雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯更小，這類發(fā)動機(jī)的馬力也相當(dāng)大。雙渦輪增壓技術(shù)多用于一些6缸、8缸、10缸、12缸發(fā)動機(jī)，可以減少渦輪遲滯。渦輪增壓車的司機(jī)一定要注意渦輪遲滯。渦輪增壓的原理很簡單。這臺發(fā)動機(jī)有一個渦輪增壓器，由兩部分組成。渦輪增壓器的一部分是排氣渦輪，另一部分是進(jìn)氣渦輪，與排氣渦輪同軸連接。排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到必要的轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)。這時(shí)進(jìn)氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)，讓進(jìn)氣渦輪壓縮空氣，吹入發(fā)動機(jī)氣缸。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣量。渦輪遲滯是由渦輪引起的。渦輪機(jī)的葉片具有必要的重量，并且葉片的軸承也具有必要的阻力。當(dāng)然，這需要發(fā)動機(jī)達(dá)到必要的轉(zhuǎn)速，這樣廢氣才有足夠的能量驅(qū)動渦輪。當(dāng)發(fā)動機(jī)沒有達(dá)到這個轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪不會增壓，這就是渦輪滯后的現(xiàn)象。