先將導(dǎo)航界面切換到其他界面，如音樂界面，然后長按屏幕的重啟鍵，重啟后，界面默認(rèn)到音樂界面，就將導(dǎo)航徹底關(guān)閉了，并且不用熄火，記住，重啟界面前，一定要切換其他界面，不然重啟后依然還是自動(dòng)打開導(dǎo)航。

威蘭達(dá)領(lǐng)版可以在豐云行上打火。威蘭達(dá)原廠的情況下可以通過豐田官方的APP“豐云行”內(nèi)找到遠(yuǎn)程啟動(dòng)的選項(xiàng)。該功能與遠(yuǎn)程啟動(dòng)的功能幾乎相差無幾。

連續(xù)按兩次點(diǎn)火開關(guān)。在熄火狀態(tài)下，不要踩剎車，按住一鍵啟動(dòng)開關(guān)3秒即可接通電源而不啟動(dòng)。按一下屏幕會(huì)通電，再按一下，儀表盤和空調(diào)系統(tǒng)都會(huì)被打開。

豐田Veranda 是一款新型緊湊型SUV 車型。它的外觀、配置和科技各方面都很不錯(cuò)。可配備20l和25l兩種排量。分為前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。如果預(yù)算充足，最好選擇四驅(qū)車型，適合寬闊的路況。兩驅(qū)版和四驅(qū)版的對比各有優(yōu)缺點(diǎn)。顯然，兩驅(qū)版是最大的。廣汽豐田威蘭達(dá)報(bào)價(jià)1688萬起拍，底價(jià)9000元。動(dòng)力方面，從我自己的駕駛體驗(yàn)來看，我覺得這臺車的動(dòng)力儲備還是比較充足的，因?yàn)榕紶栐谑袇^(qū)需要超車的時(shí)候車子會(huì)有反應(yīng)。速度也很快，所以還是比較他的威力。

后備箱的常規(guī)進(jìn)深1000mm，最大進(jìn)深1900mm，款1000-1350mm，高810mm，常規(guī)容積580L。威蘭達(dá)的車身尺寸為4665mm×1855mm×1680mm，軸距2690mm。威蘭達(dá)是廣汽豐田推出的一款全新suv，這款suv雖然市場定位高價(jià)格昂貴，但是功能配置豐富高級，而且車身尺寸較大，有著寬敞舒適的乘坐空間，那么威蘭達(dá)車身尺寸是多少？來看看車百科網(wǎng)給出的尺寸參數(shù)。 尺寸參數(shù)威蘭達(dá)的市場定位是緊湊型suv，車身采用的是5門5座的結(jié)構(gòu)布局，那么威蘭達(dá)車身尺寸是多少？官方給出的車身尺寸分別為4665/1856/1680mm，軸距長度為2690mm，對于緊湊型suv來說，威蘭達(dá)的尺寸參數(shù)還是具有很高競爭力的。 乘坐空間實(shí)測相信看完以上威蘭達(dá)車身尺寸是多少后，大家估計(jì)沒有什么概念，來看看具體的乘坐空間實(shí)測會(huì)比較直觀，身高為172cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低后，頭部空間1拳，前排保持不變，后排的頭部空間1拳2指，腿部空間2拳。 威蘭達(dá)是一款尺寸較大的緊湊型suv，那么威蘭達(dá)車身尺寸是多少？分別為4665/1856/1680mm，軸距2690mm，當(dāng)然這款緊湊型suv不僅尺寸空間表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力、油耗也非常不錯(cuò)，具體參數(shù)在威蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣中有介紹。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

豐田威蘭達(dá)更好一些。威蘭達(dá)是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新?lián)Q代雷凌之后，TNGA產(chǎn)品家族的第四個(gè)成員，也是廣汽豐田首款TNGA中型SUV車型。2020年2月28日，廣汽豐田旗下全新SUV車型，威蘭達(dá)正式線上公布售價(jià)。新車采用與大中型SUV漢蘭達(dá)系列化命名方式，形成覆蓋主流SUV細(xì)分市場的“蘭達(dá)兄弟”系列。威蘭達(dá)擁有全新SUV價(jià)值，先進(jìn)優(yōu)雅設(shè)計(jì)展示威風(fēng)、隨心所欲駕趣彰顯威勢、高QDR品肆祥質(zhì)樹立威信，定位于“TNGA領(lǐng)勢新驅(qū)動(dòng)SUV”。車型特點(diǎn)外觀上，威蘭達(dá)設(shè)計(jì)保留大量的切削式多邊形造型，在前臉設(shè)計(jì)上融入優(yōu)雅精致的造型設(shè)計(jì)，上部格柵和兩邊纖長犀利的大燈融為一體，體現(xiàn)橫向的拉伸感。下部格柵融入紡錐形格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)的霧燈格柵，展現(xiàn)出威蘭達(dá)亦剛亦柔的外觀設(shè)計(jì)理念。內(nèi)飾方面，中控臺采用大量的橫向多邊形設(shè)計(jì)，由上到下，層次感極強(qiáng)，搭載10.1英寸懸浮式薄型中控屏，空調(diào)面板設(shè)計(jì)向外突出，操作便利。配備腳踢式感應(yīng)電子尾門，具有五種角度開啟和記憶功能，行李箱底部采用“雙層雙面可調(diào)蓋板”設(shè)計(jì)，防水防滑。

