法拉利458和488的區(qū)別：1。488是458的替代型號(hào)，488比458更強(qiáng)大。2.動(dòng)力方面，458采用4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，488采用3.9升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.外觀方面：法拉利458和法拉利488的外形設(shè)計(jì)相似，都是上寬下短，更符合空氣動(dòng)力學(xué)。前部，法拉利488的大燈比458的長(zhǎng)。車(chē)身尾部，法拉利488采用中置雙排氣，458采用中置三排氣。4.內(nèi)飾方面：法拉利458和488的設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常相似，只是法拉利458的換擋按鈕是水平排列的，而法拉利488的換擋按鈕是垂直排列的。

法拉利458和488的區(qū)別：1。動(dòng)力不同：法拉利458搭載4.5升自然吸氣8缸發(fā)動(dòng)機(jī)；法拉利488搭載3.9升雙渦輪增壓8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2.換擋按鈕：法拉利458橫排按鈕；法拉利488垂直按鈕。3.尾部排氣不一樣：法拉利458采用了三出的中置排氣；法拉利488采用中置雙排氣管。以下是對(duì)法拉利的介紹：法拉利是由恩佐法拉利創(chuàng)立的意大利汽車(chē)制造商，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)和高性能跑車(chē)。

2法拉利458與488的區(qū)別：1、488算是458的替代車(chē)型，488的動(dòng)力比458更強(qiáng)。2、在動(dòng)力方面，458使用了4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，488使用了3.9升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3、在外形方面：法拉利458和法拉利488的外形設(shè)計(jì)比較相似，都采用了寬矮的設(shè)計(jì)，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)。在前臉部分，法拉利488的的車(chē)燈要比458的車(chē)燈更修長(zhǎng)一些。在車(chē)身尾部，法拉利488采用了中置雙出排氣，而458采用了中置三出排氣。4、在內(nèi)飾方面：法拉利458和488的設(shè)計(jì)語(yǔ)言極為相似，只不過(guò)法拉利458的換擋按鈕采用了橫置，而488的換擋按鈕采用了縱置。

法拉利敞篷458敞篷工作臺(tái)有一個(gè)按鈕，一按按鈕頂棚會(huì)自動(dòng)從前往后縮進(jìn)，參數(shù)：1、法拉利拉法這車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)：314.50-473.20萬(wàn)，車(chē)身架構(gòu)在設(shè)計(jì)初期就給法拉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是在采用體積龐大的混合動(dòng)力系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及緊湊的軸距；2、駕駛艙的布局在這方面起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過(guò)特別定制，而踏板區(qū)和方向盤(pán)均可調(diào)節(jié)。駕駛位置類(lèi)似于單座賽車(chē)；3、法拉利歷史上制造的首款采用HY-KERS系統(tǒng)的車(chē)型。內(nèi)燃機(jī)代表了引擎研發(fā)領(lǐng)域的巔峰之作，其6262ccV12發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出800CV的功率，而最大轉(zhuǎn)速可達(dá)9250rpm，創(chuàng)造了同排量引擎的轉(zhuǎn)速記錄。

如何打開(kāi)法拉利敞篷458油箱：1。換把鑰匙開(kāi)鎖。更換燃油箱加油口板的側(cè)面時(shí)，燃油箱蓋將會(huì)打開(kāi)。正確安裝空氣濾清器可以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。一般每5000公里清洗一次，每10000公里必須更換一次空濾。2.機(jī)油濾清器。正確安裝機(jī)油濾清器可以防止內(nèi)燃機(jī)使用過(guò)程中雜質(zhì)混入機(jī)油，防止運(yùn)動(dòng)部件磨損和機(jī)油堵塞。更換潤(rùn)滑油時(shí)，必須同時(shí)更換機(jī)油濾清器，否則會(huì)影響潤(rùn)滑油的質(zhì)量。更換機(jī)油和機(jī)油機(jī)濾的周期一般為5000公里；3.燃油濾清器。正確安裝燃油濾清器可以防止汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加注過(guò)程中混入的雜質(zhì)和水分造成的氣缸磨損。

