后輪差速鎖工作原理視頻,后輪差速鎖工作原理圖

后輪差速鎖的運(yùn)作原理乃是通過(guò)鎖住差速器的行星齒輪構(gòu)造，令差速器喪失效用，進(jìn)而讓差速器兩端的驅(qū)動(dòng)軸成為硬性銜接，消弭轉(zhuǎn)速差異。此種差速鎖主要被運(yùn)用在汽車身陷泥地或者濕滑路面之際輔助車輛擺脫困境。

除了后輪差速鎖，差速鎖還存在其他若干種類別：

1. 強(qiáng)制鎖止式差速鎖構(gòu)造簡(jiǎn)便，利于制造；

2. 高摩擦自鎖式差速鎖涵蓋摩擦片式以及滑塊凸輪式等構(gòu)造；

3. 托森式差速鎖屬于一種新型的差速鎖，普遍應(yīng)用于全輪驅(qū)動(dòng)的轎車之中；

4. 粘性耦合式差速鎖適用于部分四驅(qū)車型，采用硅油當(dāng)作傳遞扭矩的介質(zhì)。

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