我還是更喜歡我這一款的旋鈕換擋,非常經典,不明白捷豹為啥取消了這一設計 操控感受特別好,指哪兒打哪兒,畢竟捷豹,這一塊還是老本行,方向盤不沉,手感也很好,換擋撥片還是不習慣用,目前來看就當裝飾了。
選車理由 考慮了好久,從領克03(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)+自動馭風版,寶馬325im耀夜版,凱迪拉克CT5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)領先運動,捷豹xel進取運動,就是想買一臺運動取向的車,之前兩臺都是前驅車,有些想試試新鮮的操控,所以前驅車不要。
我一直覺得XEL和其他車在顏值上差異挺大的,雷車的大紡錘就不說了,辨識度最高,奔馳的A/C沒改中網之前,其實氣質也一般,相比之下,我更寧愿看BMW的鼻孔。
加了前唇使得整個視覺效果上了一個層次,相比之前那種優(yōu)雅的車身現(xiàn)在變得更“接地氣”,而且匍匐的姿態(tài)和捷豹的理念相得益彰,讓我每次駕駛它都心潮澎湃。完全是一臺駕駛者的車。