av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

我要提問

車速120車身共振發(fā)抖是什么原因?

xieyou 2023-05-24 01:09:09

車速120車身共振發(fā)抖是什么原因?

1個回答
  • 清風(fēng)流水 2023-05-24 01:04:09

    第一:踩剎車抖動這種情況也算是比較常見,因為剎車盤的失圓,剎車盤的磨損面是有明顯的波浪紋,就是一高一低的情況,這樣車主在踩剎車的過程中,剎車皮會一高一低,這也就是為什么踩剎車會抖的原因。

    而處理這種問題的最好辦法就是更換剎車皮和剎車盤,不建議單獨更換,預(yù)防個更換好新的剎車盤以后,因為剎車皮的問題再次磨損到剎車盤,所以最好一起更換。

    第二:傳動軸引發(fā)的共振

    這個問題一般發(fā)生在長軸距和后驅(qū)車上,因雹森頃為在發(fā)動機動力輸出和后驅(qū)動執(zhí)行中間是會有一根傳動軸,而傳動軸的表面會有凸出來的一個點,這其實源陸就是平衡塊,不管是平衡塊的丟失還是因為傳動軸的磕碰,都會導(dǎo)致傳動軸的晃動。

    所以處理這個問題也可以換傳動軸,也可以找地方效正一下就好了,而修理廠為了省事身心,也就直接更換了。

    擴展資料:

    注意事項

    各式車型的輪胎也有著不同的扁平比(輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比),高扁平比的輪胎胎壁較春宏長,可以吸收和過濾掉更多的震動,但是對路面的感受較差,側(cè)向的支撐性較弱,胎壁變形程度大。

    高速遭遇側(cè)風(fēng)和急速轉(zhuǎn)向時穩(wěn)定性會下降,容易感受到“發(fā)飄”的現(xiàn)象;而低扁平比的輪胎胎壁較短,抗側(cè)傾能力強,胎壁變形程度小,對路面的反應(yīng)更加靈敏。雖然舒適度會降低,但是操控性會增強,使用這樣的輪胎也會降低“發(fā)飄”的感受。

    0有用 0 回復(fù)
申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

相關(guān)問答