易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，自1月28日零時(shí)起，寶馬iX3方向盤上的寶馬標(biāo)志和換擋桿采用了藍(lán)色裝飾條包裹，同時(shí)音響控制區(qū)底部的銘牌由“X3”變成了“iX3”。

12.3英寸的全液晶儀表和大尺寸的懸浮式中控屏算得上中控位置的最大亮點(diǎn)了。儀表顯示信息非常豐富，中控屏不論是UI設(shè)計(jì)還是畫面質(zhì)感都深得我心。屏幕還集成了ID7車機(jī)系統(tǒng)，目前搭載ID7的車系包括7系、新一代3系、X5、X7等車型，全新發(fā)布的iX3當(dāng)然也不會(huì)落后。

全液晶儀表盤

中控大屏

ID7支持旋鈕、按鍵、觸摸、手勢(shì)和NLU語(yǔ)音輸入多種操控方式，不論是科技感還是操作便利性都值得稱贊。除此之外，ID7還能夠提供車載 WiFi 連接，并且具備 CarPlay 和 Carlife 兩大手機(jī)互聯(lián)接口。其中，CarPlay還支持無線連接。

寶馬電子換擋桿

座椅采用Vernasca皮革包裹，前排座椅有腰部支撐，后排座椅加厚并配有舒適型頭枕的同時(shí)，還可以按照40:20:40的比例放倒，為車主創(chuàng)造靈活多變的駕乘空間。

動(dòng)力方面，寶馬iX3最大的亮點(diǎn)是搭載了寶馬第五代電驅(qū)（eDrive）技術(shù)，新車搭載了一臺(tái)最大功率210kW，峰值扭矩400Nm的電機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.8s，這個(gè)加速能力要比奔馳EQC的5.1秒和奧迪e-tron的5.7秒遜色不少。與我們的國(guó)貨之光蔚來ES6的4.7秒更是無法相提并論。即便是這樣，這樣的動(dòng)力性能相比同價(jià)位的燃油中型SUV，也足夠好看了。

續(xù)航方面，iX3搭載了寧德時(shí)代生產(chǎn)的電池組，電池容量為74kWh，電池包系統(tǒng)能量密度高達(dá)154Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到了同級(jí)較高的500公里。

在售后方面，iX3可以享受：整車3年或10萬公里質(zhì)保、電池組8年或16萬公里質(zhì)保、電動(dòng)機(jī)及控制單元8年或12萬公里質(zhì)保。在整車質(zhì)保3年內(nèi)，客戶還可免費(fèi)享受7×24小時(shí)道路救援。高電壓電池電量即將耗盡或已經(jīng)耗盡時(shí)，客戶還可享受免費(fèi)移動(dòng)充電服務(wù)，免費(fèi)代客充電服務(wù)，以及免費(fèi)拖車至最近的充電站點(diǎn)的服務(wù)。此外，客戶還享有三年內(nèi)保養(yǎng)免費(fèi)上門取送車服務(wù)，節(jié)省到店的往返時(shí)間。