你好，奔馳的費(fèi)用雖然大，普拉多事實(shí)很不錯(cuò)。

你好，肯定是低配性價(jià)比最高了

都是好車，每輛都可以滿足你駕駛需要。建議經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

40沒有開過我剛提4646起步慢60碼以后感覺力道足8缸點(diǎn)火和加速聲音很低沉很讓男人著迷油耗市區(qū)19

那必須的啊，x3操控比傲虎好，動(dòng)力比傲虎好，，新x3空間也不小，傲虎就勝在離地間隙和四驅(qū)，但你帶孩子的自駕游轎車都能去的了，三款都是好車，買普拉多有點(diǎn)浪費(fèi)車，城里停車變道也不爽

發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)油后，切記不要點(diǎn)火著車，避免柴油進(jìn)入油路。然后把車拖到4S店或修理廠，把柴油放干凈，再加入汽油即可。如果柴油只加了不超過油箱容積的5-10%，及時(shí)發(fā)現(xiàn)的話，其實(shí)是沒有太大問題的，再加滿汽油就行了，不會(huì)有什么影響。一、汽油車為什么不能加柴油？由于柴油的自燃點(diǎn)低，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃的方式。不需要火花塞來點(diǎn)火，靠壓縮空氣把溫度提高到柴油的燃點(diǎn)，再噴入柴油，就能自己燃燒了。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有火花塞的，而如果柴油進(jìn)入汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在火花塞點(diǎn)火之前，柴油自己就開始猛烈燃燒起來，造成燃燒室內(nèi)壓力失常，這就是傳說中的爆震。還有就是，汽油機(jī)的噴油嘴壓力相對(duì)柴油機(jī)來說要小很多，柴油加入汽油機(jī)后，無法完全霧化，燃燒不充分。感受就是發(fā)動(dòng)機(jī)無力，踩油門不走，還會(huì)嚴(yán)重增加積碳，堵塞噴油嘴等等。二、處理方法：1、發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)油后（錯(cuò)加一整箱柴油），切記不要點(diǎn)火著車，避免柴油進(jìn)入油路。然后把車拖到4S店或修理廠，把柴油放干凈，再加入汽油即可。如果柴油只加了一點(diǎn)兒（不超過油箱容積的5-10%），及時(shí)發(fā)現(xiàn)的話，其實(shí)是沒有太大問題的，再加滿汽油就行了，不會(huì)有什么影響。2、實(shí)際上，大部分加錯(cuò)油的小伙伴是不會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)的，而是行駛了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)車輛有異常，劇烈震動(dòng)或者加速不暢是最明顯現(xiàn)象，或已經(jīng)熄火了的情況下才意識(shí)到。這種情況同樣馬上叫救援，到了修理廠除了放干柴油，還需要清洗油路、更換汽油濾芯、以及做全面檢查。大部分情況下，在爆震嚴(yán)重到毀掉發(fā)動(dòng)機(jī)之前，發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)熄火了，一般不會(huì)出現(xiàn)下圖那種慘烈情況。如果4S店或者修理店忽悠你說要換發(fā)動(dòng)機(jī)的話，你得讓他拆開發(fā)動(dòng)機(jī)看看才行。

車輛默認(rèn)是防側(cè)滑功能開啟，即儀表上防側(cè)滑燈不亮，就代表功已開啟，當(dāng)車輛遇到相關(guān)情況時(shí)，防側(cè)滑功能工作時(shí)，儀表燈閃爍。不想使用此功能時(shí)，按下防測(cè)滑鍵，指示燈亮，表示關(guān)閉。想重新開啟再按此鍵即可?！綞SP】車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ElectronicStabilityProgram，簡(jiǎn)稱ESP)。ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。ESP對(duì)過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車者盲目開快車，任何安全裝置都難以保全?？吹侥膫€(gè)開關(guān)有汽車標(biāo)志的。小汽車下面huao畫兩條斜線。那個(gè)開關(guān)按下去。樓主可以再咨詢一下版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

