分運(yùn)單是貨代單，由各貨代公司簽發(fā)，主運(yùn)單由各船東簽發(fā)。SHIPPER經(jīng)貨代訂某船公司的倉(cāng)位，實(shí)際上，是貨代與船公司建立承運(yùn)關(guān)系，而SHIPPER是與FORWARDER建立承運(yùn)關(guān)系。

對(duì)象不同 航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人。航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。

航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人；而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。

簡(jiǎn)單說(shuō)，主單就是船公司出具的提單，分單就是貨代出具的提單，船公司出具的比較正規(guī)，而貨代單有時(shí)候客戶是不認(rèn)同的。

一旦簽發(fā)，合同隨即生效?？者\(yùn)單是一份重要的貨物單據(jù)。主運(yùn)單和分運(yùn)單都是需要隨機(jī)的，雖然航空運(yùn)單并不像海運(yùn)提單一樣是一種物權(quán)憑證，但顧客或代理可以拿著主運(yùn)單去海關(guān)監(jiān)管庫(kù)提貨。