安哥拉和安哥拉GX的區(qū)別：1。車身尺寸不同：安哥拉羊的長寬高分別為4295mm、1798mm、1616mm，軸距為2571mm；昂科拉GX的長寬高分別為4463mm、1813mm和1653mm，軸距為2640mm。2.車型定位不同：昂科拉定位為小型SUV；安哥拉GX定位為緊湊型SUV。內飾方面，昂科拉內飾簡潔大氣，配備懸浮式中控面板，懸浮式中控面板立于前排中央，視角更佳，更貼近年輕人的操作習慣；安哥拉GX采用更柔軟的搪塑表面，更有質感。

安哥拉GX的后部沒有出風口，這是一個舒適的配置。是指在車輛后排座椅附近設置一個或多個空調出風口，與前排空調共用同一臺壓縮機，一般可以獨立調節(jié)送風量。安哥拉GX是上汽通用別克推出的首款全新緊湊型SUV。搭載通用新一代驅動系統(tǒng)，包括第八代Ecotec發(fā)動機系列、全新CVT和9速HYDRAMATIC智能變速箱，滿足國六b排放標準，外觀方面，安哥拉GX全面優(yōu)化車身比例。整體車身更長、更寬、重心更低。車身線條簡潔有力，優(yōu)雅靈動。配備全新家族飛翼式鍍鉻進氣格柵，電鍍裝飾條從Logo向兩側延伸至車燈底部，拓寬橫向視野。

探歌和昂科拉gx的區(qū)別：1、發(fā)動機不同：探歌采用的1.4升渦輪增壓發(fā)動機；昂科拉gx采用的1.3升渦輪增壓發(fā)動機。2、車身尺寸不同：探歌的長寬高分別是4318mm、1819mm、1582mm，軸距為2680mm；昂科拉gx的長寬高分別是4463mm、1813mm、1642mm，軸距為2640mm。3、動力不同：探歌最大馬力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，最大功率轉速是5000到6000rpm；昂科拉gx最大馬力是165ps，最大扭矩是240nm，最大功率是121kw，最大功率轉速是5600rpm。

昂科拉與昂科拉gx的區(qū)別：1、車型不同：昂科拉是小型suv；昂科拉gx是緊湊型suv。2、動力總成不同：昂科拉一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機；昂科拉gx全系搭載了1.3升渦輪增壓發(fā)動機。昂科拉全系配備ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ROM翻滾感應系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動控制、TPMS智能胎壓監(jiān)測等一系列電子安全系統(tǒng)，百分之50車型配備PD行人識別、SBZA側向盲區(qū)檢測、LKA車道保持系統(tǒng)、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警等智能駕駛輔助系統(tǒng)。

昂科拉GX一共使用了兩款變速箱，一款是cvt變速箱，另一款是9at變速箱。昂科拉GX有前驅版車型也有四驅版車型，前驅版車型使用了cvt變速箱，四驅版車型使用了9at變速箱。cvt變速箱和at變速箱都是比較常見的自動變速箱。cvt變速箱的內部結構非常簡單，內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，鋼片鏈條可以在錐輪上移動，就可以變速變扭。at變速箱內部全是行星齒輪，是依靠行星齒輪變速變扭。昂科拉GX是一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4463毫米、1813毫米、1642毫米，軸距為2640毫米。

昂科拉GX發(fā)動機的最大功率是121千瓦，最大扭矩是240牛米，這是一款1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率轉速為每分鐘5600轉，最大扭矩轉速為每分鐘1500到4000轉，搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。昂科拉GX的前驅版車型使用了cvt變速箱，四驅版車型使用了9at變速箱。昂科拉GX的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。昂科拉GX是一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4463毫米、1813毫米、1642毫米，軸距為2640毫米。

別克昂科拉GX的長寬高分別是4463毫米、1813毫米、1642毫米，軸距為2640毫米。別克昂科拉GX是一款緊湊型suv，這款車的前驅版車型后備箱容積為415升，四驅版車型后備箱容積為399升。昂科拉GX全系使用了1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動機，有165馬力和240牛米的最大扭矩，能在5600轉每分鐘時輸出最大功率，能在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩，搭載了缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體。昂科拉GX的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用扭力梁非獨立懸架。

