吉利嘉際這款車油耗：1、嘉際的耗油量5.9L—7.8L，不過(guò)該車子實(shí)際綜合路況行駛個(gè)人認(rèn)為百公里也得在7-9個(gè)油左右；2、吉利嘉際吉利新推出的定位中端的MPV，有六座和七座車型可選，也有混動(dòng)車可選，這款車1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)是用沃爾沃的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以車的心臟是不錯(cuò)的，從各類的測(cè)評(píng)和試駕上看這款車還是得到了很多人的認(rèn)可，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車銷量好了很多，毛病也比以前少了不少，應(yīng)該是可以入手的；3、吉利嘉際這款車總體來(lái)說(shuō)個(gè)人認(rèn)為在自主品牌的同級(jí)別MPV里面整體設(shè)計(jì)還有做工都比較好 不過(guò)與合資品牌同級(jí)別MPV相比雖然性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，但是品牌知名度還有保值性方面還有差距，畢竟一分價(jià)錢一分貨。

官方平均綜合油耗是5.9，如果油耗突然變高，可能是因?yàn)橐韵略颍?、胎壓不足或過(guò)低，會(huì)使輪胎與地面的摩擦增大，阻力變大，油耗增加。輪胎磨損嚴(yán)重，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗也會(huì)增加；2、汽油質(zhì)量差會(huì)增加積碳，過(guò)多的積碳會(huì)使進(jìn)氣管壁變得粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，使燃油消耗量急劇增加；3、每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不一樣，不好的駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致高油耗；4、行駛路況很擁擠的話也會(huì)導(dǎo)致油耗高，因?yàn)榻?jīng)常啟動(dòng)剎車，噴油量會(huì)增加，所以油耗也會(huì)很高。

吉利嘉際實(shí)測(cè)油耗6.7L\/100km，以下原因也會(huì)導(dǎo)致油耗增加：1、胎壓不足或過(guò)低，會(huì)使輪胎與地面的摩擦增大，阻力變大，油耗增加。輪胎磨損嚴(yán)重，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗也會(huì)增加；2、汽油質(zhì)量差會(huì)增加積碳，過(guò)多的積碳會(huì)使進(jìn)氣管壁變得粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，使燃油消耗量急劇增加；3、每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不一樣，不好的駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致高油耗；4、行駛路況很擁擠的話也會(huì)導(dǎo)致油耗高，因?yàn)榻?jīng)常啟動(dòng)剎車，噴油量會(huì)增加，所以油耗也會(huì)很高。

吉利汽車全新MPV車型——吉利嘉際于2019年第一季度3月份已上市銷售：1、吉利嘉際前臉采用了星河回紋式的前格柵，這也是吉利目前最新的家族設(shè)計(jì)理念，用在嘉際上看起來(lái)還是比較順眼的；2、前大燈組棱角分明，四條光弧式LED日間行車燈營(yíng)造出犀利的動(dòng)感效果；3、近似三角形的尾燈組，呈現(xiàn)立體翻折的視覺(jué)，輔以多根LED燈帶組成的光源，點(diǎn)亮效果應(yīng)該不錯(cuò)。

吉利嘉際mpv價(jià)格9.98-14.88萬(wàn)元：1、嘉際延承吉利家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上采用“三體融合”車身設(shè)計(jì)，重新定義MPV的設(shè)計(jì)美學(xué)，滿足用戶多場(chǎng)景用車的需求；2、嘉際的前臉采用一體式的懸浮設(shè)計(jì)，家族式星河回紋前格柵辨識(shí)度較高， V字形的鍍鉻飾條，與兩側(cè)的流星之翼前大燈融為一體，勾勒出嘉際充滿張力的大V銳翼前臉；3、嘉際側(cè)面采用了鋒銳流線車身設(shè)計(jì)，鋒銳式雙腰線隨著車身向后上揚(yáng)，搭配下方從前輪橫掃至后輪的下裙線，凸顯車側(cè)身曲線的肌肉感。

