新車前格柵采用封閉式處理，以彰顯其新能源車的身份；2、尺寸方面，帝豪GSe的長(zhǎng)寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，均與GS保持一致；3、內(nèi)飾方面，帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤(pán)也升級(jí)為T(mén)FT儀表盤(pán)

吉利帝豪gse新能源配置如下：1、在外觀方面，帝豪GSe實(shí)在帝豪GS上再設(shè)計(jì)的，只是將進(jìn)氣格柵取消，換成了一體式的設(shè)計(jì)，而水波漣漪中網(wǎng)的家族元素得以保留，整體來(lái)說(shuō)還是非常具有未來(lái)科技感的；2、內(nèi)飾部分依舊是吉利3.0時(shí)代產(chǎn)品的家族風(fēng)格，整體細(xì)節(jié)、觸覺(jué)等都非常舒適，而且相關(guān)配置也是再同級(jí)別車型中很有優(yōu)勢(shì)，乘坐空間也令人比較滿意；3、總結(jié)：十萬(wàn)出頭，純電SUV，這對(duì)于很多在一線城市搖不到號(hào)的上班族來(lái)說(shuō)誘惑力不小，作為自主品牌吉利的拳頭產(chǎn)品，帝豪GSe是在帝豪GS的基礎(chǔ)上打造而來(lái)，口碑應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。

帝豪gse純電動(dòng)續(xù)航能力還不錯(cuò)：1、在充電、續(xù)航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現(xiàn)基本上算過(guò)得去。帝豪GSe的數(shù)據(jù)則為快充30分鐘和慢充9小時(shí)。這一點(diǎn)在這個(gè)級(jí)別的續(xù)航里程，充電的效率還是可以的；2、在外觀方面，帝豪GSe實(shí)在帝豪GS上再設(shè)計(jì)的，只是將進(jìn)氣格柵取消，換成了一體式的設(shè)計(jì)，而水波漣漪中網(wǎng)的家族元素得以保留，整體來(lái)說(shuō)還是非常具有未來(lái)科技感的；3、內(nèi)飾部分依舊是吉利3.0時(shí)代產(chǎn)品的家族風(fēng)格，整體細(xì)節(jié)、觸覺(jué)等都非常舒適，而且相關(guān)配置也是再同級(jí)別車型中很有優(yōu)勢(shì)，乘坐空間也令人比較滿意。

帝豪GSe車身尺寸為長(zhǎng)4440mm×寬1833mm×高1560mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型suv，官網(wǎng)報(bào)價(jià)為10.98-15.99萬(wàn)元。2020款帝豪GSe外觀方面采用了吉利家族式的回字型中網(wǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，由于是新能源汽車，所以沒(méi)有了進(jìn)氣格柵，封閉式造型，多了一份簡(jiǎn)約感，彰顯新能源汽車的身份，車尾上一行醒目的“GEELY”字樣的logo；動(dòng)力方面，搭載純電動(dòng)163馬力和純電動(dòng)177馬力電動(dòng)機(jī)，前者總功率為120kw，總扭矩為250N·m，最高車速為140km/h，快充充電時(shí)間為0.5小時(shí)，慢充充電時(shí)間為6.6小時(shí)；后者總功率為130kw，總扭矩為270N·m，最高車速為140km/h，快充充電時(shí)間為0.5小時(shí)，慢充充電時(shí)間為7.8小時(shí)。

吉利帝豪gse新能源報(bào)價(jià)是在12.58萬(wàn)元左右：1、動(dòng)力系統(tǒng)，帝豪GSe將搭載一臺(tái)120千瓦的電動(dòng)機(jī)，使用三元鋰電池組，根據(jù)之前廠家透露的消息，綜合工況下續(xù)航353公里，最大續(xù)航超過(guò)400公里，這一數(shù)據(jù)與帝豪EV450和EV350行程互補(bǔ)，考慮到這是一款SUV也合理；2、外觀部分，個(gè)性十足，未來(lái)感十足讓駕駛員開(kāi)著感覺(jué)是再開(kāi)未來(lái)汽車一樣。作為一款純電動(dòng)車，GSE的外觀是相當(dāng)滿意的。流線型的車體配上霸氣十足的前臉；3、吉利帝豪GSe搭載52KWH的三元鋰電池，續(xù)航能力353公里，這個(gè)續(xù)航能力是真的沒(méi)的說(shuō)，很多人對(duì)它的熱愛(ài)就是在它的續(xù)航上面。