威蘭達(dá)豪華版有全景天窗，威蘭達(dá)屬于越野型車，為了更好的車身強(qiáng)度，所以沒有配置全景天窗。威蘭達(dá)只配備了倒車影像，而榮放配備了全景影像，液晶儀表的尺寸也更大，同時(shí)多出了后視鏡加熱。威蘭達(dá)是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新?lián)Q代雷凌之后，TNGA產(chǎn)品家族的第四個(gè)成員，也廣汽豐田首款TNGA中型SUV車型。威蘭達(dá)的大部分車型都采用的是10.1英寸液晶觸摸中控屏，采用分區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，并且全系提供PM2.5過濾裝置。威蘭達(dá)全系配有駕駛模式選項(xiàng)，雙擎車型還可以選擇EVMODE模式。廠家為威蘭達(dá)提供了兩種動(dòng)力配置，2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升雙擎系統(tǒng)。威蘭達(dá)汽油版四驅(qū)車型為適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雙擎版車型為電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)前豐田TNGA平臺下的主力發(fā)動(dòng)機(jī)就是這兩款采用了最新燃燒理論來開發(fā)的2.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在匹配了EGR、VVT、D-4S雙噴射等多項(xiàng)新技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著超高熱效率（傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)熱效率40%，混動(dòng)車型41%）。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，是作為跟馬自達(dá)交換技術(shù)之后的產(chǎn)物，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上采用了長沖程、高壓縮比的設(shè)定，結(jié)合著特別的缸蓋結(jié)構(gòu)、雙噴射系統(tǒng)以及特別的形狀的火花塞，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的混合氣體能夠達(dá)到快速燃燒的目的。

榮放更好。原因如下：1、價(jià)格方面，威蘭達(dá)頂配版的官方售價(jià)要比榮放頂配版的便宜些。2、整體車身方面，威蘭達(dá)頂配版的車身要比榮放頂配版的車身長，但威蘭達(dá)頂配版的軸距和榮放頂配版的軸距是一樣長的。3、在整體配置方面，榮放頂配版和威蘭達(dá)頂配版旗鼓相當(dāng)。4、從動(dòng)力輸出來看，榮放頂配版要比威蘭達(dá)頂配版更加強(qiáng)勁。威蘭達(dá)搭載的是一臺2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，匹配的是E-CVT無級變速變速箱，同時(shí)搭載的是一臺電動(dòng)機(jī)，最大馬力120Ps，最大功率88kW。榮放搭載的是一臺2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，匹配的是E-CVT無級變速變速箱，同時(shí)搭載的是一臺電動(dòng)機(jī)，最大馬力174Ps，最大功率128kW。從動(dòng)力輸出來看，RAV4榮放頂配版要比威蘭達(dá)頂配版更加強(qiáng)勁。5、車身對比，威蘭達(dá)頂配版的車身要比榮放頂配版的車身長，但是威蘭達(dá)頂配版和榮放頂配版的軸距是一樣長得。

威蘭達(dá)好一點(diǎn)。兩款車雖然是兄弟車型，不過長得還是很不一樣。一汽豐田和廣汽豐田就好比南北方地區(qū)的審美有所不同，因此，榮放外形更加陽剛硬派，而威蘭達(dá)則像是南方的都市時(shí)尚，雖然兩款車是姊妹車型，基于相同的平臺，但整體尺寸不盡相同。榮放長寬高分別為4600/1855/1680mm，而威蘭達(dá)長寬高分別為4665/1855/1680mm，可以看出威蘭達(dá)長度更長，因此空間會(huì)更大一些，盡管在外觀設(shè)計(jì)上，威蘭達(dá)與全新榮放有差異化，不過在內(nèi)飾方面兩款車型幾乎沒有區(qū)別。威蘭達(dá)和全新榮放的前臉設(shè)計(jì)有明顯的不同，其中包括大燈造型和進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)。個(gè)人認(rèn)為威蘭達(dá)的前臉更為優(yōu)雅時(shí)尚，而榮放的設(shè)計(jì)則更為粗獷和偏男性化。兩款車最大的不同介紹：估計(jì)就是配置方面了，全新榮放身上全系標(biāo)配了豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，而威蘭達(dá)只將該配置搭載在除最低配以外的車型上，但相比之下，威蘭達(dá)要比全新榮放多出了前排座椅通風(fēng)，并線輔助等配置。這些都是在全新榮放身上體驗(yàn)不到的享受，也就是說，在同等價(jià)格下，威蘭達(dá)在性價(jià)比方面更勝一籌。

