AT 變速箱通過(guò)液力變矩器跟發(fā)動(dòng)機(jī)相連這是軟連接會(huì)造成一定動(dòng)力損耗所以傳動(dòng)效率就低了。

CVT 變速箱靠鋼片鏈條和錐輪間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力鏈條容易打滑動(dòng)力損失較大傳動(dòng)效率自然就不高。

再看雙離合變速箱它是從手動(dòng)變速箱發(fā)展來(lái)的結(jié)構(gòu)跟手動(dòng)變速箱差不多多了套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。它通過(guò)離合器片跟發(fā)動(dòng)機(jī)連接這是硬連接傳動(dòng)效率高。

而且內(nèi)部是齒輪組不依賴摩擦傳動(dòng)力動(dòng)力損失少。

另外雙離合還分干式和濕式濕式的可靠性、穩(wěn)定性以及散熱性能都更好能進(jìn)一步保證傳動(dòng)效率。

總之AT 和 CVT 的傳動(dòng)方式存在容易導(dǎo)致動(dòng)力損失的問(wèn)題而雙離合在結(jié)構(gòu)和連接方式上有優(yōu)勢(shì)能減少動(dòng)力損耗所以傳動(dòng)效率就高于 AT 和 CVT 了。