空間 | 還行，只能說將就，基本沒有后背箱駕駛體驗 | 純電動行駛的時候比用油行駛的質感好了幾倍，就是因為體驗了純電感覺讓我又買了一臺蔚來es6顏值 | 不如汽油版感覺更協(xié)調，主要是底盤太高了一點，但是通過性不如汽油版，因為下面電池突出來一塊故障吐槽 | 后備箱關的時候有意向，懸掛真的不咋地內飾 | 很贊，吉利設計越來越好了續(xù)航 | 60公里純電續(xù)航不咋夠用保養(yǎng)維護 | 每一萬公里一年800元左右購車總價 | 18萬兩千八

2021款的嘉際ePro外觀上有不少提升，比如前大燈內LED日間行車燈樣式由此前的橫條變?yōu)榱诵驴畹呢Q條，同時新車換用了吉利全新的黑色logo，整個車頭可以說更加大氣穩(wěn)重，檔次感也有提升。而筆直的腰線貫穿前后，后部還采用了熏黑D柱處理，讓其整車都擁有不少運動質感。坐進車內，首先感受就是座椅寬大舒適，而且2021款的嘉際ePro還增加了干邑棕配色，中控臺增加了鍍鉻裝飾條，這些改動讓整個內飾顯得更有質感，寬大舒適的6座空間可隨意根據(jù)實際情況調整，非常人性化。整車可以說十分適合預算不高，但日常通勤需要多人乘坐出行的家庭使用。

外觀算是同級別主流表現(xiàn)，ePro也就是插電混動版，在充滿電的情況下，它的動力表現(xiàn)還是很充沛的，堪比2.0T發(fā)動機是沒問題的。如果沒電了，它也會自己充電，此時相當于油電混動的狀態(tài)，油耗也要比純汽油版更低一些。配置方面的表現(xiàn)很豐富，包括L2自動駕駛輔助系統(tǒng)、功能豐富的車機系統(tǒng)。空間方面，6座版的第二排舒適性不錯，如果是家用推薦232座椅布局，后備廂擴展性更高。就是高配或頂配版本，售價比較高。

作為PHEV的插電混動版嘉際，它靈活的空間組合是自身優(yōu)勢，配置表現(xiàn)同級別中上等水準，駕駛和乘坐的感受都很好，純電續(xù)航56km，滿足一天的城市出行。如果沒有電，它也可以給自己充電，保證能以混動的狀態(tài)行駛，降低日常的燃油消耗。

我在7月1號！提的車！第二天發(fā)現(xiàn)右8前側輪胎漏氣！檢測以后發(fā)現(xiàn)側臉有劃痕！這是提車之前就應該有的！第三天，方向盤出現(xiàn)劇烈抖動情況！第四天，發(fā)動機噪音大！而且有類似敲擊金屬的異響！今天是第六天，本人心情很郁悶！USB充電插口形同虛設！根本充不了電！就是一個雞肋！建議修改！駕駛模式有三種！舒適模式感覺很不錯！節(jié)油模式沒試過不知道呢！運動模式感覺極其不好！運動模式駕乘給人的感覺是發(fā)動機干喘?。「蓴V！用不了多久就好像是要磨爛的感覺！車內有些東西根本查不到真實信息！所提供的條形碼不靠譜！這款車讓我又愛又恨！要買這款車的朋友們需要什么建議可以問我？新買的車子！有這么多問題！我這心里實在是郁悶不解！

不用糾結的選項1.5T L3-MHEV三缸輕混加濕式雙離合。1.4T L4燃油動力四缸機加干式雙離合。1.8T L4燃油動力四缸機加6AT變速箱。前兩個組合是吉利嘉際的兩個版本，很顯然是燃油版1.8T更有吸引力。之所以如此評價是因為輕混系統(tǒng)掩蓋不了三缸發(fā)動機的差，首先分析第一版嘉際。MHEV-48V輕混系統(tǒng)結構非常簡單，為發(fā)動機集成一臺BSG發(fā)電啟動一體機，通過皮帶與發(fā)動機曲軸連接。其作用為車輛加速時通過電機輔助輸出動力，輸出部分為發(fā)動機可以降低的運行負荷，也就是說內燃機實現(xiàn)節(jié)油是依靠消耗電。而裝備輕混系統(tǒng)的汽車，其電池組容量都非常?。?kwh左右），在虧電后又需要發(fā)動機帶動BSG電機運轉發(fā)電；所以輕混系統(tǒng)的節(jié)油比例為【加速輔助電驅節(jié)油部分－發(fā)電消耗燃油總量≈總油耗5%】，為10L/100km油耗的汽車可降低至9.5L/100km左右，下圖為結構特點。節(jié)油比例并不是很理想，但如果是發(fā)動機水平不低的前提下則是錦上添花，因為低一點總比高了強。但是嘉際是在把發(fā)動機從四缸機降級到抖動三缸機的基礎上加入輕混，這種匹配則不是錦上添花而是為轉移關注點了，意圖以所謂的混動不讓消費者關注到三缸發(fā)動機怠速抖動以及磨損強度較大的問題；所以這套電機功率只有10kw的入門級輕混，在于1.5T-L3發(fā)動機匹配后品質很一般，與12.58-14.88萬的指導價是不匹配的。不過嘉際剩下的1.8T

