(1)故障現(xiàn)象車輛怠速或加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“嘟嘟”聲。(2)故障分析沒有故障存儲(chǔ)記錄或儀表報(bào)警。正常油壓和氣缸壓力。用聽診器確認(rèn)異響來自發(fā)動(dòng)機(jī)中部，異響頻率隨轉(zhuǎn)速增加而增加。拆下閥蓋。氣門、搖臂、液壓挺桿正常。拆卸活塞連桿，通過1~4缸對(duì)比，發(fā)現(xiàn)4缸活塞銷與連桿小端間隙過大。更換活塞連桿組，異響消失。(3)活塞銷與連桿小頭間隙的確定由于活塞銷與連桿小頭的加工精度和配合精確到微米級(jí)，經(jīng)銷商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無法進(jìn)行尺寸檢驗(yàn)。Elsa中沒有相關(guān)配件尺寸的描述。按以下兩種方法檢查：a .檢查四個(gè)氣缸的連桿頭。如果你能明顯感覺到一個(gè)缸的活塞銷和連桿頭的間隙比其他缸大，說明匹配有問題。b .檢查四個(gè)氣缸的連桿頭是否有壓痕或磨損痕跡。請(qǐng)取下正?；钊N和異?；钊N，然后站在桌子上進(jìn)行比較。目測(cè)：異?；钊N表面會(huì)有明顯的加工痕跡和條紋。這就是故障的根本原因：活塞銷表面圓度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)時(shí)連桿小端出現(xiàn)壓痕或磨痕。