汽車(chē)的發(fā)明人一般被認(rèn)為是德國(guó)人卡爾·弗里德里?！け敬?。1885 年他在曼海姆制成了一輛裝有 0.85 馬力汽油機(jī)的三輪車(chē)。這輛車(chē)具備了一些現(xiàn)代汽車(chē)的特點(diǎn)比如引擎位于后軸上部動(dòng)力由鏈條和齒輪帶動(dòng)前輪小而后輪大。雖然它只有三個(gè)輪子但這一發(fā)明奠定了汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)。

然而對(duì)于汽車(chē)發(fā)明人的認(rèn)定也存在一些爭(zhēng)議。比如德國(guó)人哥德利普·戴姆勒在 1886 年在一輛四輪馬車(chē)上安裝了自己研制的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)也為汽車(chē)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

還有法國(guó)人戴波梯維爾他在 1884 年就發(fā)明了汽車(chē)并申請(qǐng)了專(zhuān)利只是后來(lái)沒(méi)有繼續(xù)在汽車(chē)領(lǐng)域深入研究。

不過(guò)綜合來(lái)看卡爾·本茨的發(fā)明在汽車(chē)發(fā)展史上具有里程碑意義他所制造的三輪車(chē)被普遍視為世界上第一輛現(xiàn)代意義上的汽車(chē)他也因此被尊稱(chēng)為“汽車(chē)之父”。