帝豪gse這款車的排量介紹：1、吉利gs搭載的是一款1.3排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾一如既往的與帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍；2、同時(shí)也是精致實(shí)用的設(shè)計(jì)，有一點(diǎn)點(diǎn)北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營(yíng)造不錯(cuò)，對(duì)細(xì)節(jié)方面的的考究，體現(xiàn)出工匠精神，嚴(yán)謹(jǐn)、同時(shí)還富含新意；3、既然是純電動(dòng)車型，就不能不說(shuō)一下車型的續(xù)航問(wèn)題了，該車型超長(zhǎng)353公里純電續(xù)航里程，搭載的是52KWh的三元鋰電池，電動(dòng)機(jī)的最大功率為120KW，峰值扭矩為250Nm。

帝豪gse純電動(dòng)車是有補(bǔ)貼的，補(bǔ)貼多少要看當(dāng)?shù)卣吡耍?、帝豪GSe與燃油版車型帝豪GS同平臺(tái)打造，定位為純電動(dòng)跨界SUV，整體造型延續(xù)了帝豪GS的設(shè)計(jì)理念；2、新車前格柵采用封閉式處理，以彰顯其新能源車的身份；3、車尾部分也進(jìn)行了微調(diào)，后霧燈造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，下護(hù)板處的尾排也自然而然被取消了；4、尺寸方面，帝豪GSe的長(zhǎng)寬高分別為4440\/1833\/1560mm，軸距為2700mm，均與GS保持一致。

帝豪gse新能源：1、配置方面，新車標(biāo)配有ABS+EBD、ESP、坡道輔助、電子手剎、自動(dòng)駐車、倒車?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、智能雙屏互動(dòng)等基礎(chǔ)配置，高配車型則搭載有胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、定速巡航、全景天幕、自動(dòng)感應(yīng)LED大燈組、前排座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電、空氣凈化系統(tǒng)等功能；2、內(nèi)飾方面，帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤(pán)也升級(jí)為T(mén)FT儀表盤(pán)；3、車尾部分也進(jìn)行了微調(diào)，后霧燈造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，下護(hù)板處的尾排也自然而然被取消了。

帝豪GSe是一款純電動(dòng)緊湊型SUV，不需要通過(guò)燃油燃燒提供動(dòng)力。汽車的指導(dǎo)價(jià)在10.98萬(wàn)元至15.98萬(wàn)元，是一款性價(jià)比頗高的純電動(dòng)型車輛。純電動(dòng)汽車是指通過(guò)車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而且符合交通安全法規(guī)等各項(xiàng)要求的車輛，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車對(duì)環(huán)境的影響相比較汽油汽車的影響小，所以發(fā)展前景很好，目前技術(shù)上不成熟，未形成大規(guī)模的使用。電動(dòng)汽車分為純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車，燃料電池汽車三種，我國(guó)在電動(dòng)汽車的研發(fā)上投入了大量的資金，3000多名科技人員直接參加電動(dòng)汽車專項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目中。

GSe補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)11.98-14.58萬(wàn)元。吉利還為購(gòu)買帝豪GSe的消費(fèi)者提供“免費(fèi)充電樁”、“5年免費(fèi)4G流量”、“24期零利息金融”、“首款用戶電池終身保修”等四大優(yōu)惠政策。帝豪GSe是基于帝豪GS燃油版開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車。車身尺寸方面，長(zhǎng)度4440mm，寬度1833mm，高度1560mm，軸距2700mm，與燃油版保持一致。帝豪GSe配備三元鋰離子電池，容量為52kWh。使用60kW充電站的快充電樁，從30%快速充到80%需要0.5小時(shí)。6.6kW國(guó)產(chǎn)慢充樁需要9個(gè)小時(shí)充滿。動(dòng)力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛米。官方0-50km/h加速時(shí)間不超過(guò)4.5秒，0-100km/h加速時(shí)間不超過(guò)9.9秒。

吉利帝豪gse連接手機(jī)的方法：1、首先打開(kāi)手機(jī)的藍(lán)牙功能與車載導(dǎo)航系統(tǒng)的藍(lán)牙功能，實(shí)現(xiàn)配對(duì)互聯(lián)。在車載導(dǎo)航的界面上會(huì)顯示自身的名稱與配對(duì)密碼；2、開(kāi)啟手機(jī)的數(shù)據(jù)連接與個(gè)人熱點(diǎn)這兩個(gè)功能。以便車機(jī)系統(tǒng)打開(kāi)無(wú)線wifi時(shí)可以順利的找到此部手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。wifi連接密碼就是個(gè)人熱點(diǎn)界面下方的一串英文字母；3、在車機(jī)系統(tǒng)中開(kāi)啟無(wú)線wifi，搜索手機(jī)然后輸入wifi密碼連接，如步驟2中所述。這時(shí)蘋(píng)果手機(jī)的界面色調(diào)會(huì)變成藍(lán)色，說(shuō)明連接成功。