吉利嘉際的6at變速箱是國(guó)產(chǎn)的，這款車使用的6at變速箱是來(lái)自現(xiàn)代派沃泰公司的產(chǎn)品。吉利嘉際是吉利旗下的一款mpv車型，這款車的顏值比較高，并且性價(jià)比也是比較高的。吉利嘉際一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kw，最大扭矩為255牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1750到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。大部分mpv車型的后懸架都會(huì)使用扭力梁，這種懸架占用空間比較小。

不完全屬于沃爾沃。是吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品。吉利佳吉發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，平臺(tái)設(shè)計(jì)，模塊化方案。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，整體調(diào)教挺好的。 吉利發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？ 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩相當(dāng)不錯(cuò)，輸出非常強(qiáng)勁，給車輛帶來(lái)非?？焖俚钠鸩?。但對(duì)于后期加速和高速超車有一定劣勢(shì)，爬坡沒(méi)有問(wèn)題。車輛匹配七速濕式雙離合變速箱，整體動(dòng)力連接比較穩(wěn)定，基本沒(méi)有頓挫感，日常使用沒(méi)有問(wèn)題。 吉利發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn) 缺點(diǎn)是會(huì)有一些抖動(dòng)和噪點(diǎn)。這也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的普遍問(wèn)題。目前汽車市場(chǎng)的大部分產(chǎn)品都逃不過(guò)這個(gè)問(wèn)題，但對(duì)車輛使用完全沒(méi)有任何影響。 以上關(guān)系到吉利佳吉發(fā)動(dòng)機(jī)是不是沃爾沃的。希望對(duì)你有幫助。

小編就關(guān)于“吉利嘉際1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 吉利嘉際1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人覺(jué)得蠻好的： 1、吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓+缸內(nèi)直噴等先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁而且油耗低，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡； 2、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展，目前三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已成為未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)，像奧迪A3均采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)； 3、吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用的“新三缸技術(shù)”，通過(guò)平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、精準(zhǔn)氣門控制等先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)性能與品質(zhì)超越了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“吉利嘉際三缸發(fā)動(dòng)機(jī)成熟嗎?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 吉利嘉際三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還算比較成熟的： 1、吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓+缸內(nèi)直噴等先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁而且油耗低，真正實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡； 2、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展，目前三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已成為未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)，像奧迪A3均采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)； 3、吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用的“新三缸技術(shù)”，通過(guò)平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、精準(zhǔn)氣門控制等先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)性能與品質(zhì)超越了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)； 4、伴隨著科技的發(fā)展，三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題也已經(jīng)得到了很好的處理，不在像曾經(jīng)大家意識(shí)中的感受，當(dāng)然，說(shuō)那么多不如去試駕，真實(shí)的感受，比道聽途說(shuō)的好。

下面是關(guān)于“吉利嘉際三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”的相關(guān)介紹： 吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓+缸內(nèi)直噴等先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)： 1、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展，目前三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已成為未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)，像奧迪A3均采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)； 2、吉利嘉際的1.5TD三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用的“新三缸技術(shù)”，通過(guò)平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、精準(zhǔn)氣門控制等先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)性能與品質(zhì)超越了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)； 3、伴隨著科技的發(fā)展，三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題也已經(jīng)得到了很好的處理，不在像曾經(jīng)大家意識(shí)中的感受，當(dāng)然，說(shuō)那么多不如去試駕，真實(shí)的感受，比道聽途說(shuō)的好，也不知題主是哪的，我家門口剛好有一家4S店，在昆明市經(jīng)開區(qū)玉緣路A4-8-1，題主可以周末去試駕下。

