方程豹豹 5 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況是這樣的。

普通懸架版的方程豹豹 5 在稍微快點(diǎn)的并線轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾比較大而且會有一些多余的左右晃動。

云輦版的方程豹豹 5 則有了明顯改善。在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾小了很多稍微快點(diǎn)的動作懸架也能夠基本上沒什么回?cái)[在匝道上正常跟住一些 SUV 甚至是轎車也都比較有信心車身跟隨性也有所提升不會讓人覺得晃晃悠悠的。

但即使是云輦版對于剎車的點(diǎn)頭抑制一般舒適控制選不同模式會有些區(qū)別但無論怎么選也很難控制到完全不點(diǎn)而且停穩(wěn)后會稍微有點(diǎn)前后搖晃。

從整體來看方程豹豹 5 的云輦版在轉(zhuǎn)彎側(cè)傾方面的表現(xiàn)有了很大提升日常操穩(wěn)的優(yōu)化比較明顯能給駕駛者帶來更多信心。如果您比較在意車輛的操控穩(wěn)定性云輦版是個(gè)不錯(cuò)的選擇要是對這方面要求不高普通版也能滿足基本需求。