車是一個整體，有一個地方有問題，我都想把他修好，就是想讓他保持最佳狀態(tài)，無奈這和金錢是掛鉤的，我現(xiàn)在是入不敷出了，先放放吧

額，外面輪胎店很少有做好的，我當初就這樣，本來只是右前輪外側輕度偏磨，實際也正常，因為我的左前輪輪胎要新一萬多公里，本來想做個四輪定位，結果輪胎店忽悠后輪得用偏心螺絲，四輪定位、動平衡、偏心螺絲加起來140塊錢，因為他們不甘心只賺你四輪定位的40塊錢，所以一通忽悠，花點錢也無所謂啊，上路接著就嚴重方向盤不正，后來在他那里調了兩次，方向盤還是不大正，而且出現(xiàn)了三個輪胎偏磨，他們輪胎店一般都不給好好做，凱越的數(shù)據(jù)很多，11、12、13的數(shù)據(jù)都不一樣，其他款不知道，后來在朋友的店里調了一次，只是稍有不正，調亂了就很難再調好了，最后換了新輪胎去4s調的，280大洋打八折收了224，現(xiàn)在沒有偏磨也沒有方向盤不正，一定要去有四輪定位儀的4s，一定看著他們做，因為有些4s沒有定位儀，他們是開著客戶的車去外面輪胎店做定位

汽車方向盤不正，汽車方向盤傾斜了，轉向后也不自動回位了。行駛中方向盤抖動，車身也隨著晃動起來了。其實這些現(xiàn)象很容易解決，只需要兩套設備就可以了，這兩套設備就是大家非常熟悉的四輪定位儀，以及車輪動平衡機。四輪定位汽車的轉向車輪、轉向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束，這是對兩個轉向前輪而言。對兩個后輪來說同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位，后輪定位包括車輪外傾和逐個后輪前束，這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。當車輛行駛一段時間后，底盤各部件會出現(xiàn)磨損，所以定位角度會在使用中發(fā)生變化，最終會導致行駛中跑偏、方向盤不正這些現(xiàn)象。對于大部分私家車來說，建議每間隔一年或行駛20000公里后做一次定位，四輪定位可以避免輪胎異常磨損、使車輛保持直線行車、降低燃燒消耗和懸掛部件的耗損。車輪動平衡汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體，但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成了車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除這種現(xiàn)象，就要通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是通常所說的動平衡。很多細心的車主都會發(fā)現(xiàn)，在車輪輪轂的邊緣上，有一塊或多塊大小不等的小鉛塊，與漂亮的輪轂相比，這些鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。當車輛在高速行駛中出現(xiàn)方向盤抖動、車身晃動以及油門踏板震動時，就有可能是車輪不平衡了，此時您需要到4S店對車輪重新進行動平衡。鉛塊這個部件雖然不起眼，但是它的作用非常大，缺少它會導致輪胎異常磨損，會嚴重影響行駛中的穩(wěn)定性。汽車在實際使用當中，跑偏和抖動這些現(xiàn)象是最常見的，通過專業(yè)設備調整后就可以解決了。但有些車主因為各種各樣的原因不能及時到4S店去檢修，致使某些部件受到嚴重磨損，最終會導致更高的維修費用。專家建議廣大車主，發(fā)現(xiàn)故障后應當及時檢修，以免很小的問題發(fā)展成為較大故障。

我的和你情況一樣，方向盤往右偏一點，但是不跑偏，去四輪定位的店里和師傅一說只做了前輪兩個定位，應該只是調了拉桿吧，50元搞定。剛買車來高速130km/h開始一直抖動，后來做了四輪的動平衡也解決了

不正你去做個四輪定位就可以告訴做四輪定位的人他們就明白了很簡單不是太復雜的調整的。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！