上汽大通 G10 汽車懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后整體橋式非獨(dú)立懸掛的組合。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單占用空間小能較好地控制車輪的運(yùn)動(dòng)提供一定的舒適性和操控性。

后整體橋式非獨(dú)立懸掛承載能力強(qiáng)成本相對(duì)較低。

這種懸掛組合整體調(diào)校偏舒適性取向能夠過(guò)濾掉路面的大部分細(xì)碎振動(dòng)日常行駛中能為車內(nèi)乘客提供較為平穩(wěn)的乘坐感受。

但在經(jīng)過(guò)大坑洼、減速帶時(shí)底盤的表現(xiàn)會(huì)有些硬朗傳遞到車內(nèi)的沖擊感比較明顯。

為了進(jìn)一步提升行車品質(zhì)G10 的后懸掛還運(yùn)用了 Nivomat 自適應(yīng)懸架它可以根據(jù)車輛負(fù)載和道路條件適時(shí)調(diào)整后懸架的高度既提升了乘客的乘坐舒適感也給駕駛者帶來(lái)更舒適、平穩(wěn)的操控感提升了安全系數(shù)。