如果廠家用戶手冊特別注明需要熱車,應按廠家要求進行。如果廠家不要求熱車,冷啟動后直接開比較好,主要有以下原因:1。溫度上升得更快。你以為冷啟動后的高怠速就是快熱車嗎?絕對不行。那是在一個熱的三
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優(yōu)惠政策)催化轉換器里。三元催化轉化器是尾氣處理的重要裝置,必須在350以上才能正常工作。所以發(fā)動機冷啟動后,會自動延遲點火角,以提高排氣溫度,盡快加熱三元催化轉化器。這個時候發(fā)動機產生的熱量大部分去了排氣系統(tǒng),發(fā)動機沒有得到多少熱量。踩下油門,發(fā)動機退出暖機狀態(tài),轉入正??刂啤4藭r點火角恢復正常,水溫迅速上升。2.冷啟動后省油。為了快速加熱三元催化器,發(fā)動機的怠速比較高,可以產生更多的高溫廢氣,盡快提高三元催化器的溫度。如果車是原地加熱,油就浪費了。畢竟發(fā)動機加熱三元催化器的設定是廠家設定的,是為了滿足排放法規(guī),但是我們不需要把車放在檢測臺上,所以在行駛過程中沒有必要加熱三元催化器。開車有一些需要注意的事情。開車有注意事項,起步也有注意事項。我覺得要注意這兩點:1。讓發(fā)動機運轉10-20秒鐘。這是為了讓油泵快速把油抽到位。畢竟很多摩擦面停了一夜就沒油了。如果直接推油門,肯定會增加磨損。就等著吧。只要加的油沒問題,油泵很快就會放好。2.開車時控制發(fā)動機轉速,不要拉得太高。有一次,我的一個朋友腳很短。冷啟動后,他猛踩油門,導致正時鏈條跳動。因為鏈條張力器剛開始沒壓,鏈條還處于松弛狀態(tài),高速拉鏈條容易跳齒。其次,車在冷的時候,機油的流動性差,發(fā)動機的潤滑條件不是最優(yōu)的,放松一下是無害的。另外,你還得考慮變速箱。畢竟發(fā)動機里的汽油燃燒升溫更快,但是變速箱就沒那么好處理了。你應該考慮變速箱。我覺得駕駛過程中發(fā)動機轉速控制在2000轉左右比較合適。水溫正常的時候,你可以為所欲為。不過,如果有特殊需要,熱車到位也沒什么不好。開冷車很辛苦,換擋粗暴很沮喪,油門控制不好。關鍵是冷車里沒有暖風。人能耐寒,走路怕擋風玻璃上起霧。這時候沒有暖風是無法擺脫霧氣的,很容易倉皇逃生。所以如果你想原地熱身然后離開也沒關系。一點問題都沒有。如果怕積碳,平時給油箱加點燃油清凈劑。別說這東西沒用。用了就知道了。真的很有用。另外,如果你想把車預熱到位,我可以教你一個小技巧。啟動后,把車掛檔,讓它走。速度不需要太高,但也不能太低。至少,讓車速表動起來,踩下油門,然后掛空擋到怠速,讓車在原地暖機。因為有些車掛檔行駛后會自動退出暖機狀態(tài),此時發(fā)動機不會刻意加熱三元催化器,所以不可能省五毛錢油錢。如果覺得以上內容有用,可以分享給朋友。如果你喜歡,關注的話就更好了。