家里有臺(tái)普拉多中東2700，開了接近四年6萬多公里。剛?cè)胧?30旗艦，比較有發(fā)言權(quán)。個(gè)人認(rèn)為兩個(gè)車對(duì)比結(jié)果:1除非極其在乎越野性能，喜歡爛路撒歡，不在乎油耗，不在乎提速，不在乎舒適配置，不在乎市內(nèi)鋪裝路面舒適度，否則，途昂。2途昂530，隱藏DCC和越野模式，可以刷出來，車友評(píng)價(jià)提升明顯。六缸機(jī)器的動(dòng)力和駕駛感受，明顯優(yōu)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，必須對(duì)比才能下結(jié)論，差距不是一點(diǎn)點(diǎn)。3非常在乎故障率，只圖省心當(dāng)工具，選普拉多。

四驅(qū)是機(jī)械連接，走直線可以。但如果轉(zhuǎn)急彎，四個(gè)車輪會(huì)有轉(zhuǎn)速差。全時(shí)四驅(qū)，鎖上中央差速鎖，不可以在鋪裝良好的路面上轉(zhuǎn)急彎，因?yàn)闀?huì)打壞行駛機(jī)構(gòu)的齒輪。分時(shí)四驅(qū)也不可以。機(jī)械類的四驅(qū)，只是對(duì)應(yīng)濕滑路面的解決方案，并非極限駕駛下的救命稻草。我曾在寧洛高速上目睹一臺(tái)津牌普拉多時(shí)速一百一左后輪爆胎的事件。這臺(tái)車超過我的時(shí)候，我就覺得車尾一邊高一邊低。我滿載一車五人跑一百碼，按喇叭閃遠(yuǎn)光燈，結(jié)果人家還是一直開。開了大概一公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到行駛中輪胎爆掉了。等到他靠邊停下，我路過時(shí)看到，輪胎被輪圈給磨得慘不忍睹。雖然是一四款往后的全時(shí)四驅(qū)普拉多，但跑高速，正常模式也是高速四驅(qū)中差開放模式。以265的胎寬，直線爆胎還能這么穩(wěn)定，我認(rèn)為和駕駛員的正確操作有很大關(guān)系?？偨Y(jié)一句話，只要駕駛經(jīng)驗(yàn)到位、錢不是問題，喜歡就買。

35用了才幾年，又不是成熟發(fā)動(dòng)機(jī)，還需要時(shí)間檢驗(yàn)。35現(xiàn)在已經(jīng)沒有資格和4000比了，現(xiàn)在18賣的多無非是27的客戶轉(zhuǎn)投過來的，因?yàn)樘旖?7太貴了，沒有性價(jià)比。

目前的進(jìn)口/國產(chǎn)2700車型按要求加92號(hào)燃油沒有92號(hào)時(shí)加90號(hào)也沒太大問題或者臨時(shí)需要加95號(hào)燃油也可以但最好不要長(zhǎng)時(shí)間加95號(hào)燃油國產(chǎn)35車因?yàn)槭遣捎昧穗p噴發(fā)動(dòng)機(jī)所以對(duì)燃油的要求相對(duì)比較嚴(yán)格一般要求加95號(hào)燃油特殊情況下短時(shí)間加92號(hào)燃油也可以