吉利的油箱有52L和60L兩個(gè)版本。根據(jù)車型版本的不同，油箱容量也有所不同。以2021款佳吉致清1.5TD MHEV DCT尊貴型為例，其油箱容積為52L。可以看出這個(gè)油箱的容量對(duì)于緊湊型mpv車型來(lái)說(shuō)還是比較大的，可以支持吉利佳吉長(zhǎng)時(shí)間行駛。 吉利各種車型的具體油箱容量如下： 吉利： 吉利首款MPV車型吉利佳吉，定位高端精品家用MPV。從“嘉”的命名方式可以看出，嘉記不僅拉開了吉利MPV戰(zhàn)略的序幕，也開啟了吉利全新的產(chǎn)品譜系。同時(shí)將開啟吉利三駕馬車在轎車、SUV、MPV市場(chǎng)均衡發(fā)展的新篇章。 吉利于2019年3月11日上市銷售。動(dòng)力方面，該車提供傳統(tǒng)動(dòng)力(1.8TD 6AT和1.5TD 6MT)、PHEV插電式混合動(dòng)力(1.5TD 7DCTH)、MHEV輕度混合動(dòng)力(1.5TD 7DCT 48V BSG)等動(dòng)力總成。座椅布局方面，新車將提供2 2 2、2 2 3、2 3 2三種座椅布局。中控臺(tái)配備12.3英寸懸浮式寬屏，車門內(nèi)側(cè)銀白色金屬絲帶扶手頗具設(shè)計(jì)感，配備電子換擋桿、全景影像、全景天窗。

大家所關(guān)注的“吉利嘉際和別克gl6的區(qū)別是什么？”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 吉利嘉際和別克gl6的區(qū)別是：從生產(chǎn)廠商方面來(lái)看，吉利嘉際的生產(chǎn)廠商是吉利汽車；別克gl6的生產(chǎn)廠商是上上汽通用別克。從車型尺寸方面來(lái)看，吉利嘉際的長(zhǎng)寬高分別是4706mm、1909mm、1690mm；別克gl6的長(zhǎng)寬高分別是4692mm、1794mm、1626mm。吉利嘉際和別克gl6的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，助力類型是電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式，前制動(dòng)器類型是通風(fēng)盤式。

關(guān)于樓主關(guān)注的“吉利嘉際和別克gl6的對(duì)比是什么？”以下是我個(gè)人的見解： 吉利嘉際和別克gl6的對(duì)比是：1、生產(chǎn)廠商不同：吉利嘉際的生產(chǎn)廠商為吉利汽車；別克gl6的生產(chǎn)廠商為上汽通用別克。2、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：吉利嘉際的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5TL3；別克gl6的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.3TL3。3、最大馬力不同：吉利嘉際的最大馬力為177ps，別克gl6的最大馬力為163ps。4、最大扭矩不同：吉利嘉際的最大扭矩為255nm；別克gl6的最大扭矩為230nm。5、車身類型不同：吉利嘉際的車身類型為5門5座MPV；別克gl6的車身類型為5門6座MPV。

吉利的車身三圍在同級(jí)別中非常出色。當(dāng)然，同級(jí)別的MPV在市場(chǎng)上還是屬于一片藍(lán)海。我覺(jué)得佳吉的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪的宋MAX。它的離地間隙是165mm，在同級(jí)別車型中有些占優(yōu)。不然有點(diǎn)像SUV，離地間隙高。

吉利佳吉和比亞迪宋MAX的底盤都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式獨(dú)立懸架。兩車為了照顧車輛的第二排空間，不得不在懸掛結(jié)構(gòu)上做出犧牲。一是節(jié)約成本，二是優(yōu)化空間，這是明智的選擇。調(diào)校差別不大，兩車都以舒適性為導(dǎo)向。

兩者都是新的MVP模式，兩者有明顯的區(qū)別。這款吉利佳吉線條流暢，性能更加動(dòng)感。而傳祺GM6則是比較方正的造型，看起來(lái)相當(dāng)穩(wěn)重。 佳吉的中網(wǎng)呈之字形，配合如意造型的下格柵，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，而凌云逸GM6的前臉設(shè)計(jì)則剛?cè)岵?jì)，與整體造型默契。大燈都是LED光源，佳吉采用一體式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，GM6采用分體式設(shè)計(jì)，矩陣式造型很有科技感。 車尾部分，GM6的特點(diǎn)是貫穿式尾燈，佳吉的設(shè)計(jì)更有層次感。而且后保險(xiǎn)杠上增加了啞光銀色護(hù)板，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)性。

