對于不斷發(fā)展的純電動汽車來說，動力電池的重要性不言而喻。根據成本分析，目前純電動汽車搭載的動力電池約占整車成本的30%~40%，動力電池的技術水平也影響續(xù)航性能，從而影響消費者的便利性。在中國的動力電池制造商中，當代安培科技有限公司和比亞迪排名較高。最近寧德時代 推出了CTP技術，比亞迪也推出了刀片電池。

與傳統(tǒng)的電池組從單體到模塊再到電池組的分組方式不同，寧德時代的CTP技術直接省略了電池模塊，將電芯集成到電池組中，從而提高了電池組的空間利用率，減輕了電池組的重量，提高了能量密度，降低了生產成本。比亞迪的刀片電池旨在使電池單元變平。

根據比亞迪的專利，刀片電池的長度可達2500mm，是傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的10倍以上，可以提高電芯的復合效率，從而提高電池組的能量密度。作為國內新能源行業(yè)領導者之一，比亞迪一直堅持磷酸鐵鋰電池，并于2020年推出代表作“刀片電池”，體積比能量密度比傳統(tǒng)鋰電池高50%，具有高安全性和長壽命的特點，整車壽命可達百萬公里以上”。

相比之下，2017年以來，寧德時代憑借三元鋰電池的價格優(yōu)勢，逐漸超越比亞迪。近日，在2022中國電動汽車百人會論壇上，寧德時代通過不斷的技術迭代，推出了第三代CTP技術，內部稱之為“麒麟電池”，并表示這種電池在各項指標中的能量密度將引領行業(yè)達到最高水平。

從設計思路、實施過程、生產效率、電池組體積能量密度、電池組質量能量密度、電池組結構件數量和成本等方面對麒麟電池和比亞迪電池進行了對比分析。簡單來說，兩者的相似之處在于都改變了電池系統(tǒng)的物理結構，減少或省略了模塊。但是寧德時代沒有改變電芯的形狀，“刀片電池”卻改變了電芯的大小。