發(fā)動機(jī)粘缸不能發(fā)動。

發(fā)動機(jī)粘缸這種情況一般是由于活塞與氣缸配合間隙過小導(dǎo)致的。而且氣缸活塞粘缸從表面很難察覺這一弊病形成后其他部件會出現(xiàn)異常像氣缸竄氣和活塞敲缸等現(xiàn)象。

需要注意的是活塞粘缸通常發(fā)生在發(fā)動機(jī)大修后的初期。剛開始發(fā)動機(jī)可能運轉(zhuǎn)正常但數(shù)十小時后可能會突然因機(jī)溫過高自行熄火或者出現(xiàn)氣缸竄氣、竄煙以及異響。

如果發(fā)動機(jī)從試車開始就因活塞環(huán)不良而有竄氣、竄煙的問題那活塞形成粘缸的可能性就不大即便有在排除氣缸竄氣、竄煙時也能一并排除。

所以一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有粘缸的跡象一定要及時維修。平時要多關(guān)注發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)定期檢查和保養(yǎng)比如檢查機(jī)油是否充足、質(zhì)量是否良好以及注意發(fā)動機(jī)的散熱情況等。這樣能在一定程度上預(yù)防發(fā)動機(jī)粘缸的情況發(fā)生。