根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳A級(jí)軸距最長(zhǎng)，在舒適度方面相較于其它兩者會(huì)好很多，寶馬1系空間就稍顯局促了，奧迪A3次之。

其實(shí)三款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)排名很明顯，奔馳A級(jí)＞奧迪A3＞寶馬1系。沒(méi)有什么仁者見(jiàn)仁，就是肉眼可見(jiàn)的差距。奔馳A級(jí)目前仍舊是讓你做進(jìn)去可能就準(zhǔn)備掏錢的車型。

雖然寶馬1系的推薦車款——“125i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝”在中控臺(tái)上部與排擋座周圍，均采用較大面積的皮質(zhì)縫線包覆、雖然寶馬家族標(biāo)志化的大雞腿電子檔把，在這款配置上也有出現(xiàn)，但相比奔馳A級(jí)，看著總會(huì)無(wú)趣那么一些。

而在NVH控制方面，奧迪A3也符合一輛入門級(jí)豪華轎車的水準(zhǔn)，足夠安靜的車內(nèi)氛圍配合柔韌的懸架表現(xiàn)，雖然同為MQB平臺(tái)，但奧迪A3明顯比高爾夫更加扎實(shí)。