變速器接合套原理是什么,變速器接合套原理圖解

變速器接合套的原理如下：

接合套、同步鎖環(huán)以及待接合齒輪的齒圈上均設(shè)有倒角（鎖止角），同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈的外錐面相互接觸并產(chǎn)生摩擦；鎖止角與錐面在設(shè)計(jì)時(shí)已做出了恰當(dāng)選擇，錐面摩擦促使待嚙合的齒套與齒圈快速同步，同時(shí)還會(huì)形成一種鎖止效果，避免齒輪在同步前就進(jìn)行嚙合；當(dāng)同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面和待接合齒輪齒圈的外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下，齒輪的轉(zhuǎn)速迅速降低（或升高）到與同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速相同，兩者同步轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪相對(duì)于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速變?yōu)榱?，因而慣性力矩也隨之消失，此時(shí)在作用力的推動(dòng)下，接合套能夠順利地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合從而完成換檔過程。

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