首先，不同車型因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同，怠速值是不一樣的。一般車子正常怠速轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)1000轉(zhuǎn)，基本都在600-800轉(zhuǎn)左右。但在冷啟動(dòng)是，怠速轉(zhuǎn)速會(huì)比較高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下工作是會(huì)造成磨損的。為了避免這種情況，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)控制系統(tǒng)來(lái)提高怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速，迅速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度。待水溫穩(wěn)定后，怠速回落才是正常的值。 為什么怠速轉(zhuǎn)速普遍在600-800轉(zhuǎn)：

1、節(jié)油、降低噪音

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高耗油量就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也越大，為了盡量降低測(cè)試油耗。所以廠家必然會(huì)在滿足需求的前提下盡量降低怠速轉(zhuǎn)速，一來(lái)可以降低怠速油耗，二來(lái)可以降低怠速噪音。

2、保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性

其實(shí)怠速轉(zhuǎn)速是可以更低的，比如低至500轉(zhuǎn)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以運(yùn)行，但是這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)上還有各種負(fù)載，比如發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)。把怠速設(shè)計(jì)得沒(méi)有一點(diǎn)余量，那么在負(fù)載啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)被拉得過(guò)低，出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)甚至熄火，這就是質(zhì)量事故了。所以怠速不能過(guò)低，要留有一定的余地，這樣就算開(kāi)空調(diào)或者開(kāi)大燈導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增加了發(fā)動(dòng)機(jī)也可以保證穩(wěn)定運(yùn)行。

3、降低震動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低的時(shí)候其震動(dòng)頻率更加接近車身的震動(dòng)頻率，會(huì)引起車身強(qiáng)烈的共振，非常影響舒適性。

4、降低排放

怠速時(shí)節(jié)氣門開(kāi)度非常小，進(jìn)氣量也最低，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣很困難。而且低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下活塞吸氣的速度也更慢，進(jìn)氣氣流能量很低，不利于汽油充分混合蒸發(fā)，所以怠速轉(zhuǎn)速必須保持一個(gè)下限，在這個(gè)下限之上還能保證混合氣質(zhì)量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒。如果低于這個(gè)下限，那么混合氣質(zhì)量就降低，可能會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全，從而影響尾氣排放，還會(huì)導(dǎo)致積碳增多。

所以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般都會(huì)設(shè)計(jì)在600-800轉(zhuǎn)之間，一般來(lái)說(shuō)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速更低，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高一點(diǎn)。

@2019