我是七座途安（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主，家有倆娃，平時出門一家四口或五口出門。媳婦一直看好六座MPV，我說那就在咱車上試試，途安第二排是三個獨立座椅，超級好拆。于是把中間座椅拆掉放了倆靠墊。就這樣，座位拆了一年了，就再沒按回去。我的感受就是六座超級方便加實用。最后說一句，買途安七年了，滿員情況不過十次，第三排座椅永遠是孩子的小床，伴隨著老大睡長了，老二又接著睡，看到第三排座椅都是慢慢的幸?；貞洝?/div>

因為大部分決定買車的都是家里主要開車的男人，偶爾一次坐車估計也是喝酒了找代駕，要不就是城里坐個把小時，基本體驗不到后排中間位置的難受我主要是高中在外地念書三年，節(jié)假日基本都是找熟人車回家回學(xué)校，那時候路不好，都是盤山公路，一個單邊300公里要6個小時以上，都是坐后排，從一個獨享后排到四個人擠后排都有體會，不說車的好壞，一個人兩個人坐的時候至少特別寬敞，坐姿也是想怎么擺怎么擺，但三個人就悲劇了，坐中間，腳沒地方放不說，手還沒地方放，放自己腿上吧，太難受，放屁股兩邊吧，又要摸到別人屁股很尷尬，山路彎又多，拐彎也找不到地方拉，只能死死撐在座椅上，要不然就得靠別人身上了，或者別人靠自己身上，而且還不能隨便動，要不然就得和旁邊的人磕磕碰碰的。當然，唯一爽的一次是和同校的一個美女坐，暈車睡覺靠我身上好幾個小時，媽蛋，要是都是這種情況我也覺得擠一點好，可惜只有這么一次，其他時候都是摳腳大漢。

大家覺沒覺得最近6座洗地軟文非常多啊，六座直接奧德賽艾力，感慨下，沒說樓主是寫軟文的啊，6、7看自己感受，受不了六座床模式第二排放倒后還有個縫子.用床模式拉著老婆孩兒出去玩才是王道

摳腳大漢什么的，你要是做公車，經(jīng)常拉陌生人，才值得考慮。家用車，一年到頭就坐這幾個人，哪來的摳腳大漢。而且，買夏朗的，很大一部分是二胎。二胎就不得不三個人坐一排，倆娃一媽。在必須三人一排的場景下，夏朗的優(yōu)勢就很明顯了。純拉人，230必然是不如221舒服的，這個沒啥好說的。所以夏朗是完完全全不能當商務(wù)車用的，就是一個純家用車。

摳腳大漢只是調(diào)侃，但就因為是家用車，所以才要考慮中間那個座位誰坐？家里常開車的那個偶爾坐，但常坐車的呢？中間座位手沒地方放，就算全市區(qū)、全高速沒有大拐彎，但手是耷拉著的，也沒個拉手，太累了。可以仔細想想自己平時在家里和辦公室的坐姿，手是怎么放的，肯定是放在扶手上，而不是像坐小馬扎一樣放在大腿上對吧？說明要坐得舒服手還是得有地方放，估計大部分人也沒意識到這個問題，坐了就坐了，也不會說出來，但一家人買個車，可不能光圖自己開得爽，也不能說滿足功能就行了，還得想著家里人坐車要怎么才更舒服。至于二胎的，除了少數(shù)雙胞胎，總有一個年齡大一點，既然老二都能帶出門的情況下，老大至少在兩歲，這樣的話可以老大坐第三排安全座椅，老二在第二排媽媽可以照顧，更何況現(xiàn)在好多家庭都有奶奶或者外婆幫帶孩子，二排三排分別一個大人一個孩子正好（PS：小孩單獨坐安全座椅的問題，因為我女兒在一歲多一點的時候，我就一個人帶著她到處玩，所以覺得這個不是問題）

可惜和我們相同觀點的人太少都是買的自己開的很少考慮到后排實際乘坐如果單單考慮開的爽我會選大C4畢加索前衛(wèi)的設(shè)計超大風(fēng)擋加前排獨立扶手但擠后排的朋友就悲劇了三個獨立座椅連中央扶手都沒夏朗七座的夏朗也是這個問題外加十年不變的內(nèi)飾。

對于我來說，拋開發(fā)動機懸掛這種東西，夏朗的核心競爭力，就是第二排倆安全座椅加娃媽。沒啥車可以做到，連MPV能做到的都很少，轎車和SUV就更不用說了。