1、變速箱異響也有可能是半軸，或者是飛輪盤，變速箱支架。具體的要把車支起來在下面仔細(xì)查找位置。變速箱內(nèi)部異響一般是主軸承銅套的比較多，制動(dòng)器損壞（這個(gè)會(huì)響也會(huì)有其他的駕駛故障問題），還有差速器，判斷很簡單的。2、高爾夫減震器異響的解決方法如下：減震器固定不牢行駛中長時(shí)間的壓縮振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致固定減震器的螺母松動(dòng)產(chǎn)生異響。3、高爾夫7行駛中異響的原因如下：冷車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響?？赡苁且?yàn)槠г诎l(fā)電機(jī)上滑動(dòng)，皮帶和滑輪之間劇烈的摩擦和震動(dòng)產(chǎn)生了一定頻率的聲音。

1、車身異響這個(gè)問題通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔?，?dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標(biāo)不治本。有些車的風(fēng)噪較大，這和造型有關(guān)，如果確認(rèn)沒有增加多余物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻?。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。3、變速箱異響車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。4、輪胎異響輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動(dòng)甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎。其他異響1、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板異響螺絲在經(jīng)常運(yùn)動(dòng)的車上往往會(huì)發(fā)生位移，如果經(jīng)常聽到像是進(jìn)氣格柵位置發(fā)出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動(dòng)外，那么車主還是要檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲是否松動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與底片發(fā)生松動(dòng)，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應(yīng)該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。2、懸掛異響一遇到顛簸四個(gè)輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動(dòng)造成，請(qǐng)一定到正規(guī)維修店仔細(xì)檢查。因?yàn)閼覓觳考粌H與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬不可小視。

正常的情況，這種異響頓挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現(xiàn)階段是這個(gè)樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對(duì)廠家那就是價(jià)格優(yōu)惠成本低，對(duì)消費(fèi)者沒啥好處，挫頓感是車主對(duì)雙離合最主要的評(píng)價(jià)，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會(huì)在幾個(gè)低擋之間自動(dòng)滑動(dòng)，換擋不順利就會(huì)出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會(huì)降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動(dòng)變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

按照你的描述，可以做一個(gè)很簡單的測(cè)試，40碼的時(shí)候暫時(shí)不要換4檔，3檔保持該速度測(cè)試一下是否有異響，然后再掛入空擋保持此速度滑行觀察是否有異響；類似的，在4檔時(shí)保持60碼速度重復(fù)上述測(cè)試。如果異響仍在，甚至是空擋滑行也存在的話，應(yīng)該屬于四輪定位或者動(dòng)平衡方面的問題，從此角度開始排查。在較低檔位加油門不出現(xiàn)此故障的話，那么應(yīng)該還是屬于拖檔的問題。新車和有了一定車齡的車輛共振點(diǎn)會(huì)發(fā)生變化，從前該狀態(tài)下沒有共振現(xiàn)在也有可能轉(zhuǎn)移的。

判斷異響可分以下幾步：1．車輛起步時(shí)發(fā)出的異響一般屬懸掛系統(tǒng)的故障?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)或損壞引起的；2．車輛轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出的異響可能是方向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的故障。由于車輛在轉(zhuǎn)向過程中，車輛的傾斜使懸掛系統(tǒng)發(fā)生形變，同樣參與了運(yùn)動(dòng)；3．車輛在路況良好時(shí)行駛發(fā)出的異響可能是制動(dòng)系統(tǒng)部件的故障。可能是制動(dòng)系統(tǒng)部件松動(dòng)、磨損、制動(dòng)鼓失圓或制動(dòng)盤平面不平所致；4．也可能是車輛連接動(dòng)靜之間的軸承出現(xiàn)問題。如是軸承的問題，駕駛者帶少許剎車就能分辨。如車輛做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)帶剎車響聲不變，則是軸承出現(xiàn)的問題；5．車輛在路況不好時(shí)行駛出現(xiàn)的異響大都是懸掛系統(tǒng)的問題。也可能是制動(dòng)系統(tǒng)松動(dòng)引起的；6．車輛加速、加速或停車時(shí)發(fā)出的異響大都是由懸掛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)引起的。懸掛系統(tǒng)發(fā)出的多是摩擦聲。要減少這些異響，駕駛者需注意不要粗暴駕駛，盡量避免顛簸，遇到路況不好時(shí)，需減速行駛，避免涉水。這樣就能有效的減少車輛底盤的異響。

我車早上起車后，有嗡嗡聲，聲音很細(xì)小，不過水溫一上來就沒有了，不知道是哪發(fā)出聲音？我的車是1.4T自舒。

到底啥原因，求真相

我的車就是停了一晚上，早上開車起步時(shí)偶爾有框檔一聲的金屬撞擊聲，感覺聲音是從底盤的右前側(cè)傳來的，過后就沒有了或有時(shí)候還有金屬磨擦聲要走個(gè)10來米才消失。你的有沒有這一現(xiàn)象。

水泥路相對(duì)粗糙些，震動(dòng)稍微大一點(diǎn)，不過一般也不會(huì)有什么異響的，找到響聲大的地方吧，去店里也不一定查的出來，還得自己留意的。

你的帖子我看過了，我的這個(gè)不是羊叫，是比較有節(jié)奏的“噠、噠、噠”。。。就那么幾聲，不過今天已經(jīng)出現(xiàn)兩次了