2022款威蘭達(dá)領(lǐng)先版18萬能落地，就在十八萬左右。威蘭達(dá)依舊是傳承了豐田的那種中庸風(fēng)格，前臉沒有很激進(jìn)，但能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的審美。側(cè)面倒是和前臉的風(fēng)格不太一樣，有棱有角，整體看起來比較硬派，尤其是黑色的輪眉不僅能夠防剮蹭，在側(cè)面看起來也挺時(shí)尚。配置構(gòu)造對比豪華版車型，此次上市的四款豪華PLUS版威蘭達(dá)新增升級了自動(dòng)折疊／加熱外后視鏡和全景監(jiān)控系統(tǒng)，日常使用便利性進(jìn)一步提升。加之11月上市的2022款鋒蘭達(dá)全系車型新增數(shù)值顯示的TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)；2.5LHEV領(lǐng)先版車型新增防盜提醒；豪華版車型新增防盜提醒、遠(yuǎn)程控制。尊貴版車型新增PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制；科技版車型新增遠(yuǎn)程控制、可折疊外后視鏡加熱功能，鋒蘭達(dá)車系的競爭力得到了進(jìn)一步提升。

1、最滿意的就是威蘭達(dá)這車子的外觀了，個(gè)性潮流，比較適合年輕人開的一款座駕，符合我們年輕人的審美。 2、最滿意的就是威蘭達(dá)的油耗表現(xiàn)，一般在市區(qū)行駛平均油耗就是7.8個(gè)左右。 3、我最滿意的是它超高的性價(jià)比，因?yàn)橐豢钴嚨木C合實(shí)力強(qiáng)大了，那么這個(gè)錢花出去才值得。 4、首先最滿意的是威蘭達(dá)這款車的外觀，造型設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)?？雌饋矸浅?時(shí)尚 年輕，而且顏色搭配也挺亮眼的，看上去有一種很活力很陽光向上的感覺，另外就是這個(gè)車的空間了，不管是前排還是后排都可以讓我很舒服地坐下來，而且沒有壓抑的感覺。 5、威蘭達(dá)的外觀還是挺好看的，前臉造型設(shè)計(jì)霸氣十足，梯形立體式進(jìn)氣格柵看著很有層次感。 6、我覺得這輛車子的整體空間還是挺大的，尤其是這輛車子的后排空間非常寬敞，坐在這一款車?yán)锩骈_車的時(shí)候感覺也都比較舒服。 1、在油耗這一塊，我是相當(dāng)滿意的。買豐田車本身就是為了省油嘛，沒什么好對比的。現(xiàn)在百公里大概8.3左右。 2、我開車的油耗是比較大眾化，平均油耗7.5左右。我覺得威蘭達(dá)還挺省油的。 3、車子買來沒多久，在市區(qū)里面跑的時(shí)候油耗還是挺高的。磨合期這么長的時(shí)間也就8個(gè)點(diǎn)左右吧，當(dāng)然了，這跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣也有關(guān)系，我們家的suv都是比較費(fèi)油的那種類型。 4、因?yàn)槲移綍r(shí)開車還是比較猛的，所以這輛車在油耗方面不算太高，再加上我是個(gè)新手，開車習(xí)慣也一般，能維持在7.5左右已經(jīng)很滿意了。 5、油耗還是比較滿意的，開了這么久下來感覺整體的油耗都不高。所以對于我們家用來說也是完全可以接受的。 6、這個(gè)油耗還是挺低的，一開始我覺得他的表現(xiàn)可能并不是那么完美，但是時(shí)間長了之后，發(fā)現(xiàn)車子確實(shí)也比較省錢。 1、車子的內(nèi)飾方面我覺得還是很好，中控屏大小適中，功能也非常豐富。并且它的材質(zhì)摸起來比較舒服。 2、威蘭達(dá)的內(nèi)飾給我感覺就是比較精簡，干凈。而且車子買回來這么久也沒有什么異味兒，用料和做工都挺不錯(cuò)的。 3、內(nèi)飾這方面做工是沒有什么問題的，因?yàn)槲乙部戳撕芏嘬囎拥膬?nèi)飾設(shè)計(jì)都比較普通，但是威蘭達(dá)這款車子就不一樣，它在細(xì)節(jié)上設(shè)計(jì)的非常到位。 4、車內(nèi)設(shè)計(jì)的很規(guī)整，座椅也是皮質(zhì)包裹，方向盤是多功能按鍵式的，操作起來非常簡單，而且上面還有中控屏幕。 5、車內(nèi)的顏色是黑色的，這個(gè)顏色看起來很簡潔，坐在里面感覺心情都很好。 6、車子的內(nèi)飾也很好，這款車它的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)處理上是非常用心的。比如說中控臺的設(shè)計(jì)就非常高端大氣。 1、豐田威蘭達(dá)這款車的性價(jià)比絕對是很高，我入手之前也是考慮過很多車子的了。反正我覺得如果在同級別里面這個(gè)車子算是表現(xiàn)非常優(yōu)秀的一臺車了，它屬于一輛耐開還不挑食的車子，而且油耗低顏值高。 2、豐田的車子，一直都是性價(jià)比非常高的。當(dāng)然這款威蘭達(dá)也不例外，從它本身的配置和空間方面來說，我覺得都挺值得入手的。 3、性價(jià)比還是挺高的，不過我買車的時(shí)候沒有趕上優(yōu)惠活動(dòng)。這一點(diǎn)我覺得不太滿意，但是性能方面確實(shí)很棒，很值得大家入手！ 4、這輛車的性價(jià)比我覺得還是挺高的，雖然當(dāng)時(shí)買這臺車子的時(shí)候沒有什么優(yōu)惠力度，但我覺得應(yīng)該不會(huì)有太大的影響。 5、性價(jià)比挺高的，豐田的品牌也是值得信賴的。同等價(jià)位車型里面算是保值率非常好的一款車型，畢竟是豐田旗下的主力家用suv車型，所以它的保值率很不錯(cuò)。