這兩款摩托車的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、價(jià)格、乘坐舒適性。雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和乘坐舒適性基本上比單缸好，而雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本高，價(jià)格也更高。我覺得摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。大部分摩托車基本都用四沖程汽油機(jī)。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有四個(gè)沖程，分別是進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于進(jìn)氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門打開。此時(shí)，活塞向下移動(dòng)并吸入可燃混合物。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門幾乎關(guān)閉，但此時(shí)活塞向上旋轉(zhuǎn)壓縮可燃混合氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作沖程時(shí)，火花塞點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。燃燒的可燃混合物向下推動(dòng)活塞。此時(shí)，活塞向下移動(dòng)。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出動(dòng)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于排氣沖程時(shí)，排氣門打開。此時(shí)，活塞向上旋轉(zhuǎn)。這樣，氣缸內(nèi)的廢氣就排出來了。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在這四個(gè)循環(huán)中不斷循環(huán)。一些摩托車可能使用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作原理與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)不同。