紅旗汽車并沒有退出國內(nèi)市場。

改革開放后一汽規(guī)劃了先引進車型、再國產(chǎn)化、最后自主開發(fā)三步走戰(zhàn)略。

1981 年紅旗轎車因耗油量大、成本高、產(chǎn)量低停產(chǎn)但 1989 年國務院批復一汽恢復生產(chǎn)生產(chǎn) 20 輛轎車用于國慶。

上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 90 年代后一汽重振紅旗品牌1996 年正式復產(chǎn)還與國外公司合作開發(fā)多個品種系列產(chǎn)品。

2004 年起銷量逐漸下降不過這并非意味著退出市場。

紅旗選擇低端市場是順應市場變化做親民化民族品牌偏低端的中國民用汽車市場潛力大。

如今紅旗品牌的復興計劃在政府采購公務車市場和私人消費領域展開通過招募更多私人消費者和擴大銷售渠道來提升銷量而且擁有四大產(chǎn)品系列其中 H 系列市場化最好。

總之紅旗汽車一直在努力適應市場謀求發(fā)展沒有退出國內(nèi)市場。