而且買車的時(shí)候還贈(zèng)送了幾次保養(yǎng)服務(wù)，也讓我后續(xù)的用車成本降低了不少。 6、性價(jià)比這塊自然是高的，我很滿意它的配置和外觀表現(xiàn)。首先就是威蘭達(dá)這車的油耗讓人省心，再有就是車內(nèi)空間也夠大，一家人坐上去還不擁擠，總體來說我都覺得很好。 1、舒適性很好，我最喜歡的就是車內(nèi)座椅的軟硬度了。不僅有支撐感和包裹感，還可以調(diào)節(jié)腰部位置，讓我開起來更加舒服。 2、舒適性上，這臺車子的減震效果不是特別好，因?yàn)樗牡妆P比較硬一點(diǎn)，再加上遇到連續(xù)路面對顛簸的時(shí)候顛簸感也挺明顯的。 3、威蘭達(dá)的舒適性還是可以的，座椅坐著比較柔軟，包裹性也很好。就是隔音效果不太行，特別跑高速或者走一些爛路時(shí)有明顯的胎噪和風(fēng)噪聲音傳進(jìn)來，車內(nèi)會(huì)感覺到吵鬧，讓人心煩意亂了。 4、這款車的舒適性還是很好的，因?yàn)樗母粢粜Ч龅梅浅０?。開起來感覺挺安靜的，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太大的聲響。座椅也很軟，很厚實(shí)，包裹性和支撐性都很強(qiáng)。 5、舒適性：車子的舒適性做的不錯(cuò)，座椅很軟坐著很舒服，懸架調(diào)校也比較好。 6、舒適性挺好的，坐在車?yán)锔杏X特別安靜，座椅也很柔軟，設(shè)計(jì)合理，減震效果不錯(cuò)。 1、動(dòng)力還可以吧，我覺得起步稍微慢一點(diǎn)，但是后期的提速過程中還是非常的順暢。 2、這輛車的動(dòng)力還是很足的，它加速的時(shí)候特別給力，我平常開車也不會(huì)覺得動(dòng)力有什么問題。 3、動(dòng)力方面，我覺得2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)完全足夠了。而且這款車是cvt變速箱模擬10檔的變速箱，提速特別平順，沒有任何的頓挫感。 4、2.0l的動(dòng)力，起步不肉，加速給力。平時(shí)上下班代步可以滿足日常所需。 5、動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，我平時(shí)上下班來說就算遇到擁堵也不會(huì)感覺到頓挫感，可以說是非常順暢了。 6、2.0的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配模擬10速cvt變速箱。這套動(dòng)力總成開起來還是非常平順的，油門踏板和剎車踏板行程線性，動(dòng)力輸出也比較柔和線性。 1、我感覺外觀上的設(shè)計(jì)是比較 時(shí)尚 大氣，而且也有一種讓人眼前一亮的精致感。 2、外觀設(shè)計(jì)的很帥氣，有著年輕人喜歡的 時(shí)尚 感和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車子的顏值也很高，不僅開出去回頭率蠻高的，而且還經(jīng)常會(huì)被朋友夸獎(jiǎng)。 3、外觀的顏值是必須高的，因?yàn)檫@輛車子的整體輪廓看起來真的是非常漂亮。 4、前臉設(shè)計(jì)大氣，車身線條也非常流暢。整體給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺。輪轂造型漂亮，雙色的設(shè)計(jì)看上去更加 時(shí)尚 大方。 5、我覺得威蘭達(dá)的外觀設(shè)計(jì)很有個(gè)性，整體比較硬朗，開出去辨識度也高。 6、這個(gè)車子的外觀我是非常喜歡的，尤其是它的車燈設(shè)計(jì)很好看，感覺特別有型。 1、這個(gè)車的操控是我比較滿意的地方，因?yàn)樵诓僮魃厦鎭碚f還是很不錯(cuò)的。 2、我覺得這輛車子的操控性還是比較不錯(cuò)的，平時(shí)開起來的時(shí)候感覺也都非常靈活，而且轉(zhuǎn)向什么的也都相當(dāng)精確。 3、這輛車子操控起來的靈活度我覺得還是比較好的，而且這輛車子方向盤握起來也比較舒適。 4、我感覺這輛車子的操控性真的是挺好的，尤其是它方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來的時(shí)候，輕重恰到好處，而且精準(zhǔn)度也很高。 5、這款車的操控性特別好，方向盤用起來也是非常輕盈的。無論在什么情況下駕駛都不會(huì)覺得很費(fèi)力氣。 6、操控這一塊的話，個(gè)人感覺還是比較容易上手的。像我們平時(shí)開車的話，第1次就是必須要有駕駛經(jīng)驗(yàn)，然后才能去操作它。所以在上手的時(shí)候，對于新手或者是女生來講都會(huì)存在著一些擔(dān)心的地方。但是威蘭達(dá)整體給出的安全性和穩(wěn)定性也非常好。 1、威蘭達(dá)的空間對于我們一家三口來說是足夠用了，后備箱很大能放下孩子的折疊嬰兒車等很多物品。 2、空間方面確實(shí)挺大的，滿足一家人出行完全沒問題，我178cm的身高坐進(jìn)去調(diào)好座椅，頭部還有一拳多的距離。后備箱容積也很可觀。 3、空間：威蘭達(dá)的車內(nèi)空間很大，整體設(shè)計(jì)合理。我家一共五口人，前排和后排都有足夠的空間，沒有擁擠感，后備箱可以放兩個(gè)行李箱，還有很多地方可以放東西，后排座椅也可以放倒，用起來非常順手。 4、空間真的很大，我身高1.75米，頭部空間還有兩拳左右的距離。后備箱容積也不錯(cuò) 5、空間方面我覺得挺好的，平時(shí)開車出門自駕游，帶上家人或者朋友都是很寬敞的。 6、空間不錯(cuò)，我們一家四口用完全沒問題。后備箱很大，孩子的嬰兒車折疊起來也輕松

