1、在前懸架方面,雅閣、凱美瑞都不約而同地選擇了麥弗遜式結(jié)構(gòu),能夠占用更少的發(fā)動機艙空間;
2、盡管都使用的是麥弗遜式前懸架,但是在用料上卻有著不小的區(qū)別,雅閣使用的是鋁合金材質(zhì)的下擺臂,而凱美瑞則在用料上非常保守,依舊是非常常見的沖壓鋼板;
3、從結(jié)構(gòu)來看,雅閣和凱美瑞設計很接近,都有三根橫向的控制臂和一根縱向的擺臂,是較為典型的“E型多連桿結(jié)構(gòu)”,并都匹配有防傾桿;
4、二輛車的后懸架除了結(jié)構(gòu)大致相同之外,在減振器的布置上也都采用了桶簧分離形式,并且減振器上端都固定在了輪拱內(nèi),這樣的做法可以最大化地拓展乘員艙的橫向空間,讓后排乘客乘坐的更為舒適。