新能源帝豪gse個(gè)人覺(jué)得挺好的：1、配置方面，新車標(biāo)配有ABS+EBD、ESP、坡道輔助、電子手剎、自動(dòng)駐車、倒車?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、智能雙屏互動(dòng)等基礎(chǔ)配置，高配車型則搭載有胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、定速巡航、全景天幕、自動(dòng)感應(yīng)LED大燈組、前排座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電、空氣凈化系統(tǒng)等功能；2、內(nèi)飾方面，帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤(pán)也升級(jí)為T(mén)FT儀表盤(pán)；3、車尾部分也進(jìn)行了微調(diào)，后霧燈造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，下護(hù)板處的尾排也自然而然被取消了。

帝豪gse長(zhǎng)續(xù)航版評(píng)測(cè)：1、在充電、續(xù)航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現(xiàn)基本上算過(guò)得去。帝豪GSe的數(shù)據(jù)則為快充30分鐘和慢充9小時(shí)。這一點(diǎn)在這個(gè)級(jí)別的續(xù)航里程，充電的效率還是可以的；2、在外觀方面，帝豪GSe實(shí)在帝豪GS上再設(shè)計(jì)的，只是將進(jìn)氣格柵取消，換成了一體式的設(shè)計(jì)，而水波漣漪中網(wǎng)的家族元素得以保留，整體來(lái)說(shuō)還是非常具有未來(lái)科技感的；3、內(nèi)飾部分依舊是吉利3.0時(shí)代產(chǎn)品的家族風(fēng)格，整體細(xì)節(jié)、觸覺(jué)等都非常舒適，而且相關(guān)配置也是再同級(jí)別車型中很有優(yōu)勢(shì)，乘坐空間也令人比較滿意。

11萬(wàn)左右。吉利帝豪GSe屬于新能源車，國(guó)家規(guī)定是有補(bǔ)貼的，補(bǔ)貼的計(jì)算公式是：里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)*電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)*車輛能耗系數(shù)。通過(guò)計(jì)算以后，吉利帝豪GSe補(bǔ)貼以后的售價(jià)為11萬(wàn)上下，搭載的是帝豪EV450的動(dòng)力系統(tǒng)，全系標(biāo)配電池溫控管理，綜合續(xù)航里程在350公里上。前臉設(shè)計(jì)師帝豪GS的模樣但會(huì)更加的簡(jiǎn)約風(fēng)格，而且是封閉式的格柵，加上家族式的漣漪中網(wǎng)跟下包圍一條銀色裝飾，讓車子充滿了科技感。而且車輛采用的是LED的大燈，遠(yuǎn)近光一體，帶上LED日間行車燈帶，讓駕駛的視野變得更好。

關(guān)于樓主關(guān)注的“帝豪gse純電動(dòng)胎壓報(bào)警怎么去掉”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 帝豪gse純電動(dòng)胎壓報(bào)警怎么去掉？帝豪gse純電動(dòng)汽車的胎壓報(bào)警消除的方法是將車輛輪胎胎壓充至正常值之后即會(huì)自動(dòng)消除。 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障原因如下： 1、可能是輪胎極為緩慢地漏氣，漏氣的現(xiàn)象極其不明顯，肉眼無(wú)法觀察。通常報(bào)警燈亮起時(shí)，駕駛者都會(huì)第一時(shí)間去檢查汽車的四個(gè)輪胎，如果現(xiàn)象不明顯，會(huì)使駕駛者產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)；需要對(duì)輪胎進(jìn)行補(bǔ)胎或者更換； 2、系統(tǒng)出現(xiàn)故障，誤報(bào)。因?yàn)槟承┰騻鞲衅骰蛘呓邮掌髂０鍓牧嘶蛘呔€路壞了，從而導(dǎo)致檢測(cè)胎壓錯(cuò)誤；重啟車輛或者更換配件； 3、當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛之后，輪胎的溫度會(huì)變高，由于熱脹冷縮的作用，輪胎的胎壓也會(huì)隨之升高，如果單單用肉眼觀察的話，可能看不出什么異常；待輪胎自然冷卻之后，胎壓報(bào)警可自動(dòng)消除。