2、由于瞬間出現(xiàn)了速度差，于是發(fā)動機此時會產(chǎn)生制動效果，相同速度下檔位越高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低。反之要想達到相同的速度，檔位越低，所需要的發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也越高。

3、其實，最主要的原因就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當時車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在速度差。

4、發(fā)動機是動力的輸出端，所以轉(zhuǎn)速會高。變速箱到四個輪子的所有，都是動力的承受端，也就是負載。檔位耦合在一起的時候，整個動力鏈都聯(lián)系在一起，發(fā)動機有負載，所以轉(zhuǎn)速在一定的數(shù)值。

5、汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動機有效功率的大小，即發(fā)動機的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在一定發(fā)動機有效功率時，均有相應(yīng)的配比轉(zhuǎn)速。

6、你好，這是正常的。有與五檔齒輪比于四檔齒輪比不一樣。為了達到，行駛的平穩(wěn)性發(fā)動機會提高轉(zhuǎn)速。