春運搶票從實名制vs黃牛黨搶到一張火車票的那段時間，一票難求的根本原因是鐵路運力不足，售票服務(wù)不到位，無法滿足大量返鄉(xiāng)旅客的需求。在門票正常流通渠道不暢的情況下，票販子找到了生存空間。他們通過各種投機手段囤積大量車票，加劇供需緊張，買平賣高，牟取暴利。很明顯，實名登記制度并不會帶來流量資源的增加。只有增加“倒票”的成本，才能壓縮票販子的生存空間，讓資源分配趨于公平。但上述預(yù)期是可以實現(xiàn)的，前提是所謂的“票販子”都是在售票窗口沒日沒夜排隊牟利的投機者。事實上，這個群體只是春運熱潮利益鏈的末端。每年春運期間，鐵路當(dāng)局都明確打擊這一群體。之前有媒體做過深入調(diào)查。在像廣州和北京這樣的大車站，一個黃牛團伙在春運期間一年可以獲利幾十萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。試想一下，僅僅靠排隊倒票，怎么能做出如此驚人的“業(yè)務(wù)量”。據(jù)調(diào)查，黃牛隊伍已經(jīng)從過去的單打獨斗發(fā)展到群體合作，基本形成了買票、賣票、拉客、成交一條龍的流程。黃牛內(nèi)部形成金字塔網(wǎng)絡(luò)。最“低級”的黃牛排隊買票，然后倒賣；“高層”的黃牛完全靠關(guān)系，他們能打通并維護好與車站工作人員、其他票販子集團甚至黑惡勢力的關(guān)系。鐵路部門也曾表示，一些車站內(nèi)外勾結(jié)倒賣車票。但這一次，實名制和之前鐵路部門的對象，其實都是最底層的票販子。如果不把倒票的整個利益鏈條挖出來，找到幕后老板和鐵路系統(tǒng)的“內(nèi)鬼”，相當(dāng)于治標(biāo)不治本。從目前的制度設(shè)計來看，沒有炒作的余地。如果能打通車站內(nèi)部關(guān)節(jié)，資深列車員可以提前收集身份證或身份證號的復(fù)印件，然后從“內(nèi)鬼”手中拿到車票。實名制可能會引起黃牛各種勢力的重新洗牌。但是，如果不去除利益鏈，倒票是無法完全杜絕的。不可否認，鐵道部能順應(yīng)民意，試行火車票實名制，是一大進步。但無論是實名制的順利實施，還是黃牛和尋租的徹底杜絕，都需要鐵路部門提高服務(wù)和內(nèi)部管理水平?？傊?，不能把春運熱潮的“寶”放在實名制上，消除鐵路系統(tǒng)內(nèi)部積累的弊端才是根本。來聽聽各界人士對火車票實名制vs黃牛的看法。專家觀點：打擊“黃?！痹絹碓铰闊￢S:中國社科院社會政策研究中心秘書長唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）駿：打擊“黃牛”效果不錯。唐駿認為，火車票實名制登記制度在大眾的呼吁下終于問世，是一件利國利民的好事。實名制對于打擊“黃?！焙蛡卧斓官u火車票有很好的效果，因為每年春運高峰買票仍然是個大問題。很多地方一大早就沒有游客來買票了，可見倒票還是挺嚴重的。