副水箱水越來越多為什么?
一、水氣互竄引起的噴水.
故障原因:氣缸墊燒蝕;氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面翹曲變形;氣缸蓋、氣缸套裂損;氣缸蓋螺栓松動(dòng);空氣壓縮機(jī)氣缸墊或氣缸蓋損壞漏氣。
故障診斷:當(dāng)氣缸內(nèi)高壓氣體通過裂紋或空隙竄入冷卻系水套時(shí),使經(jīng)進(jìn)水管流人散熱器上貯水室內(nèi)的水流受到劇烈沖擊,從而引起散熱器加水口噴水。
其特點(diǎn)是:冷車剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),散熱器加水口就向外噴水,加大油門時(shí)噴水現(xiàn)象更嚴(yán)重;水氣竄通嚴(yán)重時(shí),用手觸摸散熱器進(jìn)、出水軟管會(huì)感到有強(qiáng)烈的“脈沖”,觸摸散熱器加水口時(shí),會(huì)感到有水氣沖手;發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),從散熱器加水口觀察,加速時(shí)有氣泡外冒,且水面逐漸上升;發(fā)動(dòng)機(jī)水溫短時(shí)間內(nèi)升得很高。另外,當(dāng)水泵水封彈簧變軟時(shí),水泵葉輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空吸力克服了彈簧對水封的壓力,抽吸空氣進(jìn)入冷卻系,這時(shí)噴水呈泡沫狀。若空氣壓縮機(jī)氣缸蓋密封不嚴(yán),高壓空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系,將會(huì)噴出水柱。
故障處理:更換燒蝕的氣缸墊,找出燒氣缸墊的原因并予以排除;焊補(bǔ)裂損的氣缸蓋;更換裂損的氣缸套;按規(guī)定順序和扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓。另外,還應(yīng)檢查油底殼內(nèi)機(jī)油是否已滲入水分,若已滲水,應(yīng)更換機(jī)油,并徹底清洗潤滑油路。
二、水流不暢引起的噴水
故障原因:水箱散熱器芯管堵塞;水泵進(jìn)水膠管內(nèi)層脫膠或過軟吸癟。
故障診斷:當(dāng)水泵進(jìn)水段(即水箱下水室)水流受阻時(shí),猛加油門,水泵轉(zhuǎn)速迅速升高,出水量增大,水箱下水室內(nèi)冷卻水回流不及時(shí),上水室內(nèi)水面上漲,水壓升高,以致從散熱器加水口向外噴水。其特點(diǎn)是:每猛加一次油門就噴一次水;讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)但不猛加油門,水箱上水室內(nèi)水面雖上升,但一般不會(huì)噴水。
故障處理:清洗或更換堵塞的散熱器芯管及水泵進(jìn)水膠管。
三、水溫過高引起的噴水
故障原因:水套內(nèi)水垢太厚;風(fēng)扇葉片裝反或傳動(dòng)帶打滑;水泵葉輪損壞不工作;供油或點(diǎn)火時(shí)間過晚;冷卻水循環(huán)不暢;發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作等。
故障診斷:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、冷卻系水溫過高時(shí),水便產(chǎn)生沸騰,造成散熱器加水口向外噴水。其特點(diǎn)是:冷機(jī)時(shí)不噴水,熱機(jī)時(shí)噴水;水溫越高,噴水越急;改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)噴水現(xiàn)象無明顯變化。