什么叫整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向有用嗎

整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)屬于在方向盤系統(tǒng)里裝設(shè)的能夠依照車速對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)予以調(diào)整的變速設(shè)施。其涵蓋一個(gè)如拳頭大小的行星齒輪以及兩根輸出軸。其中一根與方向盤相連另一根借助螺旋齒輪受電動(dòng)馬達(dá)掌控。

整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理如下

1、于整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)需要一個(gè)液壓或者電動(dòng)的伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充當(dāng)基礎(chǔ)。在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)線路之中把轉(zhuǎn)向盤跟伺服轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向齒輪之間的轉(zhuǎn)向柱予以斷開。

2、在斷開之處引入一個(gè)轉(zhuǎn)向角執(zhí)行器充當(dāng)電子調(diào)節(jié)器件它由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)構(gòu)成依照車輛狀況以及駕駛員的輸入來增大或者減小轉(zhuǎn)向角。

3、倘若當(dāng)前狀態(tài)無需轉(zhuǎn)角疊加電動(dòng)機(jī)會(huì)保持不動(dòng)斷開位置的角差單元將依照剛性連接運(yùn)作如同沒有斷開的轉(zhuǎn)向柱一般。要是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置出現(xiàn)故障或者關(guān)閉會(huì)產(chǎn)生相同的效果。

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