獨立懸架是指每個車輪獨立懸掛在底盤上，非獨立懸架是指汽車的后輪通過軸或車軸連接成一個整體。只看車的后輪。關(guān)于優(yōu)點，肯定是獨立懸掛。尤其是顛簸過度的路面。每個車輪都是獨立的，當(dāng)一個車輪碰到障礙物時，不會影響到其他車輪，舒適性和穩(wěn)定性都比非獨立懸架好。獨立懸架和非獨立懸架的關(guān)系：1。懸架是汽車車架與車軸或車輪之間所有傳力裝置的總稱，主要作用是傳遞車輪與車身之間作用的所有力和力矩；2.獨立懸掛系統(tǒng)，兩側(cè)車輪分別通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下。其優(yōu)點是重量輕，減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力；剛性和柔性彈簧可以提高汽車的舒適性；可以降低發(fā)動機的位置，也降低了汽車的重心，提高了汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪獨立擺動，可以減少車身的傾斜和震動。但獨立懸架系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點，同時由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用車內(nèi)乘坐空間。3.該非獨立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪通過整體式車架連接，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強度高、維修方便、前輪定位變化小的優(yōu)點。但現(xiàn)代轎車由于舒適性和操縱穩(wěn)定性相對較差，只能用于成本控制嚴(yán)格的車輛，多為貨車和客車。