沒(méi)有區(qū)別，92和95只是辛烷值差異

可以，把電池電量磨損至一定電量下啟停就可以不工作或者把空調(diào)調(diào)至最低溫度

冠道級(jí)別比CRV高，你想誰(shuí)噪音大？

開(kāi)空調(diào)啟停也工作。

這個(gè)是個(gè)問(wèn)題，等個(gè)十年左右會(huì)有答案，現(xiàn)在只有上帝能給你答案，你愿建議他一面嗎？

首保之后就好了，自己出去換美孚或者嘉實(shí)多的全合成機(jī)油，聲音小得多

電腦判斷問(wèn)題吧

與其問(wèn)別人n次，不如自己試駕一次，現(xiàn)在240的試駕車都有了，又不是剛上市那會(huì)兒

我昨天提的車，我覺(jué)得非常好用啊，每次等紅綠燈都會(huì)啟動(dòng)，自動(dòng)駐車有時(shí)沒(méi)操作好，要停不停的時(shí)候確實(shí)會(huì)有點(diǎn)異響，咔咔咔的聲音?？偨Y(jié)，停車要果斷，要不就淺踩剎車慢慢溜也不會(huì)觸動(dòng)自動(dòng)駐車

同樣關(guān)注，怕漏油

這個(gè)貌似不明顯

原廠多好，不影響關(guān)鍵時(shí)刻的發(fā)動(dòng)機(jī)下沉

本田冠道發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。動(dòng)力較為充沛，能夠滿足正常家庭使用。

冠道是廣汽本田推出的一款全新大型豪華SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。最近有朋友問(wèn)到小編，冠道發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？希望我的解答能幫到您

本田冠道加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的作用：保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。防止汽車行駛過(guò)程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)受損及出現(xiàn)故障防止凹凸不平路面及硬物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的刮碰，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常行駛安全。一般來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的價(jià)格在100元左右，質(zhì)量越好價(jià)格越高。隨著生活水平的提高，中國(guó)也逐漸成為了全球第一大汽車銷售市場(chǎng)早期人們對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)的防護(hù)意識(shí)比較淡薄，基本上都沒(méi)有做任何防護(hù)，原汽車廠商為了降低制造汽車成本，發(fā)動(dòng)機(jī)下面自帶的都是一小塊軟塑料護(hù)板，覆蓋率僅為15%-20%近幾年，在汽車市場(chǎng)分外活躍的同時(shí)，車主們意識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)的重要性，一批制造發(fā)動(dòng)機(jī)地盤防護(hù)裝置的廠家開(kāi)始了其防護(hù)的研發(fā)及制造。主要是圍繞車型及發(fā)動(dòng)機(jī)周圍大梁的原車孔位量身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)理念首要是防止路面突起的石塊撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，其次是為了防止在行駛過(guò)程中，泥土、污水侵入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，通過(guò)原車位的底盤3D立體設(shè)計(jì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最全面的保護(hù)，避免出行過(guò)程中，由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，而造成汽車拋錨的隱患，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

本田冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板價(jià)格一般在100元左右。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板又名發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，主要是圍繞車型及發(fā)動(dòng)機(jī)周圍大梁的原車孔位量身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)理念首要是防止路面突起的石塊撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，其次是為了防止在行駛過(guò)程中，泥土、污水侵入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，通過(guò)原車位的底盤3D立體設(shè)計(jì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最全面的保護(hù)，避免出行過(guò)程中，由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，而造成汽車拋錨的隱患，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。以下就是冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的圖片：護(hù)板市場(chǎng)發(fā)展至今，已經(jīng)歷經(jīng)四代產(chǎn)品，在2014年中旬，第五代3D合金護(hù)板產(chǎn)品也由溫州佰翔公司旗下的高端品牌鉅甲獨(dú)家推出，第五代護(hù)板是一款革命性產(chǎn)品，不僅在材質(zhì)方面已經(jīng)做到目前市場(chǎng)最好，而且產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面也更加人性化，一經(jīng)推出也深受客戶喜歡，由于鉅甲品牌對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)把控非常嚴(yán)格，所以僅只有少數(shù)幾家是品牌正規(guī)授權(quán)代理，建議客戶到正規(guī)的汽車4S店或網(wǎng)上商城購(gòu)買，購(gòu)買前需要認(rèn)準(zhǔn)品牌產(chǎn)品授權(quán)，以免上當(dāng)受騙。