逍客和昂科拉gx的區(qū)別：1、尺寸不同：逍客的長寬高為4401mm、1837mm、1593mm；昂科拉gx的長寬高為4463mm、1813mm、1642mm。2、動力總成不同：逍客使用了2.0升自然吸氣發(fā)動機；昂科拉gx使用了1.3升渦輪增壓發(fā)動機。逍客的2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有151馬力的最大功率和194牛米的最大扭矩；昂科拉gx的1.3升渦輪增壓發(fā)動機擁有165馬力的最大功率和240牛米的最大扭矩。

動力方面，昂科拉GX全系搭載1.3L三缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165馬力，峰值扭矩為240Nm，并且滿足國六B排放標準。傳動方面，昂科拉GX匹配9AT變速箱，在同級別是非常厚道的，這以往只有在別克中高端車型才有的配置，所以不用擔心動力不夠的問題。

簡單大氣沉穩(wěn)還是很這款車

沒覺得有啥問題，懸掛也還算比較舒服的，顛簸路面時也還好。座椅舒適性也非常的好，舒適型方面做的也是挺好的，尤其這個車的隔音，還是比較實在的，正常開基本做到噪音很小。

這款車的優(yōu)點還是很多的，顏值和內飾。小車有這極高的顏值，剛毅的外觀，大氣有等次，側身的線條顯得車身很有力。內飾的豪華，內飾的用料，高科技的設計，按鍵的合理，空間的大小

這個車的性價比可以，值得擁有，價位在我的預算范圍內，品牌的力度也是可以的，還有就是買車的時候送的保養(yǎng)，每年100G的流量，各個方面的表現，配置，安全性，性價比還是可以的，所以就選擇了這個配置。

剛開始的時候油耗確實有點高，但是跑了兩趟高速之后，油耗直接降到了8個上，現在已經做完了首保，基本穩(wěn)定在7.5上下了，我覺得這么大一個SUV才這點油耗，真是顛覆了我對別克車油耗的看法，這款車的油耗真的非常小。

操控是別克昂科拉GX的亮點，我是新手開起來根本沒有難度，方向盤的手感非常好，而且轉向的力度和靈敏度都挺完美的，底盤也扎實，高速開著非常穩(wěn)定，整車控制起來非常輕松。非常推薦這款車。

內飾真的是沒話說的好，別克的內飾一直是穩(wěn)定比較好的，這個價位的合資車，這樣的內飾估計也就只能是別克了。整體的內飾也是偏向運動的風格。炮筒儀表，運動類座椅，整體內飾用料很足，很高檔的感覺。

動力方面，北美版昂科拉GX搭載第八代Ecotec1.3T發(fā)動機，最大功率116千瓦，峰值扭矩236牛米，與國產車型相比數據上有細微差別。傳動方面，頂配的AWD車型匹配9速變速箱，而其它車型匹配的是CVT無級變速箱，這點倒與國內車型保持了一致。最終給出的答案是最大功率達到121kW，最大扭矩為240Nm。

別克昂科拉gx的內飾以棕色和黑色為主，座椅上大量采用了皮質材質，還擁有全液晶儀表盤，不僅在線條方面有層次感，用料方面也是搪塑、防碳纖維飾板、皮革、硬塑料等均有，大大提升了車內的質感，內飾挺豪華舒適的。

第二年是不需要購買全險的，這款車型選擇主要的險種就行，比如交強險，第三者不計免賠，車損險等等，加上燃油費用，保養(yǎng)費用。每年少用的話，一萬也夠了。

買車還真不能多看論壇及網文，真信了那種車都不能買，我17年買了三缸的閱朗，用到現在有1年9個多月了，到今天跑了27653公里，一點問題都沒有，就怠速時間中有一點點輕微的抖一下，不仔細留意也不會感覺到，開起來挺爽，另一臺別克賽歐夠十五年了準備換成昴科拉GX，賽歐是四缸的呢。但閱朗的軸距比昴科拉GX還短，但閱朗的空間比昴科拉GX大，可能是車身長一點的原因吧，如果不是經常走土路山路，我覺得選閱朗其實是一個比昴科拉GX更好的選擇。