國產(chǎn)車和合資車有什么區(qū)別？其實(shí)有很多方面。請(qǐng)?jiān)谶@里做一個(gè)簡單的對(duì)比，讓合作伙伴容易理解。因?yàn)檫@樣的問題太多了。第一，技術(shù)落后。這也是事實(shí)。近兩年，國產(chǎn)汽車核心技術(shù)進(jìn)步顯著，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，但總體上落后于主要合資汽車企業(yè)。不可否認(rèn)，發(fā)展落后了近百年。怎么才能一下子趕上呢？現(xiàn)在已經(jīng)不遠(yuǎn)了。第二是口碑。合資車早些年進(jìn)入國內(nèi)汽車市場(chǎng)。他們是國企，沒有國產(chǎn)車，沒有發(fā)展思路，所以那個(gè)年代的合資車賣的很貴。工資幾十元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車30到40萬美元。還是最下面那輛車。因?yàn)橘F，材料也不錯(cuò)。后來，他留下了好名聲。第三，國產(chǎn)車價(jià)格比合資車便宜很多。雖然車的成本很好算，同級(jí)別國產(chǎn)車還是比合資便宜，但是前期口碑不好。早期的國產(chǎn)車型，因?yàn)樘阋?，成本控制很低，防銹和異響控制差。這給后來的發(fā)展留下了不好的評(píng)價(jià)。據(jù)說這是油耗最高的。第四，全面的造車技術(shù)。國產(chǎn)車還是有些落后的，在更高的要求上，比如極致的操控性，質(zhì)量的長期穩(wěn)定性，比合資企業(yè)略差。第五，核心技術(shù)還很少。上面說了，已經(jīng)有了核心的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，至少不會(huì)有合資扼殺，但是里面的傳動(dòng)不是特別強(qiáng)。底盤技術(shù)成熟的不多。以上是合資車和國產(chǎn)車的區(qū)別。