首先，中國的私家車和公共交通越來越多。自1980年以來，中國出現(xiàn)了私家車。到2003年，我國汽車保有量達(dá)到1219萬輛，私家車保有量突破1000萬輛已有近20年。到2010年，中國的汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到7000萬輛。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)到2億人。到2014年，中國平均10個(gè)人將擁有一輛汽車。機(jī)動(dòng)車多了，司機(jī)多了，事故比例可能變化不大，但在基數(shù)的基礎(chǔ)上，交通事故數(shù)量肯定會(huì)大幅增長。其次，在交通新規(guī)出臺(tái)或駕考內(nèi)容升級之前，機(jī)動(dòng)車駕駛證考試相對容易通過，或者部分駕駛員通過非法手段購買駕駛證，導(dǎo)致駕駛員綜合素質(zhì)差、駕駛技術(shù)差，容易上路，容易發(fā)生事故。而且關(guān)于素質(zhì)水平，再進(jìn)一步，司機(jī)安全駕駛意識(shí)低，酒駕、疲勞駕駛普遍，最容易引發(fā)交通事故。我國大力打擊酒駕，嚴(yán)格要求公交車司機(jī)凌晨2-5點(diǎn)不得上高速公路，進(jìn)一步防止上述情況發(fā)生。最后，交通事故的發(fā)生也與城市的發(fā)展有關(guān)。隨著城市經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，私家車數(shù)量激增，之前建設(shè)的公共交通和高架橋不堪重負(fù)。車越多，交通堵塞越嚴(yán)重。很多地方的交通管理不能及時(shí)跟上，造成了這種惡性循環(huán)。所以機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘欢ㄒ寻踩旁诘谝晃?，不能酒駕，要按照交通規(guī)則謹(jǐn)慎駕駛。