寶駿360（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后懸架是獨(dú)立懸架嗎,寶駿360后懸架是獨(dú)立懸架嗎多少錢(qián)

寶駿 360 的后懸架采用了非獨(dú)立懸架，確切來(lái)說(shuō)是扭力梁懸架。相較于獨(dú)立懸架，扭力梁懸架屬于一種常見(jiàn)且具有較高性?xún)r(jià)比的選項(xiàng)，尤其適用于價(jià)格偏低的汽車(chē)以及小型和緊湊型車(chē)型。

非獨(dú)立懸架的特性在于兩個(gè)車(chē)輪之間存在連接，且存在運(yùn)動(dòng)相互干擾的情況，所以舒適性與操控性相對(duì)欠佳。不過(guò)，扭力梁懸架也具備自身的優(yōu)勢(shì)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便、占用空間少、體積不大、成本不高。對(duì)于后部空間較為有限的小型和緊湊型車(chē)型來(lái)講，安裝復(fù)雜的獨(dú)立懸架是不太可行的。

盡管眾多消費(fèi)者對(duì)非獨(dú)立懸架存在偏見(jiàn)，但在購(gòu)置車(chē)輛時(shí)不能僅僅著眼于懸架的結(jié)構(gòu)，更關(guān)鍵的是親身進(jìn)行試駕。對(duì)于汽車(chē)來(lái)講，懸架結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣并非是唯一對(duì)操控性和舒適性產(chǎn)生影響的要素。想要提升操控性和舒適性，不但需要良好的懸架結(jié)構(gòu)，還要求工程師加以調(diào)校，并運(yùn)用高品質(zhì)的材料來(lái)制造懸架。

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