1、外觀讓人失望：光從設(shè)計(jì)的角度來講，威蘭達(dá)和RAV4榮放完全就是兩種不同的設(shè)計(jì)語言，只是這兩種設(shè)計(jì)語言表達(dá)出來的東西都是一致的，沒有形成差異化帶給消費(fèi)者新鮮感，所以威蘭達(dá)總是會(huì)讓人有一點(diǎn)失望。2、內(nèi)飾讓人失望：和RAV4榮放的內(nèi)飾長得一模一樣就不說了，所有玩雙車戰(zhàn)略的車型都是一副德行。只是說這一代RAV4榮放和威蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是有缺陷的，那就是儀表臺中間的大電視。3、路感弱：至于說路感，它是有一點(diǎn)弱的，工程師似乎更想往舒適性方向去走，所以從懸架到襯套都能感受到很強(qiáng)的過濾能力，最終反饋回來的感受比較輕。再加上混合動(dòng)力系統(tǒng)的噪音比較低，整體的感覺似乎有點(diǎn)外面的世界與我無關(guān)。4、價(jià)格貴：威蘭達(dá)所處的合資緊湊型SUV好手如云，消費(fèi)者往往需要在10多款車型中選擇一個(gè)。再加上以大眾和通用為代表的車型大打價(jià)格戰(zhàn)，相比威蘭達(dá)有價(jià)格優(yōu)勢，消費(fèi)者沒必要非得圍著威蘭達(dá)轉(zhuǎn)。5、不上檔次：TNGA架構(gòu)給威蘭達(dá)帶來了期待中的安全、穩(wěn)定、低油耗和可靠，這一點(diǎn)毋庸置疑。但內(nèi)飾質(zhì)感差、不上檔次、和同級車型比配置低等等豐田車型的缺點(diǎn)在威蘭達(dá)身上依然都在。

