當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障時(shí)， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)混合氣的濃度進(jìn)行反饋控制，（噴油和進(jìn)氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。

氧傳感器會(huì)不亮，油耗增加，動(dòng)力不足，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致汽車無法啟動(dòng)，燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。氧傳感器作為電控燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和廢氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用。一旦氧傳感器監(jiān)測(cè)不到排氣管中的營(yíng)養(yǎng)成分，就會(huì)導(dǎo)致噴油量的變化，相當(dāng)于無控制的隨意噴油。不僅排放會(huì)超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也會(huì)降低，導(dǎo)致怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不準(zhǔn)等一系列故障。如果是氧傳感器控制噴油量，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就接收不到準(zhǔn)確的信息，無法反饋調(diào)整空燃比，會(huì)增加起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，導(dǎo)致混合氣過濃，排氣管冒黑煙。當(dāng)電腦讀取到故障碼時(shí)，說明這個(gè)傳感器或電路有問題，需要及時(shí)維修。