冠道，一個(gè)比較有爭(zhēng)議的車型，作為廣本旗下的旗艦SUV車型，冠道以”豪華大5座”的賣點(diǎn)殺入國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)，并推出1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力車型。實(shí)際上，本田對(duì)其1.5T的動(dòng)力性能是非常有底氣的，從思域到謳歌CDX再到杰德，都用上了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體的調(diào)校參數(shù)并不一致，有號(hào)稱高功率滿血版CDX上的1.5T，最大功率134kW，最大扭矩240Nm；有閹割版杰德上的1.5T，最大功率115kW，最大扭矩203Nm；思域1.5T介于兩者之間，最大功率130kW，最大扭矩226Nm;而到了冠道1.5T，這個(gè)參數(shù)又有變化，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，這比CDX上的1.5T參數(shù)還要猛。在本田看來(lái)，冠道2.0T車型帶給用戶的是“豪華、科技、空間、動(dòng)力性能”，而冠道1.5T車型則是為用戶帶來(lái)“舒適且良好的行駛性能又兼具燃油經(jīng)濟(jì)性”。冠道1.5T動(dòng)力在參數(shù)表現(xiàn)上處于同級(jí)領(lǐng)先水平，而在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上也不差，足以匹敵同級(jí)入門車型。

本田冠道要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋首先要在駕駛員側(cè)腳部處拉動(dòng)解鎖手柄，拉動(dòng)手柄以后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋會(huì)彈起一小條縫隙。在車前頭處把手伸到縫隙中撥開(kāi)鎖扣即可抬起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。冠道發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋使用的是氣壓挺桿，抬到一定角度時(shí)會(huì)自動(dòng)撐起。關(guān)閉時(shí)只需將機(jī)艙蓋拉下一定角度，然后放手讓其自動(dòng)落下鎖緊。本田冠道是前置前驅(qū)或四驅(qū)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)以及一些輔助系統(tǒng)都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)艙因?yàn)闆](méi)有使用大面積的覆蓋飾板，所以一些管線難免會(huì)露在外面，從另一角度來(lái)說(shuō)，正是因?yàn)闆](méi)有這么完整的飾板才使得我們可以直接看到本田引以為傲的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中除了有發(fā)動(dòng)機(jī)，可以直觀看到的部件從左到右分別有雨刮水壺、冷卻液儲(chǔ)液壺、剎車油壺、保險(xiǎn)絲盒、空氣濾芯殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU以及蓄電池等等。稍微有點(diǎn)不好的是雨刮水壺和冷卻液儲(chǔ)液壺的位置太靠近，加雨刮水時(shí)眼神不好會(huì)碰到高溫的冷卻液壺。

冠道采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力好，油耗低，換擋舒暢。

冠道，一個(gè)比較有爭(zhēng)議的車型，作為廣本旗下的旗艦SUV車型，冠道以”豪華大5座”的賣點(diǎn)殺入國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)，并推出1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力車型。實(shí)際上，本田對(duì)其1.5T的動(dòng)力性能是非常有底氣的，從思域到謳歌CDX再到杰德，都用上了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體的調(diào)校參數(shù)并不一致，有號(hào)稱高功率滿血版CDX上的1.5T，最大功率134kW，最大扭矩240Nm；有閹割版杰德上的1.5T，最大功率115kW，最大扭矩203Nm；思域1.5T介于兩者之間，最大功率130kW，最大扭矩226Nm;而到了冠道1.5T，這個(gè)參數(shù)又有變化，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，這比CDX上的1.5T參數(shù)還要猛。在本田看來(lái)，冠道2.0T車型帶給用戶的是“豪華、科技、空間、動(dòng)力性能”，而冠道1.5T車型則是為用戶帶來(lái)“舒適且良好的行駛性能又兼具燃油經(jīng)濟(jì)性”。冠道1.5T動(dòng)力在參數(shù)表現(xiàn)上處于同級(jí)領(lǐng)先水平，而在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上也不差，足以匹敵同級(jí)入門車型。