豐田威蘭達(dá)這款汽車動(dòng)力不錯(cuò)，空間大，實(shí)用性強(qiáng)，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，值得購買。豐田威蘭達(dá)這款汽車有哪些亮點(diǎn)呢？豐田威蘭達(dá)車身側(cè)面體現(xiàn)一種硬漢風(fēng)格，用直線勾勒出整車的骨感。整體顏色比例很好，車窗邊緣加入了鍍鉻飾條，看起來更符合年輕人的喜好。在同級別車型中依然占優(yōu)，整車空間和前后排座椅預(yù)留空間讓人感覺更加舒服。下包圍大，賦予了整車強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)屬性。整體來看，豐田威蘭達(dá)的外觀很符合年輕人的眼光，線條、色比、層次都疊加的很好。動(dòng)力好、安全性高動(dòng)力很不錯(cuò)，可選擇性也多，這也有助于它適應(yīng)很多復(fù)雜的路況，提升它的越野能力。而且最新款的豐田威蘭達(dá)還將配備L2級別的駕駛輔助功能，充分保障駕駛者在駕駛過程中的安全保障問題。威蘭達(dá)的內(nèi)飾讓人感覺沉穩(wěn)大氣，沒有夸張的花哨設(shè)計(jì)，采用經(jīng)典款式。長方形顯示區(qū)的機(jī)械儀表給我一種很親切很熟悉的看得見的感覺，而懸浮式的顯示則能帶來時(shí)尚年輕的風(fēng)格。者，的相互作用給了我們一種恰到好處的效果，如上所述，既不夸張，也不落伍。豐田威蘭達(dá)這款汽車值不值得購買？所以綜合來看，豐田威蘭達(dá)在外觀和內(nèi)飾、空間和空間、動(dòng)力和駕駛感等方面都不錯(cuò)，算是一款綜合性很強(qiáng)的產(chǎn)品。尤其是經(jīng)過這次有針對性的更新，威蘭達(dá)剛出時(shí)的一些弱點(diǎn)已經(jīng)完全彌補(bǔ)了。此外，威蘭達(dá)在配置和動(dòng)力方面也做了充分的準(zhǔn)備，設(shè)置了不同的版本來滿足不同用戶的需求?；蛟S相比之下，威蘭達(dá)也許不是最好的，但一定是性價(jià)比最高的車型。所以威蘭達(dá)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，還是值得購買的。

不知道各位車主有沒有看到這個(gè)消息，就是廣汽豐田連續(xù)4個(gè)月混動(dòng)銷量第1，并且今年1-2月在中國混動(dòng)SUV市場也是拿到了銷量第1，看到這個(gè)消息我可以跟你說，入手威蘭達(dá)不會(huì)后悔的。我簡單地跟你們說說為啥選威蘭達(dá)不會(huì)后悔吧1、外觀好看，當(dāng)初買威蘭達(dá)是被它的高顏值所吸引，威蘭達(dá)的外觀科技感十足，很符合我們年輕人的審美。2、操控，我自己現(xiàn)在開的這臺款是2.0L高配版，動(dòng)力+模擬10速CVT變速箱，動(dòng)力完全可以滿足我們?nèi)粘Ｓ密囆枨?，而且油耗也不高，在現(xiàn)在這種高油價(jià)的情況下，省油的威蘭達(dá)讓我日常出行都不心疼。3、配置豐富，前后獨(dú)立懸掛、防盜提醒、遠(yuǎn)程控制帶空調(diào)開關(guān)、10.1英寸觸控液晶屏、LED大燈、車內(nèi)PM2.5過濾、電動(dòng)天窗等。4、大空間，后排空間挺大的，滿足日常家用是沒有多大問題的，后備箱也很大，就算裝載大件行李也綽綽有余。

易車訊 日前，2022款豐田威蘭達(dá)上市，廠家指導(dǎo)價(jià)17.18-24.28萬元人民幣。信息顯示，2022款新車主要針對2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型和2.5L雙擎車型的領(lǐng)先版、豪華版、尊貴版以及科技版車款進(jìn)行了配置調(diào)整。前者分別新增胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)+防盜提醒+遠(yuǎn)程控制，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)+全景監(jiān)控系統(tǒng)+遠(yuǎn)程控制，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)+可折疊外后視鏡（帶轉(zhuǎn)向燈）加熱+遠(yuǎn)程控制配置。后者分別新增胎壓監(jiān)測系統(tǒng)+防盜提醒，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)+防盜提醒+遠(yuǎn)程控制，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)+全景監(jiān)控系統(tǒng)+遠(yuǎn)程控制，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)+可折疊外后視鏡（帶轉(zhuǎn)向燈）加熱+遠(yuǎn)程控制配置。

倘若資金流動(dòng)比較大的話可以選擇按揭，可選擇的方案有多種，比如，威蘭達(dá) 2022款2.0L CVT四驅(qū)尊貴版的裸車價(jià)（以官方指導(dǎo)價(jià)為例）是22.58萬元，并選擇首付比例40%，貸款期限48期的方案，那么首付總額就是9.03萬元，貸款總額是13.55萬元，月供是3035元，分期手續(xù)費(fèi)是2000元，利息是1.02萬元。再加上上表所示的上牌費(fèi)、購置稅、車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用、商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)用等必要花費(fèi)，貸款購買威蘭達(dá) 2022款2.0L CVT四驅(qū)尊貴版的總費(fèi)用為26.96萬元，相比全款購買則多出1.22萬元。

不貴。這款車子這個(gè)賣的時(shí)候就已經(jīng)在這個(gè)十五六萬，在加上這個(gè)購置稅，保險(xiǎn)以及這個(gè)雜七雜八的費(fèi)用加起來的話，18萬不貴，2022款威蘭達(dá)兩驅(qū)豪華plus新車外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力基本延續(xù)了現(xiàn)款車型。

