后驅(qū)車變速器扭振原理
caryfang1987
2023-09-05 09:34:03
后驅(qū)車變速器扭振原理
1個回答
-
SS-CAMRY 2023-09-05 09:34:03
1、前置前驅(qū)占用空間比較小，較多的用于家用車，在整車中是橫向排布。前置前驅(qū)的變速器比較小，所以當(dāng)對于傳遞的扭矩較小。一般變速器中有一組差速器。前置后驅(qū)的變速器在整車中是縱向排布的，輸出軸接后橋差速器上。2、通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。
3、構(gòu)造原理沒多大的區(qū)別。唯一區(qū)別是發(fā)動機(jī)布置對變速箱的影響。一般FF采用橫置發(fā)動機(jī)，輸入軸與輸出軸方向想同，結(jié)構(gòu)可以做得更緊湊。輸出端直接連接驅(qū)動輪半軸。FR車多采用縱置發(fā)動機(jī)。輸入軸與輸出軸成90度角。
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號