法拉利458不是前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。法拉利旗下的中置引擎車(chē)型。以下更多關(guān)于法拉利458: 1。動(dòng)力方面：法拉利458搭載4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率445kw，最大扭矩540nm。2.外觀方面：法拉利458來(lái)自意大利賓尼法利納汽車(chē)設(shè)計(jì)工作室，但其整體造型完全顛覆了以往人們對(duì)法拉利跑車(chē)的既有印象，充滿(mǎn)了未來(lái)感。3.設(shè)計(jì)方面：賓尼法利納設(shè)計(jì)的外形融合了很多經(jīng)典法拉利跑車(chē)的因素，側(cè)面有明顯的恩佐線(xiàn)條，而前臉整體更接近F430車(chē)型。此外，延伸至大燈的前輪凸出翼子板帶有加州車(chē)型的影子。

法拉利458系列已經(jīng)停產(chǎn)，替代產(chǎn)品是2015年3月日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的488(TipoF142M)。目前已經(jīng)推出了488GTB和488Spider兩款民用車(chē)型，488GTE和488GT3兩款履帶車(chē)型，以及一款專(zhuān)為該市場(chǎng)打造的J50特別限量版車(chē)型。關(guān)于法拉利458系列有以下相關(guān)信息：1。法拉利458Italia的整體造型完全顛覆了以往人們對(duì)法拉利跑車(chē)的既有印象，充滿(mǎn)了前所未有的未來(lái)感。2.法拉利458系列是4.5L，V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)非凡的駕駛感受和迷人的完美聲音。堪稱(chēng)藝術(shù)品。

法拉利458不是前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，而是法拉利旗下的中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。法拉利458搭載4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后期的488其實(shí)是458的繼任者。以下是關(guān)于法拉利458的介紹：發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率445kw，最大扭矩540nm。法拉利458來(lái)自意大利賓尼法利納汽車(chē)設(shè)計(jì)工作室，但其整體造型完全顛覆了以往人們對(duì)法拉利跑車(chē)的既有印象，充滿(mǎn)了未來(lái)感。賓尼法利納設(shè)計(jì)的外形融合了很多經(jīng)典法拉利跑車(chē)的因素，側(cè)面有明顯的恩佐線(xiàn)條，而前臉整體更接近F430車(chē)型。此外，延伸至大燈的前輪凸出翼子板帶有加州車(chē)型的影子。

法拉利458不是渦輪增壓，它使用的是4.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。以2014款法拉利458為例。它屬于一輛跑車(chē)。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4571mm，寬1951mm，高1203mm，軸距2650mm，油箱容積86l，整備質(zhì)量1395kg。2014款法拉利458的前懸架是雙橫臂懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。最大馬力605ps，最大功率445kw，最大扭矩540nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

法拉利458有敞篷版，其敞篷車(chē)型為458spide。法拉利458是法拉利旗下的一款中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)。搭載4.5lv8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率419 kW，最大功率轉(zhuǎn)速9,000 rpm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。法拉利458前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4571mm，寬1951mm，高1203mm，軸距2650mm，油箱容積86L，后備箱容積230L，整備質(zhì)量1395kg。

法拉利458與488的主要區(qū)別在尾燈、排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)、換擋按鍵、車(chē)鑰匙等地方，當(dāng)然最主要的還是488采用的是3.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利458和488的區(qū)別：1、動(dòng)力不同：法拉利458搭載了一款4.5升自然吸氣的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)；法拉利488搭載的是一款3.9升雙渦輪增壓的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2、換擋按鈕：法拉利458橫置按鈕；法拉利488縱置按鈕；3、尾部排氣不同：法拉利458采用了中置三出排氣；法拉利488采用了中置雙出排氣。法拉利是一家意大利汽車(chē)生產(chǎn)商，主要生產(chǎn)高性能賽車(chē)跑車(chē)。法拉利搭載3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了零渦輪遲滯、良好的線(xiàn)性動(dòng)力輸出樹(shù)立了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新標(biāo)桿。

