首先，你要鑒別輪轂的好壞，是否正品，先要了解基本的輪轂制造工藝，以及一些大型的輪轂制造代工廠家，這個(gè)是個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題，只有像我這樣的一些發(fā)燒玩車的才會(huì)去研究這類東西。1，目前國(guó)內(nèi)著名的原廠輪轂生產(chǎn)大廠有戴卡，立中等等這樣的廠家，國(guó)內(nèi)這樣的大廠基本上是壟斷了很多國(guó)產(chǎn)車的原廠輪轂，比如國(guó)產(chǎn)寶馬，國(guó)產(chǎn)奧迪，國(guó)產(chǎn)奔馳，這些大品牌的輪轂很多都是戴卡壟斷生產(chǎn)的原廠輪轂。而不是純進(jìn)口的正品輪轂。那么問(wèn)題來(lái)了。其實(shí)這些廠家除了生產(chǎn)正規(guī)的原廠輪轂外，他們自己也生產(chǎn)高仿山寨的國(guó)外知名品牌的輪轂，但是這些大廠本來(lái)就是生產(chǎn)很多合資車原廠輪轂的，所以他們生產(chǎn)的山寨輪轂其實(shí)質(zhì)量還是可以的，所以這類廠家生產(chǎn)的山寨輪轂是可以買來(lái)用的，雖然比不上進(jìn)口品牌的真品，但是其實(shí)就是現(xiàn)在量產(chǎn)車原廠的質(zhì)量，還是相對(duì)可靠的。2，再來(lái)說(shuō)下國(guó)產(chǎn)輪轂和進(jìn)口輪轂的差別，大致上輪轂是分鍛造和鑄造的工藝，但是在鑄造和鍛造上又有區(qū)分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口的鑄造輪轂的工藝很多是國(guó)內(nèi)的鍛造輪轂都比不上的，國(guó)內(nèi)外差別很大，包括鋁水溫度的控制，工藝的差別，所以往往就是簡(jiǎn)單的進(jìn)口正品鑄造輪轂都是動(dòng)則1萬(wàn)----2萬(wàn)多一套。而鍛造進(jìn)口輪轂起碼在2萬(wàn)---4萬(wàn)左右一套，例如BBS鍛造等等，國(guó)外進(jìn)口正品還有常見的ADVAN,RAYS,WORK等等。而我上面說(shuō)的進(jìn)口知名品牌BBSADVANWORKRAYS等等國(guó)內(nèi)都有山寨，國(guó)人山寨的能力是很強(qiáng)的，除了我上面說(shuō)的大廠家戴卡等在高仿做假貨外，還有很多數(shù)不清的國(guó)內(nèi)小廠家也砸山寨高仿這些國(guó)外的進(jìn)口大品牌輪轂，所以質(zhì)量參差不齊，種類繁多。3，所以你在鑒別上要有很專業(yè)和豐富的知識(shí)，不是一是一二是二那么簡(jiǎn)單，很多小廠家生產(chǎn)的山寨輪轂里面是中空的，很脆，容易變形彎曲，很危險(xiǎn)。馬路上你們看到的大多改裝車其實(shí)都是用的山寨輪轂，無(wú)論是剛性還是分量都是沒法和進(jìn)口輪轂相比的，還是具有一定的危險(xiǎn)性。
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