它是夏朗大眾旗下的一款中型MPV車型，目前作為原裝進(jìn)口在國內(nèi)銷售。相信很多中國人想到德語的原汁原味，自然會(huì)增強(qiáng)信任感。然而，進(jìn)口的大眾夏朗是一個(gè)例外。許多車主甚至直言進(jìn)口大眾夏朗質(zhì)量太差，他們后悔買了它。業(yè)主們?yōu)槭裁催@么說？

三年發(fā)生三次質(zhì)量問題。

2012年9月，董先生在湖南席德4S店購買了大眾夏朗。2013年12月，董先生發(fā)現(xiàn)該車4個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)鼓包。4S店承認(rèn)輪胎質(zhì)量有問題，并免費(fèi)為董先生更換輪胎。

2015年1月，董先生開著車去夏朗上高速，突然毫無征兆地熄火，又撞不上了。所幸沒有造成人身傷害。經(jīng)4S店檢修，原因是燃油泵壞了，需要6000元維修費(fèi)。在與4S商店協(xié)商后，它得到了免費(fèi)治療。

同年10月，董先生駕車外出旅游。行駛過程中，車身突然劇烈晃動(dòng)，無法正常行駛。董先生花了4000元將車從外省拖回湖南4S店進(jìn)行維修。拆開發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)第三缸進(jìn)氣門彈簧斷裂，報(bào)價(jià)維修費(fèi)用18092元。

一輛買了才三年的進(jìn)口車，出現(xiàn)了三次質(zhì)量和故障問題，平均一年一次，讓大眾對(duì)大眾夏朗的制造工藝和質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑。另外，上面車主提到的燃油泵故障，其實(shí)也是進(jìn)口大眾夏朗的通病之一。為此，制造商已經(jīng)召回了從夏朗進(jìn)口的20，000多輛汽車。

官方對(duì)召回原因的回復(fù)是:本次召回范圍內(nèi)的部分車輛可能因燃油泵連接器磨損腐蝕導(dǎo)致接觸電阻增大，導(dǎo)致油箱內(nèi)部插頭過熱失效，導(dǎo)致車輛在行駛過程中無法啟動(dòng)或發(fā)生故障等等，存在安全隱患。

當(dāng)然，僅憑燃油泵的通病就斷言進(jìn)口大眾夏朗質(zhì)量太差太片面，但網(wǎng)上對(duì)進(jìn)口大眾夏朗質(zhì)量的投訴卻不絕于耳。這里摘錄部分車主對(duì)進(jìn)口大眾夏朗的投訴(以下內(nèi)容來自車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺(tái)。詳情可參考本網(wǎng)站)。

案例1:齒輪箱異常噪音

當(dāng)車輛行駛到14900公里時(shí)，4S店確認(rèn)波紋管漏油，并要求更換變速箱總成。更換變速箱后，行駛中車輛減速到15KM/h左右變速箱出現(xiàn)類似"Buzz ”異常的聲音。廠家同意再次更換變速箱后，問題不但沒有解決，反而惡化了。廠家最后回復(fù)異響是正常的。業(yè)主不接受上訴。

案例2:輪胎凹陷/膨脹

車主:我于2012年4月28日購買了進(jìn)口大眾夏朗舒適版。開了1000多公里，車的四個(gè)馬牌輪胎都有大小不一的凸起。

車主:我的車自從購買以來，在城市和高速公路上行駛了2800KM，發(fā)現(xiàn)左前右后輪胎有很多凸起(馬牌)。

車主:2012年5月28日買了一輛夏朗進(jìn)口的大眾2.0T舒適型車，但是買車的時(shí)候沒注意。最近在行駛4000公里左右的時(shí)候，聽到有人說原來的四輪馬牌輪胎有凸起，才發(fā)現(xiàn)原來的四輪馬牌輪胎有不同程度的凹陷(一個(gè)輪胎有很多地方)。

案例三:燒機(jī)油，轉(zhuǎn)向異響。

我的夏朗車市2012年3月買的，4年才跑了4萬多公里。2016年春節(jié)期間開始燒油，我去4S店補(bǔ)充了近2L的油，跑了不到1000公里，又出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。另外，我的車在倒車檔，從車位出來的時(shí)候，低速會(huì)出現(xiàn)在前轉(zhuǎn)向位置"掛鉤”一是經(jīng)常響，找4S店一直沒解決。

寫在最后

在剛剛結(jié)束的Q1季度，大眾夏朗成為20-30萬進(jìn)口MPV銷量榜的最大贏家，共售出 207 8輛，比其他品牌的總銷量還要多。一方面是喜人的銷量，另一方面是令人不安的質(zhì)量問題。下面，就看大眾夏朗如何處理好銷量和質(zhì)量的關(guān)系了。

@2019