當(dāng)看這輛車時(shí)，它們都是阿勇懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。看吉利佳吉的時(shí)候，它的腰線顯示了它修長(zhǎng)的車身，更符合家用mpv的定位。GM6車身設(shè)計(jì)方正，商務(wù)氣息濃厚。 尺寸方面，吉利佳吉的長(zhǎng)寬高分別為4707/1909/1690mm，軸距為2805mm另一方面，傳祺GM6的長(zhǎng)寬高分別為4780/1860/1730mm，軸距為2810mm。寬度方面，嘉積更勝一籌，其他數(shù)據(jù)都遜色。

打開車門，進(jìn)了吉利佳吉的車。采用不同的顏色和材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)和布局，層次感很好。另一方面，GM6風(fēng)格比較單一，缺乏足夠的新鮮感。材質(zhì)方面，吉利嘉吉拼接工藝和內(nèi)襯材質(zhì)配色讓設(shè)計(jì)手感很好。 兩款車都采用了三幅式方向盤，集成了駕駛的大部分實(shí)用按鍵。GM6意味著手感更好，轉(zhuǎn)向更穩(wěn)，而佳吉設(shè)計(jì)了平底方向盤，轉(zhuǎn)向感更輕。 嘉的優(yōu)勢(shì)在于其車機(jī)系統(tǒng)的信息處理速度高于目前很多自主品牌產(chǎn)品。比如語(yǔ)音控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度和識(shí)別率都很高。GM6這款與科大訊飛合作的語(yǔ)音系統(tǒng)支持自然語(yǔ)言識(shí)別，通過(guò)它控制空調(diào)、天窗、座椅加熱等常見功能是很自然的。

進(jìn)入兩車車廂，整體空間體驗(yàn)不錯(cuò)。賈第二排調(diào)整到兩拳左右的腿部空間，讓第三排有足夠的余量，一米八的體驗(yàn)者也合適。來(lái)到傳祺GM6的后排，填充物比較軟，配有獨(dú)立扶手，座椅調(diào)節(jié)范圍比較大。 過(guò)嘉吉第三排還是比較容易的。同時(shí)，坐進(jìn)兩個(gè)人后，我看到第三排的空間還有一拳，表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)。對(duì)于GM6來(lái)說(shuō)，坐墊厚度合適，靠背略薄，但熟悉度影響不大。

MAX DM延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，融合了中國(guó)傳統(tǒng)元素的前臉營(yíng)造出大氣、大氣的感覺(jué)，而佳吉PHEV則采用了大量年輕犀利的線條，結(jié)合家族式的波紋格柵，前臉充滿了沖擊力。這兩款車的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)非常有特色。宋MAX DM大嘴的中網(wǎng)頂部鑲嵌了一條延伸至大燈的鍍鉻條，勾勒出了龍須的姿態(tài)。佳吉PHEV的波紋網(wǎng)非常獨(dú)特，充滿科技感。 兩車在整體線條上完全打破傳統(tǒng)MPV理念，更加運(yùn)動(dòng)。流線型的車頂，雖然會(huì)犧牲一些車內(nèi)的頭部空間，但換來(lái)的是更賞心悅目的造型，視覺(jué)效果完全不再是那個(gè)四四方方的面包車。 兩款車的尾部設(shè)計(jì)有些相似，都是通過(guò)流線設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的更加緊湊，這樣看起來(lái)就不會(huì)那么笨了。宋MAX DM延續(xù)了車頭的大氣風(fēng)格，而嘉積PHEV則采用了線描的方式，讓車更加立體。