首先現(xiàn)在LC150的進(jìn)口136L副油箱只有LRA的，LRA和驢頭同是澳州的兩個(gè)不同品牌。LRA136升油箱自重50KG136L滿油量100KG=150KG，從理論上來說相當(dāng)于車上多坐兩個(gè)人。開始我認(rèn)為不過多加兩個(gè)人的重慶影響不大，其實(shí)通過學(xué)習(xí)后了解到因?yàn)榧友b副油箱的位置是在車輛造后尾位置，重量會(huì)被杠桿效應(yīng)放大使得影響車輛塌PG降低通過性。在只加裝副油箱的情況下原車減振更換后簧應(yīng)該是能最大限度保留舒適性的解決方案了。E族的大神們推薦ARB族下的OME彈簧可以保留原車80%以上的舒適性。從OME的官網(wǎng)上了可以輸入自己車輛的配重網(wǎng)站自動(dòng)給出改裝方案。按OME的建議輕載彈簧2895E增高3CM或2889型增高5CM彈簧的方案我覺得比較合理，（如果用車習(xí)慣后備箱長(zhǎng)期負(fù)重或是經(jīng)常載人可以選擇2889型；反之選擇2895E型）。兩種型號(hào)同屬輕載彈簧，在車輛負(fù)重200KG時(shí)達(dá)到最佳使用效果，舒適度在非原車彈簧中算是很理想的了。加裝油箱后應(yīng)該可以壓回原車高度從而不擔(dān)心車輛升高下不了地庫。你選擇改裝的方向和擔(dān)心的問題和我高度一致，所以多說幾句。PS：等油箱到貨中~不斷學(xué)習(xí)中~硬貨還得去E族多拜讀一下大神的貼子

油耗是這樣的了，Y62從沒柴油版的，Y61有，柴油車有柴油車的麻煩，現(xiàn)在汽油車都盡量找BP加德士這些油站加了，柴油車就更難找好的油源了。掛D檔沒有異響，事實(shí)上沒有任何異響過，除了那天不小心掛了4H開起來過彎前輪渣渣渣響，跑了一個(gè)紅綠燈很快就感覺到不對(duì)頭，變成auto即可

家里有多輛油車，冬天不在乎續(xù)航只有100多公里的，家里有充電樁的，不在乎車價(jià)的可以買了嘗鮮。不然是真不推薦，車是好車，就是缺點(diǎn)在東北真的是缺點(diǎn)了，南方還能接受

排量大了，探險(xiǎn)者的3.5T的續(xù)航肯定不夠的，要是你確實(shí)擔(dān)心這點(diǎn)，那去看看大切不錯(cuò)，普拉多的價(jià)格不太劃算。

首先你搞錯(cuò)了，大切和普拉多現(xiàn)在都是適時(shí)四驅(qū)。你想要全時(shí)四驅(qū)啥的只有去找老款。但是底盤高度的確是這種ORV要高得多。其次奧拓都能進(jìn)西藏，xt5怎么就進(jìn)不去了？只要你自己不做死往無人區(qū)荒灘跑。至于底盤高度主要是離去角問題，其實(shí)底盤本身高度還可以。不過喜歡外面撒歡的最好上個(gè)底盤裝甲。說實(shí)話你要仗著底盤高就以為哪兒都可以去那真真的是給你個(gè)重卡也是要刮的。如果經(jīng)常走泥濘路考慮到脫困問題，建議買xt5領(lǐng)先以上。

各種聽說，唉，好多人，包括身邊一些朋友，一聽是承載式心里就打鼓，而看不見帕杰羅v55evo以來的成果，也不了解v73,v93是多國的軍車。我也發(fā)個(gè)聽說的，至少是車主說的吧。

不知道到現(xiàn)在有沒有人把內(nèi)嵌式大梁開壞的，廠家說比原來強(qiáng)度還高，但是民間一直傳說沒有大梁就不結(jié)實(shí)，一地的皮卡都是大梁車也不過那個(gè)檔次，帕杰羅避震硬倒是真真的，就和現(xiàn)在瘋傳普拉多分時(shí)多么不好一樣，但是買車的好像沒有人站出來說不好

講真的，2700開起來相當(dāng)順，變速箱降擋速度也快，總體來講開著舒服，起步松剎車車就往前躥，1擋去到五千轉(zhuǎn)時(shí)的感覺會(huì)讓你覺得這車提速還可以，0-60不會(huì)讓你覺得這個(gè)車肉。2.7真不好的話，日本本土不會(huì)賣。也不會(huì)去到中東，你要深深相信27的保有量。如果預(yù)算到六七十萬，那我絕對(duì)不買4.0，直接二手大G。動(dòng)力***全有!

算推重比，就可以大致估計(jì)出來或者最大表速減80，是這個(gè)車能夠安定地行駛的最大速度。超過這個(gè)速度可以開，但會(huì)覺得不那么安心了