造成尾氣含油嚴重超標(biāo)，而三元催化器要對含油的尾氣進行燃燒，勢必加快催化器的劣化；發(fā)動機振動幅度增加，伴隨聲音異常，加速無力，并且排氣管抖動明顯，尾氣排放時有顯著的間歇感，空擋時踩踏油門，振幅反而會減輕；造成汽油進去不燃燒浪費，而且機油里會進汽油。如果是四缸缺一缸，怠速抖動，加油提速無力，并伴有強的抖動感，聲音突突的，要加大油門轉(zhuǎn)速上去后再放離合才會好點。倘若缺二缸，怠帶抖動感很強，一檔二檔還能夠免強行駛，三檔以上或30碼以上暴抖，不能行駛。至于對車有什么影響，對于整車而言，就像車在顛簸的路上開一樣，對車的使用壽命和駕駛的安全性都會有影響，再有油耗會加大。氣缸指的是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提升 壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。缺缸行駛首先會感覺到車輛的震動非常大，無疑會對發(fā)動機膠墊和發(fā)動機支架造成傷害，此外發(fā)動機表現(xiàn)的是動力不足，原本要4缸來帶動的機器現(xiàn)在只有3個缸來帶動，明顯表現(xiàn)的后勁不足。要說傷發(fā)動機本身的話那便是工作的缸工作環(huán)境會惡化，更容易費油和積碳。