汽車點火線圈品牌有：1、國際：博世、德爾福、交流、瑞利、電裝、佩雷奧等國際大牌2、國內：萬世益、火旺、昂迪、港灣、津火、格瓦等國內品牌；3、隨著汽車汽油機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗、低排放方向發(fā)展，傳統(tǒng)點火裝置已不能滿足使用要求。點火裝置的中心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量后，火花塞可以產生足夠能量的火花。這是點火裝置適應現代發(fā)動機運行的基本條件。4、普通點火線圈中有兩組線圈，一次線圈和二次線圈。初級線圈用粗漆包線通常用0.5-1毫米左右的漆包線纏繞200-500匝左右；次級線圈使用細漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線纏繞15000-25000匝左右。初級線圈的一端與車上的低壓電源()、另一端與開關裝置)連接。次級線圈一端與初級線圈連接，另外一端與高壓線的輸出端連接，輸出高壓電力；5、點火線圈之所以能把車上的低壓電變成高壓，與普通變壓器的形式相同，是因為原線圈的匝數比次級線圈大。但是點火線圈的工作方式與普通變壓器不同，普通變壓器的工作頻率固定為50Hz，也稱為工頻變壓器。另一方面，點火線圈可以看作是脈沖工作、根據發(fā)動機轉速以不同頻率反復儲能和能量釋放的脈沖變壓器。6、原線圈通電后，隨著電流的增加，周圍會產生強磁場，鐵芯中會儲存磁場能量；當開關裝置切斷初級線圈的電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，在次級線圈中感應出高電壓。初級線圈磁場消失速度越快，電流中斷瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，次級線圈感應的電壓越高；7、點火線圈按磁路分為開磁式和閉磁式。傳統(tǒng)的點火線圈為開磁式，其鐵心由0.3毫米左右的硅鋼片重疊，鐵心上纏繞有次級和初級線圈。閉磁式采用類鐵心纏繞初級線圈，外側纏繞次級線圈，磁力線由鐵心構成閉磁路。閉磁點火線圈的優(yōu)點是漏磁少、能量損耗小、體積小，電子點火系統(tǒng)普遍采用閉磁點火線圈。