一、人為因素導(dǎo)致

1、操作失誤

通常在停車或緊急避讓障礙物時(shí)容易發(fā)生爆胎現(xiàn)象，尤其是避讓障礙物且高速行駛的情形之下，一定要手疾眼快采取正確操作，才能避免人身傷害。

2、胎壓過高

胎壓過高使得輪胎與地面的接觸面積減少，輪胎單位面積所承受的壓力增大，磨損加劇，在行駛過程中容易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。

3、劣質(zhì)輪胎或假冒產(chǎn)品

劣質(zhì)輪胎或假冒產(chǎn)品的使用是指用劣質(zhì)的橡膠輪胎冒充大牌欺騙消費(fèi)者，劣質(zhì)橡膠沒有優(yōu)質(zhì)橡膠性能好，使用時(shí)會(huì)直接影響行車舒適性、安全性。如果錯(cuò)誤購買了劣質(zhì)輪胎然后按照正常輪胎的使用壽命更換輪胎的話，很容易導(dǎo)致爆胎的情況發(fā)生。

4、激烈駕駛

常規(guī)量產(chǎn)車在未進(jìn)行輪胎升級(jí)時(shí)經(jīng)常急速起步，容易導(dǎo)致輪胎厚度不勻，從而發(fā)生爆胎的情況。

5、內(nèi)傷未及時(shí)更換

汽車輪胎使用時(shí)間過長難免會(huì)發(fā)生扎傷或磕傷的情況，這時(shí)一定要及時(shí)更換修理，這些內(nèi)傷有可能導(dǎo)致車輛在行駛時(shí)爆胎。

6、過度相信輪胎的宣傳功能

口頭宣傳的防爆，切勿百分之百相信。即便是防爆胎也不是一定不會(huì)爆，而是輪胎壁比較厚，爆胎后還能夠支撐車輛繼續(xù)低速行駛而已。

二、技術(shù)因素導(dǎo)致

1、輪轂散熱不良

由于熱傳遞，輪胎內(nèi)腔真空導(dǎo)熱，熱量堆積等綜合熱源導(dǎo)致的爆胎也是不容忽視的，這也是新車新胎新輪轂出現(xiàn)爆胎的主要原因。

2、胎壓不足高速行駛

輪胎在沒扎傷磕傷時(shí)爆胎，原因是胎壓不足，在行駛中由于顛簸壓迫輪胎內(nèi)腔出現(xiàn)環(huán)形磨損或摩擦傷，由內(nèi)而外產(chǎn)生的爆裂。

3、超過輪胎限定速度

（91V）91-單只載荷為615千克、V-允許最高時(shí)速為240公里/小時(shí)。既超重又超速肯定爆胎。

4、填充劣質(zhì)阻熱氣體或不明惰性氣體

就是常說的充氮?dú)饣蛘咛畛鋸?fù)合氮?dú)庵?，空氣中本身就含?8%的氮成分，如果在填充過程中未對(duì)輪胎進(jìn)行抽真空處理，等于白充。