謝邀，可以買兩臺，平時換著開。（調皮了一下?。┦紫裙蔡矶?，你又升級了。如果以后孩子沒有老人帶，請保姆，我覺得可以選吉利嘉際。因為女性喜歡顏值，嘉際的顏值內飾都很不錯。但是如果家中老人會幫忙帶孩子，嘉際的空間絕對是不夠用的，5到6人出行的時候帶上孩子的東西就尷尬了，這時候需要聽你的意見，選擇上汽大通MAXUS G50。這兩臺車都是中級家用MPV的代表，無論最終選擇哪一臺我覺得都是合理的。一、嘉際嘉際的內飾比較精致，更偏向轎車化，無論是照片還是看到實車都挺不錯，各種高大上的功能按鍵（高配）和精致的內飾搭配，是國人想要的樣子。前臉：嘉際使用了家族式V字前臉，感覺像一張笑臉，年輕有活力。尾部：嘉際的尾部設計與前臉是前后相呼應的，符合整體的風格。兩側的尾燈用亮銀鍍鉻飾條連接，流暢不失高檔。車身：車身整體造型嘉際尚可，細看不協(xié)調，因為嘉際的長度只有4706mm，高度只有1690mm，而寬度到了1909mm，是名副其實的矮胖子?？臻g：吉利嘉際如果第三排正常坐人那么座椅靠背需要調到最大角度，這樣一來行李箱就沒有空間了，嬰兒車是各種行李是放不下的。二、上汽大通MAXUS G50上汽大通MAXUS G50上市以來銷量連續(xù)上漲，4月的銷量已經超過了廣汽傳祺GM6。內飾：大通MAXUS G50的內飾同樣很精致，但是相比嘉際的風格更簡潔一些。上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，大觸屏、物理按鍵加語音控制非常非常的好用，可以最大限度避免駕駛員分散注意力。前臉：MAXUS G50也采用了“智聚八方”前格柵為代表的家族式前臉設計，硬朗、大氣，成熟。尾部：MAXUS G50的尾部是直線條設計，突出了最大空間利用率，全LED尾燈兩側向中間收緊，同時也有銀色飾條中間串聯(lián)，非常協(xié)調，耐看。車身尺寸：長*寬*高（mm）為4825*1825*1778，在售中級家用MPV車型，上汽大通MAXUS G50的大空間設計非常明顯。尤其是針對后備箱行李空間的調整來講，一拉放倒，再拉復原，非常的方便。（絕大多數(shù)車型也都是這樣設計的）真正貼合了實際使用情況。而廣汽傳祺GM6和奧德賽一樣的隱藏式第三排座椅設計和調整步驟，遠不如看上去那樣實用和美麗。所以，關于吉利嘉際和上汽大通MAXUS G50的選擇最大的分歧在空間的選擇，希望我的建議能夠對你有所幫助。

樓主要問吉利嘉際和別克gl6哪個好，我覺得我可以解答你的疑惑。相對于吉利嘉際而言，作為合資品牌的別克gl6的品質更好。首先就是內飾上，別克gl6采用的真皮材質，觸感更加柔軟舒適。此外，別克gl6的坐墊整體舒適度非常好，后排空間很寬敞。后備箱的儲物空間也非常大，放上四五個行李箱不是問題，非常適合一家人出游。此外，別克gl6的多媒體配置體驗感也很好，語音控制使用起來非常方便，下載手機APP后，還可以用手機遠程操控汽車的啟動和空調，非常方便。

說實話啊，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高。如果你要選哪個座位的，六座足夠了，七座你根本用不上。

作為緊湊型MPV插電混合車，整車質保是4年或10萬公里，電池保修是8年15萬公里，在質保范圍內是免費保修，超出范圍要自己出錢，電池組不便宜的，用的時間長了，容易有問題。

這款車型是屬于混動的技術，油耗還是比較不錯的，大概是6到7個左右，如果是油費和電費算下來的話，一公里大概是0.45元左右，考慮日常家用的話還是非常不錯的。

這款車型新能源車型是享受國家補貼的，購車的時候是直接減免這個費用的，車型目前優(yōu)惠2.2萬左右，這款配置的如果是落地的話，價格大概是19.3萬左右，可以參考一下。

這個車型的動力還是相當不錯的，搭載的是1.5t和1.8t的發(fā)動機油耗方面基本上6~9個油左右，畢竟駕駛習慣和路況對油耗也有一定的影響。

一年兩萬公里的里程，你這臺吉利嘉技五千公里進行一次小保養(yǎng)，一次小保養(yǎng)要800塊左右。你一年就要四次小保養(yǎng)，這么算下來你一年需要3200塊錢的保養(yǎng)費用。

對于這款車型來說，搭載的1.5t渦輪增壓發(fā)動機匹配的6速手動變速箱，百公里油耗大概是8到10個左右，一公里0.55元左右。當然油耗的高低與駕駛習慣，行駛路況以及載重有關系的。

吉利嘉際PHEV屬于插電混動版車型，享受國家補貼政策2.2萬元左右，而購置稅并不是免交的，只有純電動車型是免購置稅的現(xiàn)在。

作為一款插電式混動版車型原車匹配1.5t三缸發(fā)動機，百公里綜合油耗基本五個多油，NEDC最大續(xù)航里程為56km，比燃油版低三個多油，當然車輛油耗與駕駛習慣以及路況都有一定關系，主要是保持良好駕駛習慣。

由于這款插電式混合動力車型它的純電續(xù)航能力比較差，所以它并不在新能源補貼名錄里面不享受補貼的，現(xiàn)在優(yōu)惠以后，低配的落地價格大概在19萬多一點。

由于它是插電式混合動力車型，所以它的油耗相對來說還是非常低的，在滿載的情況下市區(qū)行駛百公里，綜合油耗大概在三個左右，具體要看路況和駕駛習慣。

我自己1.8