是的，水溫指的是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。如果水溫過高，說明發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，有可能造成拉缸。一般來說，使用冷卻液和機(jī)油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不會(huì)太高。你這種情況，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫確實(shí)很高，但也不能排除是水溫傳感器和節(jié)溫器的故障。所以建議你開車去維修站詳細(xì)檢查一下這些問題，避免以后再出現(xiàn)。是的，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、合理性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力源的不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以包括柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動(dòng)車電機(jī)和混合動(dòng)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下關(guān)閉時(shí)，氣缸會(huì)被拔下。拉缸的原因有以下幾點(diǎn)：1。磨合不良新的或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套、活塞、活塞環(huán)表面有許多微觀不規(guī)則物，很難形成潤滑油膜。如果沒有磨合就馬上投入重負(fù)荷運(yùn)行，容易造成拉缸等事故；2.總是從低溫開始。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，潤滑油粘度高，流動(dòng)性差，很難在氣缸壁上形成有效的油膜。據(jù)研究部門測(cè)試，柴油機(jī)在冷卻水溫度低于30的負(fù)荷下工作時(shí)，缸套等零件的磨損是正常水溫的5 ~ 7倍；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱了。當(dāng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)不良或過載時(shí)，過高的機(jī)器溫度不僅會(huì)降低零件的機(jī)械強(qiáng)度，還會(huì)妨礙氣缸內(nèi)壁潤滑油膜的形成?；钊軣崤蛎浐?，很容易卡在氣缸套里?；钊糠秩刍?，氣缸套內(nèi)壁損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)被迫停機(jī)。