法拉利458有敞篷版車(chē)型，法拉利458的敞篷版車(chē)型叫458spider。法拉利458是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的跑車(chē)，這款車(chē)搭載了一臺(tái)4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。458spider延續(xù)了法拉利458Italia內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾操控旋鈕與按鍵眾多，車(chē)內(nèi)包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系統(tǒng)、R倒車(chē)擋及AUTO自排按鈕以及方向盤(pán)撥片及冷氣出風(fēng)口、電動(dòng)窗的開(kāi)關(guān)等，都采用了重量較輕也較耐用的鋁合金材質(zhì)。

法拉利458不是渦輪增壓，法拉利458使用了一款4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)。法拉利458車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4527mm、1937mm、1213mm。外觀細(xì)節(jié)部分，法拉利458前保險(xiǎn)杠的兩個(gè)進(jìn)氣格柵，不僅降低車(chē)身視覺(jué)，也展雄厚霸氣；直幅長(zhǎng)條形頭燈組，搭配直列式LED行車(chē)燈，展現(xiàn)獨(dú)特的懾人眼神；順著車(chē)側(cè)曲線(xiàn)向上，位于后輪拱上方的四組進(jìn)氣孔，滿(mǎn)足法拉利首顆缸內(nèi)直噴中后置V8引擎的換氣需求。

法拉利458不是前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，這是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。法拉利458搭載了一臺(tái)4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為445kw，最大扭矩為540nm。法拉利458出自意大利的Pininfarina汽車(chē)設(shè)計(jì)工作室，但其整體造形卻完全顛覆了過(guò)去法拉利跑車(chē)給人的既有印象，充滿(mǎn)了未來(lái)感。由Pininfarina設(shè)計(jì)的外形融合了多款法拉利經(jīng)典跑車(chē)的因素，側(cè)面有著明顯ENZO線(xiàn)條，而前臉整體更加接近F430車(chē)型，另外延伸至大燈的前輪凸出的翼子板有著California車(chē)型的影子。

法拉利458這種超級(jí)跑車(chē)，而且售價(jià)達(dá)到了5，000，000左右，它的安全性肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，而且來(lái)說(shuō)這輛車(chē)目前已經(jīng)停產(chǎn)了你想要買(mǎi)的話(huà)，基本上沒(méi)有能買(mǎi)到的地方。

這款車(chē)子的動(dòng)力部分還是很不錯(cuò)的，4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率570馬力，最大扭矩540牛.米/6000rmp，升功率達(dá)到了126.7na馬力/升，十分強(qiáng)悍。458Spider采用的這臺(tái)4.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到了126.7馬力每升，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前茅。

作為一個(gè)女生，我在去年自己過(guò)生日的時(shí)候買(mǎi)的這臺(tái)車(chē)送給自己當(dāng)作生日禮物，我還是很喜歡的，我覺(jué)得女生開(kāi)這臺(tái)車(chē)在公路上，是很特別很拉風(fēng)的，也很有氣場(chǎng)，我經(jīng)常開(kāi)著我的車(chē)約上好朋友去旅游，拍拍照都是很酷的啦！

說(shuō)到這款車(chē)，我個(gè)人覺(jué)得它的安全配置和行車(chē)配置都相當(dāng)不錯(cuò)，包括車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)，而且它還配備了駕駛座安全氣囊，副駕駛安全氣囊，前側(cè)氣囊，側(cè)安全氣簾，安全帶氣囊等。

我去年買(mǎi)的這款法拉利458，我開(kāi)了一年，感覺(jué)也還可以吧，也不是很費(fèi)油，它的平均油耗在13.4個(gè)油左右，在普通公路上，如果在高速上行駛的話(huà)，油耗在10個(gè)油左右，它相比較其他的跑車(chē)油耗還是可以的。