易車訊 日前，我們從廣汽豐田官方獲悉，2022款豐田威蘭達(dá)新增4款配置，售價(jià)區(qū)間20.08-24.38萬元。威蘭達(dá)前臉融入了類似雷克薩斯風(fēng)格的元素，采用梯形的中網(wǎng)造型，同時(shí)霧燈區(qū)域有較大的開口設(shè)計(jì)，整體傾向豪華及家用風(fēng)格。新車尺寸為4665×1855×1680mm，軸距為2690mm，車尾的造型比較方正，看上去很魁梧。威蘭達(dá)內(nèi)飾層次分明，整體設(shè)計(jì)比較傾向于戶外越野風(fēng)格，內(nèi)飾多處帶有防滑材質(zhì)覆蓋。中控臺設(shè)計(jì)有10.1英寸懸浮式觸控大屏，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置導(dǎo)航，支持語音識別、百度CarLife、趣享Welink手機(jī)互聯(lián)等功能。新車提供2.0L自吸和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)兩種動(dòng)力選擇，前者最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，匹配CVT無級變速箱。后者綜合最大功率163kW，峰值扭矩323N·m。

作為廣汽豐田“蘭達(dá)”家族的一員， 威蘭達(dá) 上市后就一直頗受消費(fèi)者的歡迎。最近，威蘭達(dá)新增 騎士 版車型，搭載2.0L和2.5L雙擎混動(dòng)兩種動(dòng)力，均配備兩驅(qū)、四驅(qū)版本。調(diào)整后，威蘭達(dá)家族車型陣容擴(kuò)充至21款，涵蓋2.0L自然吸氣、2.5L雙擎混動(dòng)、2.5L插電式雙擎混動(dòng)三種動(dòng)力，以及DTC智能四驅(qū)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)、E-FOUR電子四驅(qū)三種四驅(qū)系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供更豐富的車型矩陣和更多 元 的購車選擇。 2020年上市至今，威蘭達(dá)家族累計(jì)銷量達(dá)26萬輛，其中2021年威蘭達(dá)全年銷量達(dá)到了130880臺，在市場中交出了一份不錯(cuò)的答卷。那么這樣一臺四驅(qū)suv究竟會(huì)有怎樣的真實(shí)表現(xiàn)呢？ 這次我來到了貴州遵義，對這臺威蘭達(dá)高性能版本進(jìn)行一次深度的試駕。 威蘭達(dá)高性能版，是一臺插電混合動(dòng)力車型，可以簡單理解為是在原有混合動(dòng)力基礎(chǔ)上使用了更大馬力的電機(jī)和容量更大電池的 豐田 混動(dòng)版，EV電動(dòng)模式的純電續(xù)航到達(dá)了95km，并且提供E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。 前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格 TNGA架構(gòu)下的所有車型都走年輕化的設(shè)計(jì)路線，每一款車都時(shí)尚前衛(wèi)，顏值水平普遍很高。高性能版本在原來威蘭達(dá)的外形基礎(chǔ)上，加入了一些運(yùn)動(dòng)化的 元素 ，使其看起來更顯性能。 雖然與雙擎版本大同小異，但是高性能版全新設(shè)計(jì)的黑色高光網(wǎng)狀格柵極具沖擊力，新式19英寸雙色鋁合金輪轂也采用了更激進(jìn)的設(shè)計(jì)，都能夠體現(xiàn)其對于高性能這一概念的一些訴求與設(shè)計(jì)。 多種駕駛模式 駕駛方面威蘭達(dá)高性能版擁有三個(gè)不同駕駛模式，分別為ECO、NORMAL和SPORT模式。體感部分三個(gè)模式區(qū)分度還是很大的，在HEV混動(dòng)運(yùn)行下，發(fā)動(dòng)機(jī)在Sport模式中介入會(huì)更早，大約在40km/h油門踩到一半的時(shí)候就會(huì)介入。此時(shí)整臺車的跟腳程度很棒，加之輕快的油門踏板，基本提供到了一臺3.0排量自吸車的感覺。 百公里油耗低 本次試駕的工況，車輛乘坐四名成年人攜帶行李，空調(diào)溫度大約為22攝氏度，駕駛模式為運(yùn)動(dòng)。行駛工況基本為大量的城市快速、高速段以及盤山公路。 當(dāng)動(dòng)力蓄電池電量低時(shí)，威蘭達(dá)高性能版能夠自動(dòng)切換HEV混動(dòng)模式。官方公布百公里綜合工況油耗低至5.2L,續(xù)航里程可達(dá)1057km。我們跑了一天下來，最終測得的油耗表現(xiàn)是6.8L左右?？紤]到幾乎滿載的狀況、途中一直使用運(yùn)動(dòng)模式，加上盤山公路駕駛，這個(gè)能耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，燃油經(jīng)濟(jì)性沒有因?yàn)殡娏坎蛔愣鴩?yán)重犧牲。除此之外，威蘭達(dá)高性能版屬于插混，還可以享受綠牌和免購置稅等政策待遇。 七十二彎盤山試駕 貴州地形復(fù)雜，有高原、山地、丘陵、臺地、盆地和河流階地。這些不同的地貌不僅形狀和海拔不同，而且成因和構(gòu)成也不同。山地是貴州分布面積較大的地貌類型之一,也是貴州分布最廣的地貌類型之一。而七十二彎是全國有名的“魔鬼路段”，是國道210線在貴州境內(nèi)最險(xiǎn)峻的一段。 七十二彎位于遵義市桐梓縣從新站到楚米之間的涼風(fēng)埡山上，總長約12千米，從山頂蜿蜒迂回到山底。途中彎道密集，一不留神就會(huì)面臨翻車的危險(xiǎn)，號稱貴州彎道最密集的盤山公路。 威蘭達(dá)高性能版在多重復(fù)雜路況下的表現(xiàn)情況是出乎我的意料的。得益于2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率225kW，威蘭達(dá)高性能版在貴州的盤山公路上游刃有余，給人以充足的信心。 威蘭達(dá)高性能版基于TNGA-K高端平臺打造，具有低重心車身設(shè)計(jì)優(yōu)勢。而E-FOUR電子四驅(qū)在后橋安裝了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能夠做到100:0-20:80的前后驅(qū)動(dòng)扭矩分配，實(shí)現(xiàn)媲美后驅(qū)SUV的駕駛體驗(yàn)，而AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，也能夠智能監(jiān)測并調(diào)節(jié)四輪動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)行駛體驗(yàn)。 在威蘭達(dá)家族銷量中，四驅(qū)占比已高達(dá)四成。在為用戶提供了多樣化的選擇基礎(chǔ)上，尤其是隨著高性能版本的到來，整個(gè)車系的競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。 經(jīng)過了一天的試駕體驗(yàn)，可以感受到威蘭達(dá)高性能版確實(shí)對得起它的名稱，強(qiáng)悍的加速和上乘的操控質(zhì)感，以及更長的綜合續(xù)航能力，都是它面對競品時(shí)最大的自信。特別是E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)，給人出乎意料的體驗(yàn)。豐田已深耕電動(dòng)化技術(shù)25年，技術(shù)先進(jìn)且可靠，電動(dòng)化車型全球累計(jì)銷量超過了2000萬臺。正是有了這一切電動(dòng)化的積累，才造就了威蘭達(dá)在同級別里獨(dú)一無二的競爭力。（圖/文/攝： 王海霖） @2019

