特斯拉的頂級(jí)Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用了近7000塊松下NCR 18650 3100毫安時(shí)電池(18650鈷鋰電池)。電池配有傳感器，用于感應(yīng)每個(gè)電池的工作狀態(tài)和溫度，由電池控制系統(tǒng)控制。防止過(guò)熱、短路溫差等危險(xiǎn)情況。特斯拉使用的電池是松下的18650 3100毫安鋰離子電池。配置：1。Model3使用的平臺(tái)類似于特斯拉的大型車模和ModelX，基本都是鋼鋁滑板底盤。這種底盤結(jié)構(gòu)可以像三明治一樣在地板下組裝55kWh的電池。雖然整備質(zhì)量高達(dá)1,611kg，但重心較低，不僅有利于操控，也有利于保護(hù)電池組。特斯拉的55kWh電池組(其中50kWh可用)不僅能給Model3帶來(lái)409公里(工信部460公里續(xù)航里程)的續(xù)航。后置175kW/375Nm輸出電機(jī)，Model3這種尺寸和重量的電動(dòng)車動(dòng)力已經(jīng)很充沛了。2.Model3雖然比320d重，但是電機(jī)的扭矩輸出要強(qiáng)很多。除了使用特斯拉Supercharger Station，Model3也是該品牌首款支持CCS快充的汽車?？斐淇梢杂行岣叱潆姷谋憷院退俣?。3.即使是入門級(jí)版本的Model3，配置也非常豐富，全車幾乎所有的設(shè)備基本都是通過(guò)儀表盤中央的15英寸觸摸屏來(lái)調(diào)節(jié)的。另外駕駛艙沒(méi)有其他屏幕，設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔。但我們希望在駕駛座前提供一個(gè)平視顯示器，方便我們查看常用的重要信息。