廣汽豐田威蘭達(dá)高性能版本在各方面的表現(xiàn)都是非常出色的，而且也比較符合現(xiàn)在消費(fèi)者的需求，性能方面的表現(xiàn)是非常出色的，完全滿足日常家用的需求。這款車型在車內(nèi)有電的情況下，就會(huì)啟動(dòng)純電駕駛，在純電駕駛的過程中起步會(huì)非常的靈活，并且動(dòng)力也會(huì)更加的強(qiáng)勁，踩油門的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)行輸出，整體的駕駛感受是非常不錯(cuò)的，而且有著很高的爆發(fā)力，推背感也是非常明顯的。這款車型搭載的是2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于混動(dòng)系統(tǒng)，百公里的油耗只有1.2升，是非常省油的一款車型，三元鋰電池續(xù)航能達(dá)到87公里左右。一、表現(xiàn)在空間方面這款車型的表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的，后排乘坐起來會(huì)非常的舒適，座椅的包裹性是比較強(qiáng)的，而且整體的空間也是非常的寬敞，后排乘坐三個(gè)成年人是完全沒有問題的，即使長途行駛也不會(huì)感覺到勞累。這款車型在配置方面也是非常豐富的，有很多安全配置，高性能版是非常值得入手的，能夠保證自身的安全，這些配置都是非常實(shí)用的。二、設(shè)計(jì)豐田威蘭達(dá)的內(nèi)飾是比較偏向于簡潔風(fēng)格的，車?yán)锸褂昧塑涃|(zhì)材質(zhì)進(jìn)行了包裹質(zhì)，有著很強(qiáng)的質(zhì)感，而且觸摸起來手感也是非常不錯(cuò)的，10.1英寸的中控屏在打開導(dǎo)航的過程中，看起來也是非常的舒適。尾部的造型設(shè)計(jì)是非常有層次感的，而且也比較偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。威蘭達(dá)的外觀造型看起來是非常時(shí)尚大氣的，而且車側(cè)身的腰線也比較規(guī)整，整體的造型看起來非常的運(yùn)動(dòng)化?，F(xiàn)在很多的消費(fèi)者在購買車險(xiǎn)的過程中，都會(huì)優(yōu)先考慮SUV車型，這款車型的各方面表現(xiàn)都比較突出。